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彭庆艳

作品数：5 被引量：30H指数：2
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇经济管理

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇公共汽车
  • 2篇停靠
  • 2篇停靠时间
  • 2篇交通发展
  • 2篇公共交通
  • 1篇道路交通
  • 1篇修正系数
  • 1篇影响因素
  • 1篇模型构建
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通条件
  • 1篇公共
  • 1篇公共交通发展
  • 1篇ITS
  • 1篇城市

机构

  • 5篇同济大学

作者

  • 5篇彭庆艳
  • 2篇杨东援
  • 1篇赵娅丽
  • 1篇张晓明
  • 1篇郭冠英

传媒

  • 2篇城市公交规划...
  • 1篇城市公用事业
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 2篇2002
  • 2篇2001
  • 1篇2000
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
南昌市公共交通发展问题与对策研究被引量：2
2001年
分析了目前南昌公交存在的主要问题有站场用地不足、路网不完善、客运市场不规范等三方面,针对这些问题提出了相应的发展对策:保证站场用地的建设、加强道路交通的改造与管理、客运市场的整顿与规范化。
彭庆艳
关键词：道路交通公共交通交通管理
ITS背景下公共汽车中途站停靠时间模型及其各因素影响情况的研究
ITS的发展要求对交通模型进行新的研究， 该文在对大量数据进行回归分析的基础上，得出了公共汽车中途站停靠时间的模型，并通过定性和定量分析得出了各因素对停靠时间的影响情况。
彭庆艳赵娅丽杨东援
关键词：停靠时间
文献传递
公共汽车中途站停靠时间模型被引量：28
2002年
公共汽车中途站停靠时间的研究有着重要的实用价值。在构建基本模型的基础上 ,针对时段、地段等不同因素 ,用系数对基本模型进行修正 ,给出了修正系数的求值方法以及推荐取值范围 ,并针对公共汽车等待、数次停靠等情况给出了模型的变化形式。
彭庆艳杨东援
关键词：公共汽车修正系数
南昌市共交通发展政策研究（摘要）
2001年
彭庆艳张晓明
关键词：公共交通交通条件
公共汽车停靠时间研究
2002年
彭庆艳郭冠英
关键词：城市公共汽车停靠时间影响因素模型构建
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共1页<1>
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