方翔
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 电喷摩托车怠速控制的研究被引量：1
- 2007年
- 怠速控制是摩托车系统控制中很重要的控制功能之一,它和发动机的稳定性,排放性和经济性都有很大的关系,怠速控制不好会增加油耗和排放,同时发动机的稳定性变差。为了提高怠速性能,本文将怠速控制过程分为三小部分:冷启动过程,暖机过程和稳定怠速过程。针对每一个过程的不同特征和控制目的,使用不同的控制策略并根据不同的环境参数修改旁通进气量和喷油量,并在暖机过程和稳定怠速中使用氧传感器闭环控制。从而提高发动机怠速性能,同时降低排放、油耗和增加稳定性。
- 何宗意刘昌文白富强方翔张妍薛国俊
- 关键词：怠速控制电磁阀冷启动电子燃油喷射
- 摩托车发动机点火提前角实时调节系统被引量：2
- 2007年
- 提出了一种具有调节点火提前角功能的控制系统,该系统能够在对化油器发动机进行简单改造加装点火控制ECU后对其点火提前角进行标定,对发动机在不同转速和工况下的点火提前角进行实时的调节,寻找到发动机在该转速和工况下的理想点火提前角。能够根据实际调节的理想点火提前角生成点火提前角曲线,对ECU内部原有的点火提前角曲线进行修改,使ECU能够根据实际情况控制发动机理想的点火提前角。该系统还可以实时调节电控发动机点火提前角。
- 刘昌文蔡文利何宗意杨延相方翔
- 关键词：调节系统点火提前角发动机ECU
- FAI电喷系统及其怠速控制的研究
- 目前,汽油和柴油是发动机的主要燃料,随着经济和工业水平的不断发展,燃料的供应量已渐渐不能满足需求.同时,随着法规的逐渐严格,怎样在降低排放同时提高发动机的性能已经成为现在人们关心的最主要问题之一.当前,发动机的电子控制技...
- 方翔
- 关键词：怠速控制电控燃油喷射电喷系统摩托车
- 文献传递
- FAI二冲程缸内直喷发动机怠速及低负荷特性研究
- 2006年
- 本文详细地介绍了FAI缸内直喷二冲程发动机的怠速和低负荷控制策略,及利用隔次喷射技术改善发动机怠速燃油消耗和排放的实验研究,并且进行了与传统怠速控制策略的对比实验分析,获得了大量的原始实验数据。结果表明,合理的发动机构造设计结合隔次喷射技术在成功地降低燃油消耗量的同时,使HC排放得到了很大的改善。
- 刘建峰蔡晓林杨延相张平高君方翔
- 关键词：二冲程内燃机怠速工况低负荷
- 基于CAN总线的ECU检测设备的研发被引量：5
- 2006年
- 根据CAN总线能有效地支持具有很高安全等级的分布实时控制的特点,建立了基于CAN总线的ECU检测设备。整套设备包括ECU的硬件老化平台、CAN总线通讯和上位机监测软件ECU DataManager软件。通过此实验平台,可以自动高效检测ECU,测定ECU平均寿命MTTF,进行ECU可靠性试验,通过数据库统计管理ECU生产以及质量控制等。
- 杨延相方芳刘昌文石顺超蔡文利刘建峰方翔
- 关键词：CAN总线
- ECU的可靠性检测系统及其实时监测被引量：5
- 2006年
- 描述了ECU可靠性检测系统的工作原理,研究了系统各个环节的具体实现方式,主要包括发动机模拟以及多串行口的模拟。系统利用简单可靠的方式对发动机进行全面地模拟,使得ECU可以脱离摩托车整车工作。同时系统通过模拟串口对主控制器和被测ECU的通讯可进行实时无影响的监测。通过整套系统,可以自动高效检测ECU,并分析出ECU缺陷产生的原因,以达到改进并提高ECU可靠性的目的。
- 方翔刘昌文白富强石顺超杨延相郗大光刘建峰
