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方守恩

作品数：165 被引量：1,199H指数：19
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 136篇期刊文章
  • 17篇会议论文
  • 6篇专利
  • 3篇科技成果
  • 2篇学位论文

领域

  • 142篇交通运输工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 5篇机械工程
  • 5篇环境科学与工...
  • 4篇文化科学
  • 2篇经济管理
  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇农业科学

主题

  • 58篇公路
  • 28篇高速公路
  • 24篇交通安全
  • 17篇通事
  • 14篇道路交通
  • 9篇路段
  • 9篇路网
  • 9篇交通事故
  • 9篇安全评价
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  • 8篇交通事件
  • 8篇车道
  • 7篇交通标志
  • 6篇行车
  • 6篇交通工程
  • 6篇公路网
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  • 5篇交叉口

机构

  • 163篇同济大学
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  • 3篇江苏科技大学
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  • 2篇上海现代建筑...
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  • 1篇浙江大学
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作者

  • 164篇方守恩
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  • 19篇陈雨人
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  • 10篇潘晓东
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  • 9篇陆斯文
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  • 3篇康国祥
  • 3篇刘硕
  • 3篇张方方

传媒

  • 28篇同济大学学报...
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  • 3篇交通科技
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  • 3篇交通运输工程...
  • 3篇中国安全生产...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇中国高等教育
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇交通与计算机
  • 2篇中国公路学报

年份

  • 1篇2023
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  • 3篇2018
  • 9篇2017
  • 5篇2016
  • 6篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 8篇2012
  • 11篇2011
  • 13篇2010
  • 16篇2009
  • 12篇2008
  • 6篇2007
  • 12篇2006
  • 10篇2005
  • 11篇2004
  • 4篇2003
  • 9篇2002
  • 6篇2001
共 165 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
灾害性天气环境下高等级公路车速管理被引量：19
2007年
分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本,提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法,建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度模型,模型通过引入交通环境复杂度系数,考虑了灾害性天气不良能见度、道路等级及交通量对驾驶员期望安全车速的影响。最后,提出了灾害性天气环境下高等级公路安全运营车速的推荐标准。
林雨方守恩
关键词：灾害性天气高等级公路交通安全
基于感应线圈的道路交通事件自动检测算法比较研究
自动事件检测算法是一个成功的高速公路管理系统的关键因素。本文对目前存在的典型事件检测算法：比较/模式识别算法和统计预测算法等算法进行阐述及评价，通过比较分析，指出各自的优缺点，为合理选用道路交通事件自动检测算法提供一些理...
NIU Jian-feng牛建峰CONG Hao-zhe丛浩哲FANG Shou-en方守恩
关键词：智能交通高速公路管理系统感应线圈
道路交通标志辅助设计软件需求分析
本文从工程实际阐述了开发交通标志辅助设计软件的必要性,在分析国内外交通标志辅助设计软件的基础上提出了一套符合我国国情的可用于工程设计的交通标志辅助设计软件的新架构体系,并简要论述了新系统的主要功能和关键技术.
蔡建华方守恩
关键词：交通标志OBJECTARX交通安全设施
文献传递
橡胶防撞垫
本发明一种橡胶防撞垫，其采用橡胶制品制成，正面贴有铝板，铝板外侧粘贴有反光膜，防撞垫采用中空结构，且中空结构内安装有铁板，铁板安装于中空结构两侧，处于橡胶之间，由橡胶包裹，以增大防撞垫受到撞击时候所能吸收的能量。本发明橡...
张兰芳王俊骅方守恩陈雨人桂玉峰郭强
文献传递
107国道岳阳至长沙段事故多发路段研究被引量：8
2001年
道路事故状况评价和事故多发路段鉴别是道路安全研究中的重要内容。以 10 7国道岳阳至长沙段的事故多发路段研究为背景 ,介绍了事故相关因素分析的方法 ,通过对事故历史资料的统计分析 ,寻找与道路交通条件有关的事故成因 ;针对我国不同地区道路安全状况差异大的特点 ,提出了适用于我国事故多发位置鉴别的新方法———累计频率曲线法 ,并在 10 7国道岳阳至长沙段的事故多发路段研究中得到了应用。
方守恩杨东援刘银生裘炜毅
关键词：交通事故事故多发路段
基于行驶车速的车辆防撞时间预警算法被引量：27
2017年
针对一般车辆碰撞时间(time to collision,TTC)算法预警阈值固定造成车辆低速行驶中出现预警过早及高速行驶出现预警不及时的问题,该文提出一种基于行驶车速的车辆防撞时间预警方法。行驶车辆通过车载设备实时获取自车与他车的状态信息,根据车辆状态信息建立高斯平面坐标系获取车辆位置坐标,对车辆可能发生的碰撞进行分类处理,依据车辆行驶速度设定相应的安全防撞时间,然后将车辆发生碰撞需要的时间与安全防撞时间进行比较,存在碰撞危险则通过预警显示提醒驾驶员。试验结果表明:该方法预警准确率达88.89%,而一般TTC固定阈值方法则预警过早率达81.48%,预警过晚率达70.37%,故该方法对进行车辆危险预警更有效,更符合实际车辆防撞情形,提高了车辆行驶的安全性,可为车辆的及时预警提供参考。
刘庆华邱修林谢礼猛王骏骅方守恩
关键词：车辆
地下快速路车辆运行特征的对比分析研究
近年来，伴随着城市路网的发展与土地资源的紧缺，地下快速路的建设正在飞速发展，但相关的行车安全研究则相对滞后。针对地下快速路的特殊环境，本文运用交通流数据，并进行自然驾驶试验，通过数理统计的方法，分析了地下快速路相比地上快...
刘阳方守恩杨阿荣
关键词：地下快速路城市路网
道路交通事故数据库的研究被引量：17
2001年
通过对道路交通事故数据库的系统分析 ,详细论述了道路交通事故数据的采集技术 ,对包括道路环境数据、交通事故数据等不同内容的基本数据进行了合理的组织 ,并且为文本、数字、时间、图形、图像等各种类型的数据提供了有效的存贮方式 ,提出了道路交通事故数据库的数据结构和实现方法。
张兰芳方守恩
关键词：道路信息
全文增补中
大型公共设施产生的自行车交通影响分析被引量：3
2005年
根据自行车使用特征和自行车使用者的心理,从静态和动态两个方面出发对大量自行车停车、行车时对附近路段与交叉口的机动车和行人交通产生的影响及其原因进行了详细的分析,并提出了解决问题的可行措施。
李翔潘晓东方守恩
关键词：自行车交通影响分析公共设施行人交通路段
道路安全系统与道路安全工程被引量：19
2001年
从系统的角度分析了道路安全的相关因素 ,提出了中国应采取的道路安全战略 ,介绍了道路安全战略和道路安全工程的内容与框架 ,并指出
方守恩郭忠印陈雨人
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