您的位置: 专家智库 > >

张杰林

作品数:15 被引量:35H指数:4
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:温州市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 3篇经济管理
  • 2篇建筑科学

主题

  • 9篇公交
  • 6篇轨道交通
  • 5篇公共交通
  • 5篇常规公交
  • 4篇城市轨道交通
  • 4篇城市交通
  • 3篇交通工程
  • 2篇一路一线
  • 2篇一体化
  • 2篇同城化
  • 2篇物元
  • 2篇线路布设
  • 2篇接运公交
  • 2篇交通设施
  • 2篇布局规划
  • 2篇布设
  • 2篇城市公交
  • 2篇城市交通设施
  • 1篇英文
  • 1篇运行效率

机构

  • 15篇东南大学
  • 4篇天津市城市规...
  • 1篇温州大学

作者

  • 15篇张杰林
  • 5篇李铁柱
  • 5篇郭本峰
  • 1篇杨绍峰
  • 1篇陈学武
  • 1篇仇东东
  • 1篇王炜
  • 1篇李思琦

传媒

  • 3篇交通运输工程...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇第三届中国·...
  • 1篇中国城市交通...
  • 1篇中国大城市交...
  • 1篇中国城市交通...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 3篇2006
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市公交首末站多级可拓评价研究
根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因子相结合,建立了城市公交首末站多级可拓评价模型.最后结合实例分...
张杰林李铁柱郭本峰
关键词:城市交通公共交通物元交通规划
文献传递
基于竞争模型的轨道交通与常规公交共线分析被引量:8
2014年
轨道交通与常规公交在一定的出行距离上会产生客流竞争,研究两者的共线关系,对于实现两者的有效协调,提高城市公共交通的运营效率意义重大。通过分析轨道交通与常规公交方式选择影响因素,选取建模的主要变量:出行时耗和费用。将方式选择的影响因素进行量化,作为效用函数,建立轨道交通与常规公交方式选择的Logit模型。在建模的基础上,运用深圳市的交通调查数据进行案例分析,研究两者共线运营时的分担率变化规律。发现随着共线距离的增加,轨道交通分担率逐步增大,常规公交分担率逐步减小。在特定票制下,两者分担率曲线存在突变点。依据分析结果,提出轨道交通与常规公交线网设计的相关建议。
张杰林李铁柱
关键词:交通工程轨道交通常规公交
同城化背景下的城市交通设施年度建设计划研究——以佛山市为例
编制年度交通设施建设计划可有效地发挥政府在市场经济条件下对城市建设的宏观调控作用和确保城市建设、发展的科学性,而随着城市化进程的加快.许多城市区域向巨大的城市群地区演变.同城化是高度城市化地区空间组织的一种重要形式,这就...
张杰林李健民
关键词:同城化交通设施
文献传递
城市公交首末站多级可拓评价研究
本文根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因子相结合,建立了城市公交首末站多级可拓评价模型.最后结合实...
张杰林李铁柱宋兴国
关键词:城市交通运输公共交通车站规划
文献传递
城市轨道交通与常规公交一体化发展策略研究
为促进城市轨道交通与常规公交协同发展,构筑有竞争力的城市公共交通系统,在分析国内外主要城市轨道交通与常规公交发展现状的基础上,详细分析了城市轨道交通与常规公交发展面临的主要问题,诸如公交网络化换乘不便、城市轨道交通与常规...
郭本峰张杰林周欣荣崔扬
关键词:公共交通轨道交通常规公交一体化
文献传递
城市轨道交通与常规公交一体化发展策略研究
为促进城市轨道交通与常规公交协同发展,构筑有竞争力的城市公共交通系统,在分析国内外主要城市轨道交通与常规公交发展现状的基础上,详细分析了城市轨道交通与常规公交发展面临的主要问题,诸如公交网络化换乘不便、城市轨道交通与常规...
郭本峰张杰林周欣荣崔扬
关键词:公共交通轨道交通常规公交一体化
基于多级可拓方法的城市公交枢纽站布局评价被引量:6
2012年
将可拓工程方法与城市公交枢纽站评价因子相结合,建立了城市公交枢纽站多级可拓评价模型.该模型基于简单关联函数和相似系数法计算各评价指标的权重,能从待评样本寻求各评价指标的客观权重;对城市公交枢纽站布局进行一级和二级可拓评价,给出布局方案等级评定.实例结果表明,该参评因素可拓权重确定方法可有效避免主观因素的影响;城市公交枢纽站多级可拓评价可最大限度地对评价指标信息进行综合,从而客观、合理地反映了布局方案优劣.
仇东东张杰林
关键词:物元
安庆市体力型交通方式结构现状和发展被引量:1
2007年
根据客运交通方式的机动化程度,可以将其分为体力型和机动化两种交通方式。体力型交通方式是客运交通系统中的一个重要组成部分。本文以安庆市为例,在对其体力型交通方式结构现状分析的基础上,从结构预测和发展对策等方面提出了体力型交通方式结构发展趋势。
张杰林杨绍峰李思琦
城市常规公交线网的“一路一线”布局构想被引量:9
2010年
合理的常规公交线网规划对于提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的作用。本文将大中运量快速轨道交通系统催生出的"一路一线"制运用到常规公交线网布局中,首先基于公交线路功能分级,以"一路一线"常规公交断面客流为依据,提出城市常规公交线网的"一路一线"布局模式;接着阐述了常规公交"一路一线"线网布设方法的步骤;最后,结合"一路一线"特点,介绍了"一路一线"布局模式特点及其对公交线网布设载体要求和对高换乘率和低直达性的认识。
张杰林王炜陈学武
关键词:常规公交线网一路一线布局规划公交专用道
城市常规公交线网的“一路一线”布局规划方法研究
合理的常规公交线网规划对于缩短居民出行时间、均衡公交客流、方便乘客换乘、增强公交吸引力,从而提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的意义。本文将大中运量快速轨道交通系统催生出的“一路一线”制运用到...
张杰林
关键词:一路一线布局规划评价指标
文献传递
共2页<12>
聚类工具0