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余小草

作品数:5 被引量:10H指数:2
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇燃烧
  • 4篇发动机
  • 3篇天然气发动机
  • 2篇发动机燃烧
  • 1篇低温燃烧
  • 1篇整机
  • 1篇整机性能
  • 1篇天然气
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇喷气
  • 1篇气流运动
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧过程
  • 1篇燃烧优化
  • 1篇重型
  • 1篇稀薄燃烧
  • 1篇内燃

机构

  • 5篇吉林大学
  • 2篇中国第一汽车...

作者

  • 5篇余小草
  • 3篇刘忠长
  • 2篇王忠恕
  • 1篇李伟峰
  • 1篇王丹
  • 1篇窦慧莉
  • 1篇柳旭
  • 1篇沈照杰

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
不同稀释方式降低天然气发动机NO_x排放的研究被引量:8
2012年
为了使天然气发动机在采用机内净化措施的情况下大幅度降低NOx排放,满足未来的排放法规,试验研究了3种稀释方式(空气稀释、当量燃烧+EGR稀释、空气与EGR双重稀释)对稀燃天然气发动机控制NOx排放潜力的影响,并考察了燃烧边界条件的改变对发动机燃烧及排放性能的影响。研究结果表明:通过燃烧边界条件优化,3种稀释方式均能使发动机NOx排放满足国-Ⅳ及国-Ⅴ排放标准,在同等NOx排放前提下,对其经济性而言,双重稀释方式优于空气稀释方式,空气稀释方式优于当量燃烧+EGR稀释方式。
余小草刘忠长王忠恕窦慧莉
关键词:内燃机天然气发动机稀薄燃烧EGR
柴油机燃烧优化研究进展
柴油机低温燃烧技术是能源与环境双重压力下的产物,本文试图对最前沿的低温燃烧技术进行综合评述,简要介绍了几种低温燃烧模式的主要观点及其存在的问题,重点归纳了对几种主要低温燃烧模式排放比较的研究,并概括了国内外当前柴油机低温...
沈照杰王丹柳旭余小草
关键词:柴油机低温燃烧排放性能
文献传递
燃烧边界条件对车用重型天然气发动机燃烧及排放的影响
能源的匮乏和全球环境的恶化已成为世界关注的焦点,开发和使用节能清洁燃料已刻不容缓。在内燃机燃料中,天然气以其资源丰富、排放友好等优点得到了高度重视和运用。然而由天然气理化特性所决定的燃烧速度慢的问题,阻碍了天然气发动机进...
余小草
关键词:气流运动混合气浓度燃烧过程
文献传递
天然气喷气位置对发动机性能的影响
为了实现重型稀燃天然气发动机的高效清洁燃烧,本论文利用数值模拟的方法研究了燃气不同喷射位置对缸内流动和燃气浓度分布的影响,并通过台架试验得到发动机燃烧和排放的数据结果,验证了数值模拟结果.选取ESC测试循环13工况的17...
余小草李伟峰王忠恕刘忠长
关键词:汽车工程天然气发动机整机性能
文献传递
EGR率和过量空气系数对天然气发动机燃烧性能的影响
为了解决空气稀释对降低天然气发动机NOx排放有限的问题,在一台CA6SE3-21E4N天然气发动机上,采用废气再循环(EGR)和过量空气双重稀释的方式,试验研究了EGR率和过量空气系数λ对发动机燃烧排放的影响规律。研究结...
余小草刘忠长王忠恕窦慧莉
关键词:COMBUSTIONEMISSIONS
文献传递
共1页<1>
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