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许少华

作品数:10 被引量:19H指数:2
供职机构:国防科学技术大学航天与材料工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇乘波构型
  • 4篇优化设计
  • 4篇气动
  • 3篇数值模拟
  • 3篇流场
  • 3篇值模拟
  • 2篇动特性
  • 2篇推进剂
  • 2篇气动特性
  • 2篇火箭
  • 2篇火箭发动机
  • 2篇飞行
  • 2篇飞行器
  • 2篇风洞
  • 2篇风洞实验
  • 2篇高超声速
  • 2篇高超声速飞行
  • 2篇高超声速飞行...
  • 2篇超声速
  • 2篇超声速飞行

机构

  • 10篇国防科学技术...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 10篇许少华
  • 6篇陈小庆
  • 6篇侯中喜
  • 4篇夏智勋
  • 4篇葛爱学
  • 2篇薛相海
  • 2篇刘建霞
  • 1篇张永军
  • 1篇孙丕忠
  • 1篇方丁酉
  • 1篇刘君
  • 1篇何烈唐

传媒

  • 3篇固体火箭技术
  • 1篇国防科技大学...
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇导弹与航天运...
  • 1篇推进技术
  • 1篇中国宇航学会...

年份

  • 6篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇1991
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
锥导乘波构型设计、优化与分析被引量:8
2008年
乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的参考外形之一,设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求。在锥导乘波构型参数化设计的基础上,采用工程估算和计算流体力学相结合的方法,通过正交试验设计分析了不同参数对目标影响的敏感性,合理选择设计参数优化区间,应用改进的多目标遗传算法对乘波构型进行了优化设计,针对优化外形开展了气动性能的数值模拟研究,并在高超声速炮风洞中完成了缩比模型的验证性实验。结果表明:优化设计外形具有良好的升阻比,且在一定攻角范围内升阻比较高,数值模拟和实验分析基本吻合。研究结果可为高超声速滑翔式飞行器的设计提供参考。
许少华侯中喜葛爱学陈小庆
关键词:乘波构型优化设计风洞实验
乘波构型实验分析
选取了一个按马赫数10多目标优化设计得到的的乘波外形,在KD-01高超声速风洞中完成了三个功角的吹风试验,测得了相应的升力和阻力,验证了该类气动外形在高超声速条件下具有良好的升阻比特性,可以作为高超声速飞行器的基本构型。...
陈小庆侯中喜许少华刘建霞
关键词:乘波构型气动实验升阻比
文献传递
乘波构型优化设计与实验被引量:1
2008年
乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的重要参考外形之一,设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求。本文开展了锥导乘波构型的参数化建模设计,采用改进的多目标遗传优化算法,完成了以升阻比、容积率和容积为多目标的乘波构型优化设计;在KD-01高超声速炮风洞中完成了不同攻角缩比模型的气动力实验,并同CFD计算结果进行了比较分析。结果表明:优化设计外形具有良好的升阻比,且在一定攻角范围内升阻比较高,数值模拟和实验分析基本吻合。研究结果可为高超声速滑翔式飞行器的设计提供参考。
许少华侯中喜陈小庆夏智勋
关键词:乘波构型优化设计风洞实验
高超声速乘波构型气动特性数值模拟研究被引量:1
2008年
乘波构型是突破常规"升阻比屏障"的有效途径,已成为高超声速飞行器设计的一种重要参考。在锥导和吻切锥乘波构型生成方法分析的基础上;针对两种设计外形开展了无粘和有粘气动性能的数值分析,获得了基本的气动性能参数。计算结果表明:锥导和吻切锥乘波构型不仅在设计状态下具有良好的升阻比特性,而且在较宽范围非设计状态下仍然具有良好的升阻比特性。锥导乘波构型容积率高,结构紧凑,可作为无动力滑翔式飞行器的设计参考;吻切锥乘波构型底部流动均匀,且外形调整方便,是超燃动力飞行器机身/进气道一体化构型的良好参考。
许少华陈小庆侯中喜夏智勋何烈唐
关键词:高超声速飞行器数值模拟
再入滑翔式飞行器弹道特征与乘波构型设计被引量:4
2008年
再入滑翔式飞行器是一种新型的远程快速精确投送工具。研究了滑翔式飞行器与常规再入飞行器的弹道特征;分析了速度倾角和升阻比对射程、高度和飞行时间的影响;建立了滑翔式飞行器对高升阻比的设计需求;采用改进的遗传算法开展了锥导乘波构型的多目标优化设计研究;并通过数值模拟和风洞实验分析了优化外形的气动性能。研究表明,高升阻比是滑翔式飞行器实现远程、快速、精确打击和机动能力的重要决定因素,乘波构型是实现高升阻比气动布局的有效手段;考虑到实际应用,需要综合升阻比、容积率和容积等要求进行多目标优化设计。数值模拟和风洞实验表明优化设计外形具有较好气动性能。
许少华侯中喜葛爱学陈小庆
关键词:滑翔弹道乘波构型优化设计气动性能
旋转发动机的喷管流场计算被引量:2
1991年
采用时间相关法计算了旋转发动机的喷管气相流场,内部点使用 MacCormack 二步显格式,对入口边界和固壁边界点的参数计算,除采用了物理边界条件外,还采用了参考平面上的特征方程,计算结果表明:旋转效应沿着喷管轴向逐渐减弱,当转速不很高时,旋转对气相流场参数分布影响不大,可近似按不旋转计算;当转速很高时,应考虑旋转效应。
许少华方丁酉
关键词:喷管气流火箭发动机
乘波构型气动特性研究
乘波构型是突破常规"升阻比屏障"的有效途径,已成为高超声速飞行器设计的一种重要参考。本文在锥导乘波构型生成方法分析的基础上;针对设计外形开展了气动性能的数值分析,获得了基本的气动性能参数。结果表明:锥导不仅在设计状态下具...
陈小庆侯中喜许少华刘建霞
关键词:高超声速飞行器气动特性数值模拟
文献传递
跳跃式导弹总体一体化优化设计
综合考虑固体火箭发动机设计、弹道设计和总体特性相互作用和相互影响,建立了跳跃式导弹总体一体化设计优化模型和系统分析模型.应用混合遗传算法优化了17个设计参数,结果表明,优化模型和优化方法适合于跳跃式导弹总体方案论证和初步...
张永军许少华夏智勋孙丕忠
关键词:优化设计混合遗传算法
文献传递
含缺陷固体发动机两相流场计算方法研究被引量:1
2002年
通过对国内外含缺陷固体发动机性能预示方法的分析比较,提出采用"N S方程+粒子仿真"方法来计算两相流动的新途径,并对某轴对称两相流动的流场进行仿真计算,计算结果表明,该计算方法可行、计算模型合理,能够较为准确地反映两相流动中颗粒相对气体流动的影响。
葛爱学许少华薛相海
关键词:固体推进剂火箭发动机两相流场流场
含裂纹固体推进剂装药的内流场数值模拟被引量:2
2003年
利用"N S方程+粒子仿真"方法来计算含裂纹翼柱型装药内流场。计算结果表明:环形裂纹内的流动对主流的影响大于纵向裂纹,环形裂纹内上游位置流动对主流的影响较下游位置的大,并可保持到喷管喉部,翼槽附近环形裂纹内的流动对主流的影响相对较弱。
葛爱学许少华薛相海刘君夏智勋张为华
关键词:推进剂药柱流场纳维尔-斯托克斯方程
共1页<1>
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