周嫣
- 作品数：23 被引量：26H指数：3
- 供职机构：无锡南洋职业技术学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学电气工程更多>>
- 浅谈沟通技巧在汽车服务企业中的应用
- 2012年
- 2005年我国汽车服务领域已全面向外资开放,而我国的服务领域竞争能力却是一个薄弱环节,尤其在服务质量、服务模式和服务营销上与国际先进水平还存在很大差距,提高服务质量和管理水平已成当务之急。汽车服务是整个汽车产业链的重要组成部分,掌握必要的沟通技巧,提高沟通交流能力,对汽车服务企业的每一位员工来说是非常必要的。
- 周嫣
- 关键词：沟通技巧客户沟通
- 浅谈高职汽车维修人才的定位与培养被引量：2
- 2010年
- 本文首先分析了现代汽车技术的发展情况和维修服务业的特点及其工作过程,根据人才培养的现状和岗位对人才的要求,提出高职汽车维修人才的正确定位。它应该以培养"汽车医生"和技术管理者应用能力为中心,注重综合思维分析能力的培养,构筑理论和实践两大教学体系,并纠正高职教育中的几个误区,从而实现高职教育的培养目标,为"汽车后市场"输送应用型高级技术人才。
- 周嫣
- 关键词：高职
- 节省汽车费用的方法
- 2010年
- 目前汽车费用的支出占了家庭支出的很大部分,因此探讨如何节省汽车费用就显得尤为重要。本文首先就汽车费用的组成及影响因素进行讨论,然后着重分析如何降低汽车的使用费用,并提出一些具体的操作步骤,为广大的有车族提供一些参考。
- 赵海峰周嫣
- 关键词：汽车维护
- 锂离子动力电池热管理系统的研究被引量：1
- 2020年
- 目前电动汽车上应用最广泛的电化学动力源是锂离子动力电池,因为其具有高比能量、长循环寿命等显著的优点。然而,电池本身的温度变化会对电池的安全性、性能、寿命等造成较大的影响。所以,本文重点介绍,在特定的环境下,研究电池温度变化的特性,并且通过电池温度合理有效的控制,利用关键技术分析,其本身就具有重要的现实意义。
- 周嫣
- 关键词：锂离子动力电池热特性热管理系统热失控安全性
- 关于汽车电子控制防抱死制动系统的检修分析
- 2016年
- 汽车电子控制防抱死制动系统,是汽车上的一种主动安全装置,其作用是在汽车制动时,防止车轮抱死而在路面上拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,使汽车制动更为安全有效。
- 周嫣
- 关键词：ABS电控单元传感器
- 一种具有充放电功能的双向新能源汽车充电桩
- 本实用新型公开了一种具有充放电功能的双向新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的下端设置有安装槽，所述充电桩主体的下端外表面拐角处开设有方形槽，所述安装槽的内部底面活动设置有压合块，且压合块贯穿于方形槽的内部，...
- 周嫣
- 文献传递
- 浅谈汽车电子技术的发展趋势被引量：4
- 2009年
- 有研究表明,从1989年至2008年,电子设备在整车制造成本所占比例,由16%增至30%以上。无论是市场重心向发展中国家转移,还是技术重心向电子技术倾斜,都将势必影响到汽车电子发展的方向。
- 周嫣
- 关键词：汽车电子技术网络技术汽车传感器
- 产教融合视域下汽车检测与维修技术专业的教学新模式探索被引量：2
- 2021年
- 产教融合是高等教育与培训紧密结合的一种办学模式,本文对产教融合进行了阐述,并提出了促进高校师资队伍建设的发展思路。结合汽车检测与维修专业建设的实践,重点分析了高职院校产教融合课程建设的过程,促进教学链、人才链、产业链的联动与交流,以及高层次专业群体的形成等方面入手,将先进的产业要素融入到高职院校的职业培训中,使其与高职院校校企合作的教学模式相适应,这也是下一步研究的重点,通过教学实践证明,产教融合对提高学生的职业技能有很好的效果。
- 周嫣
- 关键词：课程体系
- 纯电动汽车动力电池荷电估算策略研究
- 2020年
- 动力电池的荷电状态SOC作为纯电动汽车中车用电池管理系统的重要技术,对于动力电池的荷电状态SOC进行估算是研究与管理电池性能、延长电池使用寿命和提高车辆行驶性能的重要内容。本文通过对动力电池SOC的影响因素进行分析,并结合多种SOC值估算策略,对比各方法的特点及估算效果后,采用扩展卡尔曼滤波法作为动力电池荷电SOC值估算策略,用于提高电池SOC值估算的精度。
- 周嫣
- 关键词：纯电动汽车动力电池SOC
- 基于高效率功率跟随的氢燃料电池客车能量管理策略被引量：1
- 2023年
- 为了解决氢燃料电池客车动力性不足,燃料消耗过高和氢燃料电池工作效率过低等问题。首先在AVL-Cruise和MATLABSimulink软件搭建氢燃料电池客车整车模型和能量管理控制策略。其次根据CCBC和CHTC-B行驶工况确定整车功率需求,匹配氢燃料电池复合电源并且满足整车动力性要求。然后提出一种高效率功率跟随能量管理策略,根据超级电容当前SOC、整车需求功率等条件来判断氢燃料电池开关状态和限制氢燃料电池输出功率以提高工作效率。将设计高效率功率跟随控制策略在CCBC和CHTC-B行驶工况下对整车经济性和动力性进行仿真。仿真结果表明:在高效率功率跟随能量管理控制策略条件下,氢燃料电池客车在CCBC和CHTC-B工况下氢气消耗量和高效工作区间占比分别为24.45 kg/100 km、54.86%和21.97 kg/100 km、55.46%,最终解决了氢燃料电池工作效率过低的问题。
- 周嫣
- 关键词：氢燃料电池复合电源能量管理
