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领域

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主题

  • 4篇基坑
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机构

  • 10篇上海申通地铁...
  • 2篇同济大学
  • 1篇杭州铁牛机械...
  • 1篇上海浦东混凝...

作者

  • 10篇刘朝明
  • 2篇刘洪波
  • 2篇王秀志
  • 2篇温玉君
  • 2篇黄小平
  • 2篇朱科峰
  • 1篇高彦斌
  • 1篇毕湘利
  • 1篇周顺华
  • 1篇张帆
  • 1篇鞠丽艳
  • 1篇刘万兰
  • 1篇张一鸣
  • 1篇李家平
  • 1篇袁勇
  • 1篇袁勇
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传媒

  • 1篇混凝土与水泥...
  • 1篇建筑施工
  • 1篇土木工程
  • 1篇现代管理
  • 1篇2010城市...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 2篇2010
  • 1篇2009
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
上海软土超深基坑围护结构水平位移的统计分析
通过对上海软土超深基坑监测数据的统计分析,探讨了超深基坑围护结构水平变形特性,为进一步研究上海地区软土超深基坑设计和施工提供了参考。
温玉君刘朝明
关键词:软土超深基坑围护结构统计分析
文献传递
独立单元窑式养护混凝土管片生产流水线被引量:4
2018年
为完善管片混凝土的蒸汽养护工艺,介绍了一种能严格按照静停、升温、恒温、降温进行蒸汽养护的独立单元窑式管片养护工艺模式,以期为混凝土管片生产流水线的技术提升提供参考。
吕根喜赖本容杨忠法陈昌耀鞠丽艳刘朝明
关键词:管片生产
矩形钢顶管承插接头局部抗弯承载力计算被引量:2
2021年
以顶管隧道广泛采用的钢顶管F形承插式接头为研究对象,通过一定的简化假设,建立接头抗弯承载能力的计算模型,推导出接头极限弯矩和转角刚度的计算公式,并与接头试验结果进行对比验证。研究表明,接头在正弯矩作用下的弯矩-转角关系呈现出由线性向非线性发展的特征,连接螺栓对于接头的抗弯承载能力起控制作用,增加连接螺栓的强度和横截面积可以显著提升接头的极限承载弯矩和转动刚度。研究结果可为钢顶管承插接头设计参数的优化提供参考。
张一鸣朱科峰黄小平黄爱军刘朝明袁勇
关键词:顶管隧道极限弯矩
一种轨道交通车站与地下道路共建结构
本申请公开了一种轨道交通车站与地下道路共建结构,包括:车站主体结构;地下道路结构,多根共建柱,所述共建柱为矩阵结构布置,所述共建柱包括:共建柱第一端,所述共建柱第一端延伸至所述车站主体结构顶部;共建转换梁,所述共建转换梁...
朱科峰金叶冯云刘朝明梁伟郭思铖杨勇耿晓娜冯杨叶蓉
一种伺服钢支撑轴力的控制方法
本发明提供了一种伺服钢支撑轴力的控制方法包括以下步骤:建立有限元数值计算模型,所述有限元数值计算模型用于计算伺服支撑基坑围护结构变形并将基坑开挖过程划分为多个开挖步;建立优化约束条件,所述优化约束条件基于所述开挖步及基坑...
狄宏规吴迪周顺华金钰寅刘洪波王秀志郭慧吉刘朝明
城市轨道交通工程智慧工地应用现状与问题被引量:2
2020年
智慧工地已经成为城市轨道交通工程建设管理的热点问题,城市轨道交通工程建设有强烈地通过智慧工地提升工程质量和建设管理水平的需求。本文调研了相关政策以及全国46个城市城市轨道交通工程的智慧工地应用情况,研究了当前城市轨道交通工程智慧工地现状,分析给出了存在的三大方面的共性问题:1) 发展不均衡,缺少分阶段目标规划;2) “信息孤岛”现象突出,缺少数据的挖掘和深度整合;3) 经济效益不显著,缺少造血机制。结合这些问题,探讨了城市轨道交通工程建设中智慧工地的后续发展方向。
刘朝明
关键词:轨道交通建设管理
软土隧道工程运营期结构安全关键技术
毕湘利袁勇王秀志鲁亮李刚柳献姚旭朋沈张勇李家平赵以奇刘朝明刘学增刘洪波张帆黄小平
该项目属土木工程领域。城市轨道交通担负着重要的城市公共客运交通功能,已成为城市正常运转不可缺少的组成部分。然而,受工程地质、外部坏境和结构特性等众多不确定因素的影响,地铁隧道结构在服役过程中出现了不同程度的病害和损伤,其...
关键词:
关键词:隧道工程轨道交通软土地区
上海软土超深基坑围护结构水平位移的统计分析
通过对上海软土超深基坑监测数据的统计分析,探讨了超深基坑围护结构水平变形特性,为进一步研究上海地区软土超深基坑设计和施工提供了参考。
温玉君刘朝明
关键词:软土地区超深基坑围护结构统计分析
文献传递
上海地铁大规模建设工程风险控制的探索和思考
针对上海地铁工程大规模建设不可回避的工程风险控制问题,论述了工程事故的一般规律,通过工程案例分析,提出了工程风险等级划分和工程风险控制要求.
刘朝明刘万兰
关键词:METROCONSTRUCTIONRISKCONTROLSAFETY
地铁车站基坑立柱隆起对混凝土支撑安全性的影响研究被引量:2
2020年
基坑内支撑支护体系中通常用立柱来保证内支撑的整体稳定性。本文研究了典型地铁基坑开挖过程中立柱隆起造成的混凝土支撑的弯矩以及对安全性的影响。首先结合结构力学计算模型提出了立柱临界隆起量的概念以及计算方法。并结合一个工程案例,讨论了边界条件和参数取值对临界隆起量计算分析结果的影响。结果表明,混凝土支撑中部的弯矩可用来计算临界隆起量、评估支撑的安全性。固接情况下的临界隆起量较小而竖向作用力较大,设计计算中建议采用固接分析的结果。采用短期刚度Bs替代弹性抗弯刚度EI计算得到的结果更为合理。计算结果与现场情况较为吻合,能够很好的解释现场部分混凝土支撑出现明显裂缝的现象。最后对立柱隆起控制措施也进行了探讨。
刘朝明杨正园高彦斌
关键词:基坑开挖立柱混凝土支撑安全性
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