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陈秋芝

作品数:11 被引量:11H指数:2
供职机构:武汉交通科技大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 11篇交通运输工程

主题

  • 5篇推船
  • 4篇顶推船
  • 4篇船舶
  • 3篇顶推船队
  • 3篇船舶性能
  • 3篇船队
  • 3篇船型
  • 2篇三桨船
  • 2篇数据分析
  • 2篇双尾船
  • 2篇双尾船型
  • 2篇浅水急流
  • 2篇自航
  • 2篇自航试验
  • 2篇黄河
  • 2篇机动驳
  • 1篇旋向
  • 1篇运输方式
  • 1篇数据处理
  • 1篇数据处理分析

机构

  • 4篇武汉交通科技...
  • 4篇武汉理工大学
  • 3篇武汉水运工程...

作者

  • 11篇陈秋芝
  • 10篇王德恂
  • 3篇逄吉春
  • 2篇王兴权
  • 2篇张大有
  • 2篇王兴权
  • 2篇张大有
  • 1篇王振府
  • 1篇李世谟
  • 1篇张大有
  • 1篇徐永绥

传媒

  • 4篇武汉造船
  • 3篇武汉交通科技...
  • 2篇武汉水运工程...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 4篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1993
  • 3篇1990
  • 1篇1987
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
螺旋桨旋向对大径深比推船推进性能的影响被引量:2
1993年
通过两种直径吃水比D/T=1.2和D/T=1.4分节驳顶推船队(2×2+T)模型的深水试验研究,给出了该种双隧道推船模型采用内、外旋向螺旋桨航行时推进性能的差别,并采用预旋流理论和流线示踪方法探讨了造成该差别的原因。
张大有王德恂肖衍芬逄吉春陈秋芝
关键词:船用螺旋桨
内河双隧道尾推船湿面积近似计算公式被引量:1
1987年
本文阐明了建立内河双隧道尾推船湿面积近似计算公式的必要性,并在分析了莫拉金公式的基础上,根据27条推船统计资料,给出了新的计算公式,对新公式的精确度进行了检验,证明了新公式的使用可行性。
逢吉春陈秋芝
关键词:顶推船内河船内河航运船舶性能
顶推船吃水变化对顶推船队推进性能的影响
1990年
一、前言内河航道的情况是千差万别的,就水深而言,同一条航线上的不同区段水深往往不同,而同一区段随季节的变化水深也有较大变化。这就给内河船舶的设计和营运带来了许多矛盾,对内河顶推船而言这些矛盾尤为突出。因为与相同排水量的客货船比较,顶推船所需要的马力要大得多。为了解决这些矛盾,通常采用大直径吃水比双隧道尾推船,并装有倒车舵、导管桨、襟翼舵推进系统。近年来武汉水运工程学院和交通部水运科学研究所进行了“
逄吉春陈秋芝王德恂
关键词:顶推船顶推船队
黄河北干流船型试验研究被引量:1
1998年
通过模型试验方法,优化机动驳船型,给出了适合黄河北干流石禹段航区浅水性能较优的浅隧道双尾80t机动驳船型.在主机功率相同的条件下,载货量提高了1.6倍,航速提高了1km/h左右.
王德恂张大有陈秋芝王兴权郑才士
关键词:机动驳模型试验
三桨船船模自航试验的数据处理分析被引量:2
1998年
三桨船船模自航试验时,由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰,螺旋桨的负荷及克服的船舶阻力也不尽相同;本文对三桨船自航试验时各桨的推力减额及船的阻力分配问题进行了探讨;并对三桨船自航试验结果的数据处理分析方法作了探讨,提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力。
王兴权陈秋芝王德恂
关键词:三桨船自航试验数据分析
浅水急流机动驳新船型不同水深试验研究
1997年
根据乌江现有航道条件、在多方案技术经济论证和大量的机动驳模型试验研究的基础上,提出了具有上滩能力强、下水操纵性能好的适合乌江浅水急流航区的新一代水滴形双尾机动驳船型及船舶主尺度;对该船做了深水船舶快速性试验,并分别进行了不同水深吃水比和不同水深的船模浅水阻力试验、螺旋桨敞水试验及船模自航试验,探讨了不同水深对浅水急流航区机动驳船型快速性能的影响。
陈秋芝王德恂
关键词:双尾船型船模试验浅水急流
山区浅水急流运输方式和船舶研制
李世谟徐永绥沈尚明王德恂陈秋芝
该项目属于国家七五攻关交通运输科技课题,在国内外尚属首次开发研究。由武汉交通科技大学和四川省交通厅航务局共同完成。课题研究的目的:一是解决山区浅水急流航域合理货方式,二是研制出适合山区浅水急流航域具有上滩能力强,下水操纵...
关键词:
关键词:运输方式船舶
三桨船船模自航试验推进因子分析方法探讨被引量:3
1998年
三桨船船模自航试验时,由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰,各螺旋桨的负荷及克服的阻力也不尽相同.本文对三桨船自航试验推进因子的分析方法进行了比较、分析;提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力,再进行推进因子分析的数据分析新方法.
王兴权陈秋芝王德恂
关键词:三桨船自航试验数据分析推进器
黄河煤炭运输船浅水升沉特性研究被引量:3
1998年
结合黄河石(屏)一禹(门口)段煤炭运输船的设计,通过与两种隧道尾船型的对比,在满载、压载两种状态,水深吃水比分别为1.5,1.7,最大水深弗氏数为0.77~0.85条件下,进行双尾船型浅水升沉特性的研究与分析.
张大有王德恂王振府王兴权陈秋芝张巧玲
关键词:船舶性能双尾船型
顶推船队不同编队形式对推进性能的影响
1990年
本文通过直径吃水比 D/T=1.4顶推轮组成的(1+1+T)、(2×2+T)、(2×3+T)三种不同编队形式的船模试验,研究分析了顶推船队不同编队形式对推进性能的影响。试验包括船模阻力试验,船模自航试验以及导管螺旋桨模型组合体的敞水试验,在自航试验中测量了船后导管推力,对自航试验的结果,采用了倒车舵+导管螺旋桨+襟翼舵组合体敞水性征曲线进行了推进因子的分析,得出(2×2+T)编队形式的顶推船队推进效率优于其他两种编队形式顶推船队的推进效率。
陈秋芝王德恂逄吉春张大有
关键词:顶推船队
共2页<12>
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