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赵曼

作品数:8 被引量:71H指数:4
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 5篇混凝土
  • 3篇铁路
  • 3篇活性粉末
  • 3篇活性粉末混凝...
  • 3篇粉末混凝土
  • 3篇高速铁路
  • 2篇应力
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇箱梁
  • 2篇RPC
  • 1篇单板受力
  • 1篇道路工程
  • 1篇新老混凝土
  • 1篇选型
  • 1篇异常检测
  • 1篇应力分析
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 4篇石家庄铁道学...
  • 1篇河北省交通规...
  • 1篇南昌航空工业...

作者

  • 8篇赵曼
  • 3篇王新敏
  • 2篇阎贵平
  • 1篇赵雅克
  • 1篇郝文秀

传媒

  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇第五届全国土...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
板梁桥“单板受力”的数值分析被引量:44
2004年
目前 ,在小跨径的公路桥涵中普遍出现了“单板受力”问题 ,给行车安全带来了隐患。针对这一现象 ,笔者主要借助有限元软件ANSYS对板梁桥的“单板受力”现象进行了数值模拟。首先 ,采用梁单元建立板梁桥的仿真模型 ,分析了不同跨径板梁的荷载横向分布规律 ;然后 ,根据板梁桥的受力特性和造成“单板受力”的原因 ,提出了缓解和避免“单板受力”的 5种加固方案 ,并采用实体单元建立板梁桥的空间模型 ,比较并分析了各加固方案位移、应力等力学性能 ;随后 ,详细分析了铰缝处混凝土的横向应力分布规律 ,并建议应采用新老混凝土之间的粘结强度作为标准校核铰缝的横向应力 ;最终 ,根据各加固方案的优缺点 ,提出了解决“单板受力”问题的可行方案。
赵曼王新敏赵雅克
关键词:单板受力板梁桥跨径荷载横向分布公路桥涵新老混凝土
双线整孔简支箱梁的剪力滞效应分析
秦沈客运专线辽河特大桥采用的是32 m双线整孔预应力混凝土筒支箱梁,其顶板宽度为12.4 m,宽跨比约为0.4,在荷载作用下已经不能满足平截而假定,因而不能采用初等梁理论进行计算分析。本文以现有的有关剪力滞效应理论为基础...
赵曼闫贵平王新敏
关键词:箱梁剪力滞效应有限元分析
高速铁路RPC板式轨道的设计理论与力学性能研究
板式无碴轨道以其稳定性好、耐久性强和少维修等特点在国内外得到了广泛应用。轨道板是板式无碴轨道的重要组成部分,一般采用钢筋混凝土结构,由于普通混凝土的力学性能较差,钢筋容易锈蚀等缺陷,影响了无碴轨道的发展。活性粉末混凝土/...
赵曼
关键词:高速铁路设计理论力学性能
整体式箱梁张拉过程的仿真分析被引量:8
2006年
秦沈客运专线采用了许多整体式箱梁,主要介绍了其制造工艺和受力性能,并利用有限元软件模拟了其张拉过程,分析了混凝土梁体的应力和位移变化,以及力筋的应力变化情况.得到以下结论:张拉过程中,梁体最初上拱度很小,但是当重力发生作用后,梁体位移逐渐增大;力筋的应力在中间分布均匀,混凝土弹性压缩造成的应力损失由两端向中间逐渐增大,一定长度后维持不变;张拉完毕后,梁体顶底板位移的横向分布不同,必须考虑宽箱梁的剪切变形和剪力滞效应.因此建议在设计施工中,应通过仿真模拟分析结构的力学性能,提高结构的可靠度.
赵曼王新敏阎贵平
关键词:张拉过程应力
预应力混凝土箱梁的端块应力分析被引量:2
2007年
秦沈客运专线大量采用32 m预应力混凝土箱梁,其端部的锚下应力分布复杂。利用有限元软件建立箱梁的三维实体模型,并详细分析计算结果,得出以下结论:端块长度约为1个梁高,与预应力传递长度基本相同;端块不仅分布有纵向应力还有横向拉应力,甚至超过了混凝土抗拉极限强度。因此建议在设计过程中,应将端块应力控制在混凝土抗拉极限范围内,对局部高应力区应配置足够的非预应力筋以限制裂缝开展。
彭正中赵曼王新敏
关键词:预应力混凝土箱梁有限元分析预应力
高速铁路RPC格构型轨道板的设计与仿真分析被引量:9
2008年
分析了活性粉末混凝土RPC(Reactive Powder Concrete)材料的特性和普通混凝土轨道板的缺陷,在此基础上提出了将RPC这种超高性能的材料应用于轨道板的思想.根据设计荷载作用下轨道板的受力特点,建议采用格构型RPC轨道板,并给出了其设计图.利用有限元软件建立了不同类型板式轨道的三维空间模型,对其力学性能进行了研究,通过对不同类型轨道板应力位移的比较分析,证明了采用RPC格构型轨道板是合理和安全的,为我国高速铁路和客运专线板式轨道的设计提供参考,同时也为RPC材料在工程结构中的应用开辟了新的研究空间.
赵曼阎贵平郝文秀
关键词:道路工程高速铁路活性粉末混凝土
高速铁路轻型板式轨道的选型
本文首先介绍了普通混凝土轨道板的缺陷和活性粉末混凝土(RPC)的优良力学特性,提出了将RPC这种新型的超高性能材料应用于轨道板,并进一步研究轻型板式轨道设计的思想;其次,给出了分别采用普通混凝土和RPC设计的实体型、格构...
赵曼阎贵平李海姣
关键词:高速铁路活性粉末混凝土力学特性
基于数据相关性的异常检测算法研究
随着互联网的普及和信息技术的发展,异常检测已经逐渐成为数据挖掘领域的研究热点。异常检测旨在检测出观测数据中的非正常值,被广泛应用于反信用卡欺诈、网络入侵检测、医疗分析以及气象预报等领域。在这些领域中,异常数据的产生,相对...
赵曼
关键词:数据挖掘异常检测数据相关性
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