郑联珠
- 作品数：67 被引量：276H指数：10
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 轮胎与不平路面相互作用形成有效路面不平度的机理与应用分析被引量：12
- 2001年
- 研究了轮胎与路面相互作用时有效路面不平度的形成机理 ,分析了有效路面谱计算方法及影响因素。研究表明 ,原始路面不平度、路面压实量和轮胎变形量是影响有效路面不平度的关键所在。
- 葛剑敏刘春辉郑联珠
- 关键词：轮胎软路面
- 车辆传动系自激扭振的耦合反馈及能量转换的理论与试验分析被引量：4
- 1998年
- 从试验的全过程研究垂直振动与传动系扭转振动的相位差和功率谱的变化规律，分析了耦合自激扭转振动的机理，得出在试验的全过程中垂直振动的耦合负阻尼特性是造成车辆传动系自激振动的主要原因之一的结论。
- 葛剑敏郑联珠刘明树
- 关键词：传动系统汽车
- 拖拉机前轮摆振的机理分析及系统参数的合理选择
- 1985年
- 本文从轮胎的迟滞特性出发‘论述了拖拉机前轮产生自激振动的机理,并运用频率判断法确定系统的临界稳定条件及合理确定前轮系统各参数,以获得稳定的不产生自激振动的前轮系统。理论分析、计算与试验结果相符,为设计和使用前轮转向系统提供了依据。
- 郑联珠
- 关键词：系统参数前轮摆振回正力矩拖拉机
- 金属带式无级变速汽车的建模与性能仿真被引量：12
- 2003年
- 建立了针对金属带式无级变速汽车性能模拟的仿真模型。该仿真模型可以模拟各种典型工况下无级变速汽车及各子系统的动态特性 ,并用来评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性。作为设计工具 ,该模型可以帮助选择影响汽车性能的关键性参数 ,同时基于该模型和给定的控制策略可以用于设计发动机、无级变速器和离合器的控制系统。
- 薛殿伦王红岩王立公郑联珠
- 关键词：金属带式无级变速汽车车辆建模性能仿真燃油经济性排放特性
- 路面不平度测量——进展与现状评述被引量：5
- 1990年
- 本文综述了与地面车辆振动有关的路面不平度研究现状,指出了目前软路面不平度沿用硬路面不平度测量方法存在的问题,提出了软路面不平度的定义,并指出有必要研究各种条件下原始地面不平度、车辙不平度以及有效不平度三者之间的关系,为研究车辆振动和评价车辆振动性能提供科学的依据。
- 梅雷军程悦荪郑联珠郁工瑞
- 关键词：路面不平度车辆振动
- 轮式车辆动力传动系自激振动研究（Ⅰ）——自激振动的机理分析被引量：9
- 1996年
- 研究了轮式车辆动力传动系自激振动的机理。建立了动力传动系力学模型，对振动进行了相平面分析。
- 郑联珠贾建章程悦荪
- 关键词：轮式车辆传动系统自激振动
- 轮式车辆动力传动系自激振动研究（Ⅱ）——自激振动系统的能量反馈与控制系统分析被引量：7
- 1996年
- 提出了轮式车辆传动系的自激振动中地面附着力输给系统的振动能量和系统消耗的振动能量的计算公式，研究了该自激振动的反馈控制系统，得知在开始产生自激振动时，瞬时滑转率在地面附着力与滑转率关系曲线的负阻尼区中变化，但当自激振动的振幅增大到超过某一值后，瞬时滑转率的变化范围扩展到正阻尼区。
- 贾建章郑联珠程悦荪
- 关键词：轮式车辆传动系统自激振动控制系统
- 拖拉机驾驶室内部声场和整车系统耦振的研究被引量：4
- 1990年
- 本文针对拖拉机的结构特点把它划分为车体、驾驶室板壁结构和内部声场三个子结构,利用声学有限元法和声固耦合的模态综合技术,建立了描述拖拉机整车振动和驾驶室内部噪声响应的统一的数学模型,并把它用于长春-40拖拉机驾驶室内部噪声的响应分析。结果表明,该模型以较少的模态自由度较为真实地描述了整车声固耦合系统,计算结果和试验结果吻合较好。该模型为拖拉机驾驶室的声学设计和减振降噪提供了方法和途径。
- 程悦荪王登峰郁工瑞郑联珠张友坤
- 关键词：拖拉机驾驶室声场整车
- 轮式车辆动力传动系自激振动研究(Ⅲ)——自激振动系统的稳定性分析被引量：10
- 1997年
- 该文建立了整车振动系统（包括整车垂直振动系统、整车纵向振动系统和动力传动系统）的力学模型，对整车振动的非线性运动微分方程在平衡点附近线性化，根据当量线性化系统在状态空间中的特征值判断系统的稳定性，并作出了影响系统在外界参数空间的临界稳定曲面。
- 郑联珠张友坤李俊明葛剑敏
- 关键词：轮式车辆传动系统自激振动稳定性
- 基于Infenion C164CI的金属带式无级变速器电控系统设计被引量：5
- 2006年
- 利用单片机技术,基于C164单片机设计开发了金属带式无级变速器的电控单元,研究了控制系统的硬件及研究了输入模块和输出模块的设计原则。控制软件采用模块化设计思想,保证对系统进行实时优化管理。为了验证系统设计的正确性,进行了台架试验,结果表明, 电控单元能完成控制要求并具有较好的控制效果。
- 卢延辉张友坤郑联珠高京魁
- 关键词：车辆工程金属带式无级变速器电控单元
