您的位置： 专家智库 > >

刘合法

作品数：5 被引量：40H指数：4
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇动态仿真
  • 3篇仿真
  • 2篇数学模型
  • 2篇侧倾
  • 2篇侧倾稳定
  • 2篇侧倾稳定性
  • 1篇动态仿真研究
  • 1篇数学
  • 1篇稳定性
  • 1篇无级
  • 1篇无级变速
  • 1篇无级变速器
  • 1篇校验和
  • 1篇模型分析
  • 1篇金属带
  • 1篇金属带式
  • 1篇金属带式无级...
  • 1篇静态稳定
  • 1篇静态稳定性

机构

  • 5篇上海交通大学

作者

  • 5篇刘合法
  • 3篇花家寿
  • 1篇何维廉

传媒

  • 4篇传动技术

年份

  • 2篇2003
  • 2篇1998
  • 1篇1997
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
汽车侧倾稳定性的动态仿真(一)——数学模型的建立被引量：21
2003年
本文通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型 ,建立了反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型。在此基础上 ,根据汽车侧倾时悬挂质量对前后悬架的力和力矩作用来组合前后悬架 ,我们得到了双轴汽车在稳态转向时侧倾运动的数学模型。通过组合不同的前后悬架 ,这个数学模型可以反映各种悬架配置的双轴汽车。它主要是针对汽车进行稳态转向时的侧倾情况 ,考虑了汽车的结构参数、惯性参数以及悬架、轮胎的柔性形变对汽车侧倾运动特性和抗侧翻能力的影响。它可以用来计算一定横向加速度下汽车的侧倾反应和轮胎的载荷变化 ,也可以用来计算一辆确定的汽车在保持侧倾稳定性的前提下所能达到的最大横向加速度 ,还可以用来分析各项参数对汽车侧倾稳定性的影响。
刘合法花家寿
关键词：汽车侧倾稳定性数学模型动态仿真
金属带式无级变速器的效率计算被引量：11
1997年
本文对金属带式无级变速器的功率损失进行分析，得出了效率的计算公式。并在此基础上，以最佳效率为目标，得到的优化值可以作为控制系统决策时的参考。
刘合法何维廉
关键词：金属带无级变速器汽车
汽车侧倾稳定性动态仿真(二)——试验校验和模型分析及应用被引量：8
2003年
上文详细讨论了通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型 ,建立反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型的方法。本文将介绍上述分析与汽车侧倾试验台实验结果的比较 ,证明数学模型对汽车侧倾稳定性的予测能力。文中还对建立数学模型时所作的简化和假设、数字模型中存在的不足之处以及未来的改进。
刘合法花家寿
关键词：汽车侧倾稳定性动态仿真模型分析
汽车侧倾稳定性的动态仿真研究
刘合法
关键词：数学模型
车辆静态侧翻试验方法的分析研究被引量：10
1998年
大多数轿车和轻型货车在公路上行驶的操纵性与车辆的侧翻稳定性密切有关。侧翻的过程是复杂的，有很多因素都会造成车辆的侧翻事故。本文将阐述和比较三种静态侧翻限值的评估度量参数和测试方法：静态稳定系数（ＳＳＦ）、侧拉比例系数（ＳＰＲ）和侧倾试验台比例系数（ＴＴＲ）。这种比较仅限于各测试方法的准确度、重复性和操作的难易程度。比较结果表明，这三种方法的结果十分接近，由此可以认为各侧翻事故的预测是相似的，但其中‘ＴＴＲ’法的测量准确度和操作简易性能最佳。美国公路交通安全局建议‘ＴＴＲ’法为规定用于轻型货车和轻型箱式越野车侧翻稳定性试验的一种方法。
花家寿刘合法范桦李厚林万明
关键词：静态稳定性汽车
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0