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戴贤凯

作品数:11 被引量:51H指数:5
供职机构:南京水利科学研究院更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程经济管理天文地球更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 3篇水利工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇天文地球

主题

  • 5篇深水航道
  • 5篇泥沙
  • 5篇航道
  • 2篇淤积
  • 2篇试挖槽
  • 2篇泥沙运动
  • 2篇挖槽
  • 2篇码头
  • 2篇混凝土
  • 1篇底沙
  • 1篇运煤
  • 1篇沙量
  • 1篇示踪
  • 1篇示踪法
  • 1篇输移
  • 1篇水作用
  • 1篇图像
  • 1篇图像处理
  • 1篇土结构
  • 1篇泥沙回淤

机构

  • 11篇南京水利科学...
  • 2篇中国科学院
  • 1篇南京师范大学
  • 1篇北仑发电厂
  • 1篇上海国际港务...

作者

  • 11篇戴贤凯
  • 2篇陆培东
  • 2篇严佩岚
  • 2篇单国良
  • 2篇茅志祥
  • 2篇林宝玉
  • 2篇钱琴芳
  • 2篇徐敏
  • 1篇田继兵
  • 1篇马建国
  • 1篇高正荣
  • 1篇柴之芳
  • 1篇韩乃斌
  • 1篇马淑兰
  • 1篇张金善
  • 1篇蒋陈霞
  • 1篇刘家驹
  • 1篇喻国华
  • 1篇张一帆
  • 1篇马福恒

传媒

  • 3篇海洋工程
  • 3篇水运工程
  • 2篇水利水运工程...
  • 1篇公路
  • 1篇地质科技管理

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2000
  • 3篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1995
  • 2篇1993
  • 2篇1991
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
杭州湾深水航道东试挖槽浮泥研究被引量:7
1998年
本文在对杭州湾深水航道东试挖槽中浮泥进行观测和淤泥特性试验研究的基础上,分析了槽中浮泥产生和消失的规律,认识到浮泥的固结是东试挖槽中泥沙回淤的主要形式。这对研究拟开挖的杭州湾深水航道东段的泥沙回淤规律,确定适航水深和航道维护方案等都有着较重要的指导意义。
戴贤凯徐敏
关键词:挖槽浮泥泥沙起动
全文增补中
关于杭州湾深水航道试挖的浅析被引量:1
1993年
根据国内外新开航道挖糟试验的经验,阐述了开辟杭州湾深水航道进行试挖的必要性,作者还通过对拟选航道水域水流、泥沙回淤特性的初步分析,提出试挖位置和挖槽规模的意见。
戴贤凯刘家驹
关键词:深水航道
高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用研究被引量:18
2000年
采用 42 5普通硅酸盐水泥和宁波北仑电厂 级粉煤灰 ,SA- 1型高效减水、激发剂 ,开展了粉煤灰掺量为总胶凝材料量 5 0 %的高掺量粉煤灰混凝土的室内试验研究 ,并将研究成果应用于宁波某二级公路路面工程。结果表明 :设计的高掺量粉煤灰混凝土完全满足 C30及抗折强度≥ 4.5 MPa的原路面混凝土设计要求 ,且其 2 8d龄期及其以后的抗折强度、抗压强度、抗磨蚀性能均不低于全水泥普通对比混凝土。
蔡跃波林宝玉戴贤凯单国良蒋陈霞
关键词:粉煤灰混凝土高掺量公路
开辟大洋山深水航道的初步分析被引量:9
1998年
大洋山周边水深条件优越,风浪掩护条件好,有建设深水码头和开辟深水航道的条件。本文分析了大洋山水域潮流、波浪和泥沙特征,对深水航道开辟后的泥沙回淤进行了初步估算,认为目前航道浅段开挖后的回淤主要是以悬沙为主,如对平均水深12m的浅段浚深至155m时年回淤强度在12m左右,并且在航道淤积过程中出现浮泥的可能性较大;此外还比较了作为上海港未来深水航道的大洋山深水航道与杭州湾深水航道的通航条件。
戴贤凯陆培东杨正己
关键词:深水航道淤积
开辟长江口北支深水航道发展长江中下游流域经济被引量:1
1995年
本文从上海市和长江流域经济发展的要求和现有入海深水航道的通过能力,论证了开辟长江北支入海深水航道的必要性。开辟长江北支入海新的深水航道在地质一工程技术上是可行的,在经济上也是合理的,而且带来的经济和社会效益是巨大的。
喻国华戴贤凯高正荣张一帆
关键词:流域经济长江中下游长江口深水航道
北仑发电厂运煤码头上部钢筋混凝土结构破坏调查及修补方案建议被引量:5
1998年
本文通过对北仑发电厂运煤一期码头的现场调查以及对处于浪溅区钢筋混凝土取样,进行钢筋周围砂浆游离氯离子含量试验,分析了码头上部结构钢筋混凝土的破坏原因,提出了修补方案和相应的施工工艺。
林宝玉单国良戴贤凯林海陈德康王鸣
关键词:码头钢筋混凝土结构
外高桥顺岸桩基码头泥沙回淤及分析被引量:7
2004年
顺岸式桩基码头前沿会发生较为严重的泥沙淤积.以长江口外高桥港区码头为例,根据现场实测水深资料,并结合物理模型试验及数学模型计算的结果,分析建码头后影响码头前沿泥沙回淤的因素.桩基的阻水作用,减小了码头前沿的水流速度,是码头回淤的主要原因.
张金善刘卫平戴贤凯
关键词:桩基码头泥沙回淤外高桥港区水作用物理模型试验泥沙淤积
杭州湾深水航道成槽的可行性研究被引量:3
1997年
本文通过对杭州湾动力条件和泥沙运动的分析,在认识了航道试挖槽回淤特性的基础上,依据悬沙回淤规律。
戴贤凯徐敏陆培东
关键词:深水航道泥沙运动试挖槽
中子活化天然泥沙示踪法被引量:2
1991年
本文介绍一种新的示踪泥沙运动的方法——中子活化天然泥沙示踪法。对天然泥沙进行中子活化分析,得到几十种作为天然示踪剂的元素含量值,这些数据经计算处理后,可以获得泥沙运动方向及相对输沙量等有关泥沙运动资料。在汕头港、上海港等地做了试验,其结果与常规水文测量符合得很好,并且有些结果是常规方法得不到的。
茅志祥严佩岚黄建维戴贤凯韩乃斌柴之芳钱琴芳马建国马淑兰
关键词:示踪法泥沙
用中子活化分析研究杭州湾北岸底沙运动被引量:1
1991年
本文简要介绍研究泥沙运动的方法,其中以中子活化分析天然泥沙方法为最经济又方便,且数据可靠。文中主要叙述了中子活化分析天然泥沙法的原理及在杭州湾北岸研究底沙运动的应用情况.这次试验区域是杭州湾北岸,共取现场泥样27个。通过定量分析测得每个样品里含的25种元素。根据扩散原理及统计理论,用计算机进行数据处理,得出该区域底沙运动的方向。利用元素含量比值——面积法,估算了各局部取样地及从芦潮港到乍浦整个试验区域的相对输沙量。
茅志祥严佩岚戴贤凯钱琴芳田继兵
关键词:底沙中子活化分析泥沙运动来沙量面积法输移
共2页<12>
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