吴涛
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：青岛理工大学更多>>
- 发文基金：山东省博士后创新项目国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 某厂房吊车梁结构性能检测
- 2007年
- 对某厂房预制钢筋混凝土吊车梁进行了正常使用极限状态的性能检测,并详细介绍了试验的实现方法以及对有关检测规范的具体运用。
- 王滨高立堂吴涛
- 关键词：钢筋混凝土吊车梁
- 基于Ottosen破坏准则的混凝土结构损伤定量预测被引量：3
- 2014年
- 城市地铁隧道下穿建筑物时,建筑物沉降的控制标准一直是难以解决的基本问题。结合青岛地铁隧道下穿建筑物的工程实践,首先以地表沉降实测数据为基础,利用随机介质理论方法反分析地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率;并利用所得的参数对下穿建筑物的沉降进行预测。其次,基于Ottosen和过-王两种混凝土破坏准则,推导了适用于混凝土材料的屈服接近度模型。通过有限元计算,得到了建筑结构在沉降影响下的应力分布情况,结合Ottosen和过-王破坏准则的屈服接近度函数得出了建筑结构的损伤分布范围和演化情况。由此实现了对不同沉降量影响下建筑结构开裂损伤的量化评估与控制。研究结果表明:利用计算方法预测的建筑结构开裂损伤分布情况及演化情况,对地铁隧道穿越建筑物现场施工控制标准的制定具有重要的参考价值。
- 吴涛孟丹
- 关键词：地铁隧道混凝土结构
- 大应变钢悬链线输流立管动力特性研究被引量：2
- 2014年
- 深水海洋立管通过柔性接头连接于上部浮体和海底之间,海洋立管的动力特性研究在动力响应的分析和性能化设计中是非常重要的。考虑深水立管大变形的特性以及内流的影响,利用二维动力学模型探讨了不同弹性模量、内部流体流速和顶部张力影响下立管的动力特性。得出如下结论:内部流体流速、弹性模量和顶部张力这三种因素的变化都会影响立管的固有频率,通常内流体流速增加、弹性模量降低以及顶部张力降低都会导致固有频率产生不同程度的减小;并且相应于各阶固有频率的振动模态的幅值大小和方向也随着各影响因素大小发生变化。
- 吴涛孟丹
- 关键词：动力特性大应变内流
- 地铁隧道下穿建筑物安全风险等级模糊综合评价被引量：4
- 2014年
- 地质条件复杂的青岛地铁一期工程隧道在下穿质量状况各异、结构基础形式多样的建筑群时,建筑物的安全成为决定隧道施工进度和环境安全的关键。在分析建筑物安全风险作用因素的基础上,依据地铁隧道的相关资料和下穿的20栋建筑物现场检测鉴定结果,引入模糊数学综合评判方法,总结了两大类9种主要作用因素;分别建立隶属函数并选取相应权重,对不同程度的建筑物风险予以模糊综合评价,划分了其风险等级,以供工程施工作参考。
- 吴涛孟丹
- 关键词：地铁隧道下穿建筑物
- 隧道开挖地表移动参数选取的自适应遗传算法
- 2014年
- 针对某地铁车站开挖引起地表沉降较大的问题,基于车站开挖引起地表沉降的实测数据,利用随机介质理论方法反演地铁车站初步开挖引起的地表移动参数,包括沉降槽影响范围以及断面收缩率,并利用所得的参数对该车站下一步开挖进行地表沉降预测;通过类似地层条件的地表沉降实测数据,利用数值模拟正交反分析法确定主要模型参数,预测了该地铁车站各施工阶段引起的地表沉降值。并结合洞内特征点的收敛发展规律,将地表沉降理论预测结果与数值模拟结果进行对比。结果表明:由于2种预测方法的不同导致最终的地表沉降值存在差异,但主要开挖阶段引起的地表沉降基本一致;主要的差异来源于数值模拟方法考虑了更为具体的衬砌施工工序,导致开挖过程中洞内收敛特征与理论预测方法明显不同。
- 吴涛孟丹朱崇钊
- 关键词：地表沉降预测地表移动参数自适应遗传算法反分析
