陈中
- 作品数：4 被引量：52H指数：3
- 供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 内昆线金竹林隧道大跨段穿越软弱围岩的探讨
- 2002年
- 内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道 ,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内 ,地质条件复杂 ,设计和施工难度大。本文根据该隧道在设计和施工中的成功经验 ,较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等 ,并指出在软弱围岩中修建双线铁路大跨隧道 ,在特定条件下 ,采用台阶法施工可以有效解决“安全—进度—效益”之间的矛盾。
- 李书静陈中谭成中
- 关键词：隧道岩堆体围岩内昆铁路台阶法施工
- 隧道岩溶处理面面谈被引量：33
- 2001年
- 岩溶对隧道工程的影响主要是洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷四个方面。本文介绍了内昆铁路、南昆铁路部分典型隧道溶洞的处理措施,对同类工程有一定的参考价值。
- 张延陈中
- 关键词：病害溶洞隧道岩溶
- 岩脚一号隧道病害原因分析及处理被引量：4
- 2001年
- 内昆线岩脚一号隧道位于一巨型岩堆体内,隧道在施工期间曾出现山体位移、开裂和下沉,洞内出现衬砌开裂和坍方冒顶。文章详细叙述了病害产生的原因和相应的处理措施,并采用有限元程序和条分法对整个岩堆体的稳定性进行了分析检算。
- 陈中匡建国
- 关键词：隧道病害有限元分析条分法岩堆体稳定性分析
- 曾家坪一号隧道浅埋三线段的施工设计被引量：15
- 2000年
- 内昆线曾家坪一号隧道进口段为三线车站隧道,最大开挖跨度为20.68m,高度为12.60m(不含仰拱),断面积约240m^2,扁平率仅0.61,埋深2～50m,洞身穿越块石土和曾家坪1号断层,地质条件极差,属典型的浅埋、不良地质、超大断面隧道。文章较为详细地介绍了该隧道的设计思路,为今后类似条件下的隧道设计提供了实例。
- 陈中谭成中黄学军
- 关键词：大断面浅埋隧道不良地质隧道设计施工方案
