兆文忠
- 作品数：374 被引量：1,457H指数：20
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于I-DEAS的齿轮接触强度分析被引量：3
- 2005年
- 利用I DEAS9.0软件的面面接触单元,对渐开线直齿圆柱齿轮传动进行接触有限元仿真分析,计算轮齿啮合中的 接触应力。说明I DEAS软件在齿轮接触计算中的有效性,为齿轮CAE提供了又一途径。
- 刘晖万朝燕谢素明兆文忠
- 关键词：齿轮有限元法接触应力
- 基于结构应力法的点焊结构疲劳寿命预测的仿真分析
- 电阻点焊技术广泛应用在现代机械制造中，如汽车、机车、地铁等车辆车身结构。经过多年的研究，点焊焊接接头疲劳强度和寿命预测方法的研究日趋成熟，由于点焊接头应力及疲劳分析的复杂性，目前仍然没有有效的解决手段。
- 王悦东张秋月盛杰琼兆文忠
- 都市快轨列车穿越矩形隧道时的气动特性研究被引量：1
- 2013年
- 建立了都市快轨列车穿越矩形隧道的三维计算模型,应用不连续网格和动网格来模拟快轨列车穿越隧道的动态过程。采用三维、不可压缩、非定常的N-S方程考虑移动的快轨列车与固定的隧道之间的相对运动。在100km/h、130km/h和160km/h 3种速度工况下,计算研究了列车从进入隧道直至完全驶出隧道的气动阻力变化规律和车体表面压力变化规律。计算结果表明,随着运行速度的增大,列车的气动阻力及车体表面压力变化幅值均增大。
- 王东屏张伟增周传谊兆文忠
- 关键词：矩形隧道气动阻力
- 基于骨骼自适应理论优化模型的骨重建数值模拟被引量：2
- 2008年
- 我们根据骨重建的自适应理论以及结构优化方法,建立了骨重建数值模拟的反问题求解模型和算法。由材料密度分布描述骨内部重建,材料密度的变化通过优化方法求解。股骨、长骨干和腰椎体冠状面(外部形状和内部结构)重建模拟的计算结果,符合实际情况,反映了骨结构对荷载环境的自适应特征,表明本文方法是骨重建研究的一种有效数值方法。
- 陈秉智兆文忠孙彦彬
- 关键词：骨重建有限元
- 减缓冲击响应的一个设计原则及途径探讨
- 1993年
- 在研究承受冲击载荷的机械零件设计时,提出了一个新的设计原则,并将冲击问题转化为形状优化设计问题。研究表明,该设计原则给出了一个较全面的权衡,作为一个例子,本文计论了缓冲孔和它的优化设计。
- 兆文忠
- 关键词：冲击响应最优设计设计准则
- 复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法
- 本发明公开了一种复杂焊接结构随机振动疲劳寿命预测方法，包括：建立焊接系统的有限元模型；确定系统的边界条件和动力学方程，将的边界条件引入的动力学方程；在载荷输入点施加不同的外部激励载荷，进行扫频计算，获得该外部激励载荷下的...
- 兆文忠李向伟方吉谢素明李永华高月华
- 文献传递
- 轨道车辆焊接结构抗疲劳设计过程中的认识误区被引量：9
- 2016年
- 针对当前轨道车辆制造行业内在焊接结构的疲劳失效治理上出现的认识问题,论文从理论与方法上将这些问题归纳为五个认识误区:将用于金属疲劳强度设计的理论用于焊接结构;将用于母材的修正Goodman图用于焊接结构;认为提高母材的屈服强度使焊接接头的抗疲劳能力也提高;认为焊接质量问题应该为焊接结构的疲劳失效负主要责任;认为焊接结构残余应力也应该为其负主要责任.针对这些理论与方法上的认识误区,论文重点讨论了一个有助于澄清这些认识误区的重要理论基础——基于焊接结构疲劳失效机理的、已经写进美国标准的预测焊接结构疲劳寿命的结构应力法,其中包括有能力识别焊缝上应力集中的结构应力的力学内涵,以及基于裂纹两阶段扩展模型的疲劳寿命积分.最后,论文用一个发生在某高速动车组转向架上焊接吊架的疲劳隐患治理,证明了扎实的理论基础是澄清上述模糊认识的一个必要条件.
- 兆文忠李季涛方吉
- 关键词：轨道车辆
- 出口底开门敞车车体振动疲劳分析被引量：2
- 2012年
- 为了查明出口底开门敞车出现了侧墙焊缝开裂的原因,建立该车车体有限元模型,并针对振车卸货工况进行模拟响应计算,其结果表明该车的侧墙焊缝开裂的原因是振车器的激振载荷导致车体侧墙局部共振。为了使该车能够满足振车卸货工况的疲劳寿命要求,进而提出了一些改进方案。通过仿真验证其可靠性,最终确定了能够满足振车卸货工况下疲劳寿命要求的改进方案。
- 方吉兆文忠
- 基于接触非线性理论的250型活塞强度分析
- 2015年
- 基于有限元方法,对不同方案的模型进行离散化,在Hyper Mesh中根据活塞的最恶劣工况加载,同时考虑热应力、预紧力以及压强等载荷.在ANSYS中进行计算,比较不同活塞模型在相同边界条件下,活塞销座以及螺栓的Von-Mises应力,由于修改了螺栓型号以及活塞销座上螺栓孔的大小,导致活塞裙上螺栓孔附近的应力和螺栓上的最大应力不同,根据计算结果筛选出了最佳的模型方案.结果表明:螺栓开孔尺寸与螺栓杆身应力有一定的相关性,增加开孔尺寸,会有效的减少螺栓杆身应力水平,但随着开孔尺寸增大,螺栓会承受一个额外的弯矩引起的应力,增加开孔尺寸会增加螺栓帽下方的最大应力,计算结果还表明增加开孔对于销座螺栓孔附近应力水平影响不大.
- 方涛王剑兆文忠
- 关键词：有限元法静强度
- 德国ICE快铁运用及其对轮配技术条件制约性被引量：1
- 2016年
- 由于ICE3转向架原型存在对轮配技术条件制约性,因而必须依靠原创性技术创新来转变客运专线发展模式.以长编转向架优配作为技改范例,应用抗蛇行宽频带吸能机制,实现了对转向架不稳定蛇行振荡现象的超前滞后校正,部分恢复了转向架自导向能力,克服了对轮配技术条件制约性,即名义等效锥度降低至0.10.如何实现车体与走行部横向解耦应当作为快捷与高速货车转向架的主要创新要素之一.若无抗蛇行减振器,则必须保障旁承摩擦及其回转阻力矩的稳定性,以降低结构性技术服务成本.参照Y37转向架及其TGV客货混用成功经验,合理确定快捷与高速货运的轮配技术条件,进而实现客货混用的"高速度低影响"技术目标.
- 朴明伟刘德柱郭强兆文忠
- 关键词：客运专线
