刘梦洁
- 作品数：5 被引量：46H指数：4
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 地铁施工临近建(构)筑物安全管理及评价标准被引量：20
- 2016年
- 阐述地铁施工临近建(构)筑物安全风险管理的工作内容、要求和方法,针对临近建(构)筑物影响评价内容,提出临近重要建(构)筑物专项保护方案、现场巡查和监测、突发情况下应急预案、安全管理评价的具体内容和要求,建立地铁施工临近建(构)筑物安全管理体系及评价标准。
- 吴贤国姜洲张立茂曾铁梅刘梦洁
- 关键词：地铁施工安全管理
- 公路地铁合建越江段大直径盾构隧道工程风险分析被引量：5
- 2016年
- 某公路地铁合建越江段盾构隧道采用泥水平衡盾构施工,工程具有盾构直径大、一次掘进距离长、水压力高、地质条件复杂、施工风险大等特点。从工程勘察、设计、施工等多方面,对建设期主要风险进行识别和分析,包括工程地质勘察准确度和可靠度风险、河势演变风险、盾构机掘进风险、隧道发生较大位移或不均匀沉降、隧道上浮风险、基坑失稳风险、隧道下穿高架桥时桥基沉降太大风险等。采用R=P×C风险等级矩阵评价方法对施工风险及残余风险进行评价,并针对主要风险提出应对对策。
- 曾铁梅吴贤国张立茂方伟立刘梦洁
- 关键词：越江隧道大直径盾构风险因素识别
- 地铁车站人群集散能力瓶颈风险评价被引量：10
- 2016年
- 城市轨道交通日益增长的需求与有限的地铁站空间之间的矛盾日益加剧,引发地铁站内拥挤位置的人群集散风险评价及人流控制成为亟待解决的问题,提出选取人流密度、关联人群组数和人流负荷率作为瓶颈点风险的评价指标,给定各指标的量化打分方式并制定各得分情况下指标的风险等级。借鉴LED评分法,提出风险值计算公式D=K·N·S以确定人群集散风险等级,为集散管理提供判断依据。结合武汉市洪山广场地铁站乘客流通情况,采用Anylogic仿真模拟得到相关人流参数,根据制定的瓶颈点风险评价标准对其风险进行评价,得出该车站整体集散风险处于中等水平的结论,并针对结果提出应加强乘客引导,增设栏杆分流及增加检票口等风险控制策略。评价结果与实际基本相符,为地铁站内人群集散瓶颈风险评价及控制提供决策依据。
- 吴贤国刘梦洁张立茂方伟立
- 关键词：地铁车站
- 基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析被引量：7
- 2014年
- 由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因,国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患,因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析(DEA),构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型,对地铁站拥挤踩踏风险进行定量分析。结合武汉地铁线上10个地铁车站的实际数据,从技术效率、规模效率和综合效率三个方面分析了拥挤踩踏风险控制效率;在此基础上,通过确定各决策单元松弛变量调整值,明确为达到风险控制的有效性应采取的改进策略,并利用松弛变量调整值与目标值间的差异辨识主要影响因素。采用DEA方法对地铁站拥挤踩踏事故风险分析结果与现状基本相符,可为判断地铁车站拥挤踩踏风险分析及制定改进策略提供决策依据。
- 张立茂刘梦洁吴贤国仲景冰
- 关键词：地铁站风险分析
- 地铁隧道施工盾构刀盘失效风险分析被引量：4
- 2014年
- 为有效分析地铁隧道施工过程中出现盾构刀盘失效的风险,解决故障数据缺乏和故障状态不确定等问题,采用T-S模糊故障树方法,建立盾构刀盘失效分析模型。用梯形模糊数来描述故障概率和故障程度,用T-S门来描述事件间的不确定联系,以此表征故障机理和事件联系的模糊性。然后运用T-S门算法计算盾构刀盘失效概率,结合关键重要度进行致险因素敏感性分析,以辨识关键致险因素。最后,用工程实例来验证模型的实用性。结果表明:T-S故障树分析法能解决传统故障树无法精确描述部件间的联系问题,可有效拓展传统分析方法;刀圈断裂、地质因素、施工参数不合理、刀具选型不合理、密封件失效和轴承失效是导致盾构刀盘失效的主要因素。
- 张立茂张青英吴贤国曹靖刘梦洁仲景冰
- 关键词：地铁隧道施工
