黄清飞
- 作品数：61 被引量：428H指数：11
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 沉管隧道
- 本实用新型属于隧道结构，公开了一种沉管隧道，其包括位于隧道两侧的行车孔和位于两侧行车孔之间的中管廊，中管廊包括位于下部的检修道和位于上部的排烟孔；沉管隧道侧墙的中上部朝向该侧墙对应的行车孔内倾斜。本实用新型通过将其侧壁的...
- 刘晓东吕勇刚黄清飞张志刚李毅林巍
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- 用于安装止水带的组合构件及止水系统
- 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种用于安装止水带的组合构件及止水系统，组合构件包括用于安装止水带的组合构件，包括用于将所述止水带安装在安装面上的夹持件，还包括预先布置在安装面内的安装底座，所述夹持件上设置有多个...
- 张志刚吕勇刚刘晓东黄清飞林巍李毅
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- 地下互通交织段稳定性识别方法与系统
- 本发明提供一种地下互通交织段稳定性识别方法与系统，所述方法包括：获取预设时间段内至少一台车辆的车头时距与车速；基于所述至少一台车辆的车头时距与车速确定交通流稳定性状态。本发明能够实现对地下互通交织段的交通流稳定性进行识别...
- 徐国平刘洪洲吕勇刚王勇许昱秦辉辉张涛黄清飞
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- 北京砂卵石地层泥水盾构泥浆特性试验研究
- 泥浆特性对于泥水盾构施工稳定开挖面有着十分重要的影响。结合北京铁路地下直径线泥水盾构隧道工程，进行了砂卵石地层泥浆特性试验研究，分组进行泥浆配比试验及渗透试验，得出了满足工程要求的泥浆参数及配比，并总结了泥浆性能影响因素...
- Jiao YU于娇Dajun YUAN袁大军Xuhong YE叶旭洪Qingfei HUANG黄清飞Jianhua LI李建华
- 关键词：铁路隧道泥水盾构
- 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构
- 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道...
- 黄俊徐国平李勇权县民刘洪洲刘明虎张亚果赵光刘昌鹏王善高马明陈佳张忠宇黄清飞陈虎成
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- 沉管隧道用分段粘结式预应力管道
- 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，其包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的接缝处，其包括连接外管和设于连接外管内...
- 刘晓东李毅周山水吕勇刚黄清飞林巍
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- 超大直径泥水盾构掘进对土体的扰动研究被引量：99
- 2009年
- 依托南京长江超大直径泥水盾构隧道工程,通过在始发试验段埋设地表沉降观测点、测斜管、土压计力及孔隙水压力计,进行相应项目的试验。研究泥水平衡盾构掘进各阶段对土体的扰动机制、扰动规律、影响范围以及影响程度。分析得出应力扰动度与距离之间的相关关系,在此基础上计算出盾构推进对土体的显著应力扰动区域(应力扰动度≥5%)为盾构外侧16m(约一倍洞径)。建立切口压力、同步注浆压力与地表沉降之间的数学模型,进一步修正Peck公式,使之能更好地预估泥水盾构掘进引起的地表沉降。最后结合盾构掘进参数,探究减小土体扰动的措施。
- 袁大军尹凡王华伟黄清飞肖衡
- 关键词：隧道工程超大直径泥水盾构土体变形土压力孔隙水压力掘进参数
- 深中通道沉管隧道水下推出式最终接头构造研究被引量：3
- 2023年
- 为应对复杂外海建设条件、保障工程建设安全、提高工程可靠性以及降低工程造价,在深中通道沉管隧道工程中首次采用整体预制水下推出式最终接头施工工艺。深中通道沉管隧道水下推出式最终接头由扩大段、推出段和后焊段3部分组成,推出段藏于扩大段内,推出对接后隧道内进行后焊段焊接。根据工艺特点和结构受力规律,研究确定采用水力+千斤顶推出系统控制推出段推出,采用纠偏千斤顶系统控制推出段的姿态,通过高精度自润滑滑道系统减少推出段底部摩擦力,采用充气止水带+M止水带双重施工临时止水系统,管节对接后通过锚拉系统进行临时锁定,提出双向受力端封门、临时压载水箱以及水平钢剪力键等新型构造,形成完整的水下推出式最终接头创新构造形式,并根据构造形式研究确定施工工序。
- 邓斌黄清飞金文良刘明虎夏丰勇姬海
- 关键词：沉管隧道最终接头施工工序
- 水底液化地层大型盾构隧道地震响应分析被引量：11
- 2007年
- 建立南京长江盾构隧道主隧道、横向疏散通道及地层相互作用的三维模型,采用Byrne模型模拟地层的循环液化,对模型分别输入横向和纵向地震波,研究结构一般部位及主隧道–横向疏散通道交叉接口部位的动力力学(应力和位移)响应特征,并分析了横向和纵向地震波对地层孔隙水压及有效应力的不同影响。分析结果表明:横向激振对结构的损害远大于纵向激振,主隧道–疏散通道交叉接口部位在横向激振动力作用下拉应力峰值约3MPa,超过结构极限抗拉强度,有拉裂破坏的趋势。最后,提出了结构的抗震措施建议,研究结论有利于类似工程抗震设计。
- 袁大军黄清飞王梦恕郭信君孙立
- 关键词：隧道工程地震响应
- 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构
- 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土...
- 黄俊徐国平李勇权县民刘洪洲刘明虎张亚果马明刘昌鹏王善高赵光陈佳张忠宇黄清飞陈虎成
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