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凌英

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:北方交通大学更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇铁路车辆
  • 1篇铁路客车
  • 1篇铁路客车空调
  • 1篇毛细管
  • 1篇模糊控制
  • 1篇模糊控制算法
  • 1篇节流
  • 1篇节流阀
  • 1篇客车
  • 1篇客车空调
  • 1篇空调
  • 1篇空调系统
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真模型
  • 1篇非线性
  • 1篇非线性模型
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇北方交通大学

作者

  • 2篇凌英
  • 2篇孙金凤
  • 1篇钱兴华
  • 1篇宁智

传媒

  • 1篇柴油机设计与...
  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 2篇2003
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
柴油机动态工况仿真模型及控制算法的对比分析研究被引量:9
2003年
建立柴油机准线性模型及非线性模型,在MATLAB/SIMULINK环境下分别对PID控制算法、模糊控制算法以及模糊PID控制算法的调速动态过程进行了仿真对比分析研究,结果显示在不同的模型下,不同的控制算法显示出不同的控制特性。
凌英宁智孙金凤
关键词:柴油机仿真模型模糊控制算法非线性模型
用热电膨胀阀取代铁路客车空调毛细管的优越性分析被引量:1
2003年
毛细管是目前铁路客车空调制冷系统采用的节流元件 ,由于其不能调节制冷剂流量 ,致使制冷量的调节是借助压缩机的间歇运行来实现与负荷匹配的 ,因而有诸多缺憾。为此提出将具有自动调节制冷剂流量功能 ,且又易于置换毛细管的热电膨胀阀应用到列车空调上 ,并对热电膨胀阀调节制冷量的优越性与现行客车空调采用的压缩机运行停开调节制冷量的方式进行了比较分析 ,指出列车空调采用热电膨胀阀 ,不仅可节电 3 %~ 6% 。
孙金凤钱兴华凌英
关键词:铁路车辆客车空调系统毛细管节流阀
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