曹顺
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学土木与水利工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 带加强层的某框架-核心筒结构地震响应分析被引量：1
- 2015年
- 为研究加强层对某大厦抗震性能的影响,文章利用有限元分析程序MSC.Marc分别建立某大厦3种不同方案的有限元模型,对模型进行模态分析和弹性时程计算,并对比分析3种不同方案有限元模型的自振特性、水平地震作用下的位移和内力响应。分析结果表明,就该框架-核心筒结构而言,提高加强层处核心筒和外框架柱的抗震构造措施,带2处加强层的结构方案能较好地控制水平地震作用下结构的侧移。
- 程红钱德玲江曼曹顺
- 关键词：框架-核心筒加强层地震作用时程分析
- 平顶隧道下穿地下建筑物的影响研究
- 2013年
- 文章以青岛某段新建平顶隧道开挖为例,采用三维有限元方法对此段隧道的五导洞开挖方式进行数值模拟。新建隧道开挖过程中,地铁车站附属结构、地铁车站和地下商厦的附加内力和沉降会发生变化,甚至可能导致地下建筑物倾斜或倒塌,此外,地下建筑的自重和刚度也影响了地表土体的移动。鉴于此段新建隧道下穿地下建筑较为复杂,施工难度大,文章考虑整体因素,对隧道、地下建筑和地表之间的共同作用进行分析,为设计与施工提出合理建议,也为类似工程施工提供参考。
- 马飞跃钱德玲彭小兵杨浩博曹顺
- 关键词：数值模拟地下建筑
- 隧道基坑开挖卸载对既有地铁的影响与变形控制被引量：16
- 2014年
- 以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景，文章采用通用有限元软件MIDAS／GTS ，建立三维模型进行开挖施工全过程模拟，分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道变形的施工措施。通过比较数值模拟结果与现场实测数据，得出基坑开挖引起下穿隧道纵向隆起曲线呈正态分布，地铁隧道纵向隆起范围大约为基坑沿隧道方向开挖长度的2～3倍。研究结果表明，采用的施工措施可以有效控制隧道的上抬变形，相关结论和施工措施可供类似工程参考。
- 曹顺钱德玲魏雪云程红马晓菲
- 关键词：基坑开挖隧道变形
- 列车动荷载作用下基坑变形规律研究被引量：3
- 2014年
- 以南京地铁2号线项目作为背景,使用Midas/GTS建立三维模型,在列车动荷载的作用下对基坑模型进行了动力分析,预测当地铁运行时,列车动荷载对地表土体、基坑围护结构以及对地铁隧道的影响。通过数值模拟分析,研究结果表明列车动荷载对地表沉降以及基坑围护结构的受力与变形影响较小,且沉降趋于稳定,基坑不会发生失稳。
- 杨伦曹顺
- 关键词：动荷载动力分析基坑围护桩
- 动载条件下地铁运行时对上跨深基坑开挖的影响研究
- 列车动荷载对邻近基坑围护结构影响的研究已逐渐成为岩土工程领域研究的难点与热点问题之一。本文以上跨地铁2号线的基坑为工程背景,针对基坑开挖时既有地铁隧道的变形情况以及列车动荷载对基坑围护结构的影响进行研究。采用MIDAS/...
- 曹顺
- 关键词：深基坑
- 文献传递
