顾红兰
- 作品数：8 被引量：34H指数：5
- 供职机构：上海内燃机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 火花点火发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型和主要排放模型研究
- 该文对经改装火花点火式的S195柴油机燃用变组分煤层气的燃烧和排放进行了较全面深入的理论研究.研究以MATLAB程序设计语言为基本应用平台,建立了缸内燃烧过程的变步长双区准维模型.在此模型的基础上,对发动机三种主要排放物...
- 顾红兰
- 关键词：火花点火发动机
- 文献传递
- 国外汽车清洁燃料发展近况
- 围绕减少汽车有害排放物和降低能耗这两个主题,世界各国都在积极开发新能源,寻找代用燃料.本文涉及的汽车新燃料主要有:醇类、二甲醚(DME)、F-T燃油、植物油甲脂、生物柴油以及氢气、电能、太阳能.简要分析燃用代用燃料时对发...
- 顾红兰左承基
- 关键词：汽车燃料汽车发动机清洁燃料
- 文献传递
- 国外三种柴油代用燃料的燃烧与排放特性被引量：11
- 2002年
- 能够直接应用于现有柴油机上且对其结构无需改造的代用燃料在使用、存储、分配方面具有明显优势 ,本文将述及的FT燃油、植物油甲脂RME和生物柴油BIO就是这样的柴油代用燃料。
- 顾红兰左承基
- 关键词：柴油机代用燃料试验分析
- 煤层气发动机HC和NO排放模型及试验被引量：9
- 2005年
- 以火花点火式S195型煤层气发动机为基础,建立缸内燃烧过程碳化氢(HC)和氧化氮(NO)2种排放物的排放模型,以Matlab程序设计语言为平台,对HC和NO实际排放量进行仿真。计算结果表明,计算值与实测值吻合较好。研究发动机燃用变组分煤层气后HC和NO的排放特性以及煤层气组分变化对发动机HC和NO排放量的影响。提高煤层气中甲烷的体积分数有利于降低HC排放量,但不利于降低NO排放量。
- 左承基钱叶剑顾红兰
- 关键词：煤层气发动机
- 火花点火式发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型研究被引量：7
- 2004年
- 本文对经改装成火花点火式的S195柴油机燃用变组分煤层气的燃烧模型进行了研究。以MATLAB程序设计语言为基本应用平台,建立了缸内燃烧过程的变步长双区准维模型,并与试验结果进行了比较分析,同时分析了组分变化对燃烧过程的影响。结果表明,本文所建立的模型是合理的,能较好地反映缸内的实际工作过程。
- 顾红兰
- 关键词：内燃机火花点火式发动机
- 煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验
- 2005年
- 根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成。以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的瞬时排放量进行了模拟计算,得到了发动机缸内CO的变化规律。同时,计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较。研究结果证实,所建立的CO排放模型是合理的。理论和试验结果表明。
- 左承基钱叶剑顾红兰
- 关键词：煤层气发动机数值模拟MATLAB程序设计语言动力学原理CO排放后氧化
- 煤层气发动机电控单元设计被引量：7
- 2003年
- 为了充分发挥变浓度煤层气发动机的性能,必须对煤层气发动机多个参数进行电子控制,其电子控制系统主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了冗余设计和模块化电路设计,充分考虑了对发动机环境适应性、功率驱动自保护和系统的散热性能,阐述了电控单元的系统软件,并提出了一种基本的控制算法。
- 汪胜聪顾红兰滕勤左承基
- 关键词：煤层气发动机电控单元冗余设计电子控制汽车
- 变组分煤层气发动机CO排放模型研究
- 本文根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的排放量进行了模拟仿真,得到了发动机缸内CO变化规律.同时分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并...
- 左承基顾红兰
- 关键词：火花点火式发动机
- 文献传递
