赵佳佳
- 作品数：17 被引量：39H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程政治法律更多>>
- 车用柴油机瞬态工况下燃烧参数变化规律
- 本文基于自行设计的瞬态工况控制及测试系统获得了车用直喷柴油机单循环瞬态示功图.利用该示功图分析了柴油机瞬态工况下典型燃烧参数的变化规律.试验结果表明最高燃烧压力、循环燃烧放热量、燃烧始点、燃烧持续期、最高平均燃烧温度及其...
- 韩永强牛志明赵佳佳刘忠长
- 关键词：车用柴油机瞬态工况燃烧动力学参数
- 文献传递
- VNT电控系统设计
- 针对GT35V可变喷嘴涡轮增压器开发了一套涡轮开度电控系统.该系统以步进电机为核心元件,以MCS-51系列单片机及其扩展为电控单元,采用模块化的设计结构完成了控制软件的编制.通过电控系统调试及其在CA6DE1-2K柴油机...
- 赵佳佳刘忠长刘巽俊
- 关键词：可变喷嘴增压器电控系统步进电机
- 文献传递
- 碰撞式取样系统开发及在柴油机燃烧分析中的应用
- 赵佳佳
- 关键词：柴油机碰撞全气缸取样瞬态工况粒度分布
- 文献传递
- 可变截面涡轮增压器电子控制截面开度执行器
- 一种能实现减速增扭且可进行连续位置控制并具有较高精度的可变截面涡轮增压器截面开度执行器。它由齿轮系减速器、步进电机、滑动变阻器及连接机构作为主要部件组成。减速器由齿轮轴、塔轮一、塔轮二和输出轴齿轮相互啮合组成，连接机构由...
- 刘忠长韩永强孙万臣许允赵佳佳
- 文献传递
- 车用柴油机电控高压喷油系统与欧Ⅲ排放标准被引量：9
- 2004年
- 围绕车用柴油机欧Ⅲ排放控制的关键技术进行了综述,介绍了电控泵喷嘴、电控单体泵和电控高压共轨3种燃油喷射系统的工作原理及国内外研究现状,并对各燃油喷射系统进行了评价。提高燃油喷射系统的性能是满足未来更严格排放标准的重要措施,此外还需配合燃烧室优化、空燃比(α)匹配、燃油改质等技术才能更好地发挥其性能,从而满足欧Ⅲ排放标准的要求。
- 刘忠长赵佳佳
- 关键词：车用柴油机燃油喷射系统排放标准
- 可变喷嘴涡轮增压器电控系统设计被引量：6
- 2005年
- 针对GT35V可变喷嘴涡轮增压器开发了一套涡轮开度电控系统。该系统以步进电机为核心元件,以MCS-51系列单片机及其扩展为电控单元,采用模块化的设计结构完成了控制软件的编制。通过电控系统调试及其在CA6DE1-21K柴油机上的标定试验,表明该系统具有结构简单、可靠性好、精度较高等特点。
- 赵佳佳刘忠长牛志明刘巽俊
- 关键词：可变喷嘴增压器电控系统可变喷嘴涡轮增压器系统设计MCS-51系列单片机电控单元控制软件
- 基于碰撞机理的全气缸取样机构设计
- 2007年
- 从设计思路、执行部分设计、驱动部分和复位部分设计、模拟气缸设计等方面,介绍了一种基于接触碰撞机理的非破坏性、可重复使用的全气缸取样机构的设计,并进行了模拟碰撞试验和实车碰撞试验。试验结果表明,所设计的碰撞式全气缸取样机构可靠性好,能够满足全气缸取样要求。
- 赵佳佳韩永强
- 关键词：内燃机全气缸取样
- 可变喷嘴涡轮增压器电控系统开发
- 柴油机作为一种热效率最高的动力机械广泛应用于交通运输、农业机械、工程机械等领域中并取得了显著的社会效益。然而柴油机在给人类带来便利的同时，其微粒(PM)排放高、工作噪声大的缺点也给生态环境带来了巨大的压力。为了控制柴油机...
- 赵佳佳
- 关键词：车用柴油机可变喷嘴涡轮增压器电控系统废气排放
- 文献传递
- 碰撞式全气缸取样机构及其初步应用
- 本文将自行开发的碰撞式全气缸取样机构应用于一台S1115 型柴油机有害污染物缸内形成历程的研究。对取样过程的分析结果表明，由于取样阀相对于取样膜片其质量较大，导致取样阀不能迅速开启，取样过程中缸内气体的流出速度较慢，压力...
- 赵佳佳韩永强刘忠长
- 关键词：全气缸取样柴油机碳烟
- 文献传递
- 基于碰撞机理的全气缸取样机构设计
- 针对全气缸取样研究提出并设计了一种基于接触碰撞机理的非破坏性、可重复使用的全气缸取样机构.该取样机构主要由执行机构、驱动机构和复位机构等三部分组成.模拟实验结果表明,在有足够碰撞能量的条件下,当模拟气缸初始气压力在9.2...
- 赵佳佳韩永强
- 关键词：全气缸取样单缸柴油机
- 文献传递
