骆长天
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 超紧凑型进气道气流控制技术被引量：3
- 2005年
- 现在和未来的作战飞行器,推进系统对于飞机的费用、质量、体积、生存力、性能和总体外形都起着至关重要的作用,常规设计技术已经无法满足未来的高隐身、超短型进气道的设计目标,主动流动控制技术提供了一种途径来满足这一需求。本文对进气道主动气流控制的方法和效果、气流控制理论及数值模拟技术作以介绍。
- 朱宇骆长天王霄
- 关键词：进气道数值模拟
- 某型战斗机进气道/发动机相容性研究
- 简述了在某型战斗机设计过程中，对进气道／发动机相容性问题所作的研究。
- 骆长天
- 关键词：进气道发动机相容性战机
- 航天载机不同前体方案预压缩效果计算研究
- 1998年
- 采用欧拉方程解流场程序计算了两种航天飞机载机的前机身设计方案(即等牛顿冲角法前机身方案和乘波飞机前机身方案)的流场分布,并用工程方法评估了这两种前机身设计方案的预压缩效果。计算范围:飞行M数从2.0到6.7;迎角从0°到12°。计算结果表明,小迎角范围乘波飞机前体方案的预压缩效果明显优于等牛顿冲角法方案;大迎角时,乘波飞机方案的进口面积减小量比等牛顿冲角法大些,但总压损失也比等牛顿冲角法大。因此,两种前体方案的优劣和取舍,尚须通过航天载机的总体性能评定来决定。
- 潘英骆长天王协具
- 关键词：航天飞机高超音速
- 某型战斗机进气道/发动机相容性研究被引量：1
- 2000年
- 简述了在某型战斗机设计过程中,对进气道/发动机相容性问题所作的研究。该研究主要是建立在3项基本试验的基础上,即通过进气道缩比模型吹风试验获得不同飞行状态下进气道出口的畸变参数和图谱;通过发动机低压压气机部件畸变试验获得畸变对低压压气机特性的影响;在上述3项试验的基础上,经过分析和评估,获得偏离进气道调节规律的上边界-发动机喘振限制边界和下边界——进气道喘振限制边界。最后选择了3个飞行状态下进气道出口流场图谱和平均紊流度,研制成模拟板,在高空台上进行了全台发动机进口畸变模拟鉴定试验。通过上述试验研究和评估,为某型战斗机试飞提供了必要的安全保证,并为进气道/发动机相容性设计定型提供了依据。
- 骆长天
- 关键词：战斗机进气道发动机相容性流场畸变
- 超紧凑型进气道气流控制技术
- 现在和未来的作战飞行器，推进系统对于飞机的费用、重量、体积、生存力、性能和总体外形都起着至关重要的作用。常规设计技术已经无法满足未来的高隐身、超短型进气道的设计目标，主动流动控制技术提供了一种途径来满足这一需求。进气道主...
- 朱宇骆长天
- 关键词：进气道数值模拟
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