曾文
- 作品数：199 被引量：366H指数：12
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术化学工程理学更多>>
- 一种利用发动机尾气热量制取富氢气体的在线甲醇重整器
- 一种利用发动机尾气热量制取富氢气体的在线甲醇重整器，重整器外壳套设于废气通道外侧，废气通道的两端分别与废气出口和废气进口固定连接，甲醇反应通道为剖面为拱形的管状结构，其螺旋缠绕于废气通道的外表面，甲醇反应通道的拱顶采用选...
- 陈雷曾文高旭张维杨聪李政楷刘凯马洪安
- 文献传递
- 二气门汽油机缸内冷态流场的大涡模拟
- 2010年
- 通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,建立了内燃机缸内冷态流场的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对二气门汽油机进气与压缩过程中缸内流场进行了详细分析,并与κ-ε、RNGκ-ε模型进行了比较。结果表明与采用κ-ε、RNGκ-ε模型计算时相比,采用LES计算时显示了更为复杂的湍流结构。同时,采用LES计算时除能得到有序的大尺度涡团结构外,还能捕捉到大量不规则的小涡团结构,而采用κ-ε、RNGκ-ε模型进行计算时,基本上捕捉不到不规则的小涡团结构。
- 曾文解茂昭
- 关键词：大涡模拟湍流
- 催化燃烧的数值模拟及其在均质压燃（HCCI）发动机中应用的基础研究
- 由于全球经济的飞速发展，能源危机和环境污染问题日益严重，传统能源利用技术的革新成为了备受关注的焦点问题，其中催化燃烧以其易燃性、低污染性、高效性及极广的可燃极限等优越性已经引起学术界和工业界的广泛关注。作为传统燃烧的一个...
- 曾文
- 关键词：催化燃烧均质压燃数值模拟分岔理论反应动力学
- 进气温度对航空发动机燃烧室辐射换热的影响被引量：7
- 2013年
- 为了解燃烧室内火焰辐射换热特性,建立了某型航空发动机燃烧室计算模型,利用数值模拟方法,研究了不同进气温度下燃烧室内燃气温度、碳黑粒子生成及分布变化对燃烧室辐射热流量和火焰筒壁温的影响。研究结果表明:随着进气温度的升高,燃气温度升高,碳黑粒子质量分数增大,且高温区和碳黑粒子生成区均往前移;火焰筒壁温急剧升高,高温区集中在燃烧室中间段和掺混段,主燃区火焰筒壁温相对较低;辐射热流量不断增加,由3245 W增加到8674 W,辐射热流量主要受燃气辐射特性影响。
- 王成军江平辛欣曾文
- 关键词：燃烧室辐射换热进气温度航空发动机火焰筒壁温
- 一种新的RP-3航空煤油模拟替代燃料被引量：19
- 2017年
- 为了遴选出符合RP-3航空煤油物理与化学特性的模拟替代燃料,综合分析了RP-3航空煤油的物理与化学特性。针对其物理与化学特性,确定了RP-3航空煤油模拟替代燃料的遴选指标(包括摩尔质量、氢碳比、十六烷值与低热值)。针对遴选指标,提出了由正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷及甲苯等五种组分组成的RP-3航空煤油模拟替代燃料,并对该模拟替代燃料中各组分的摩尔分数进行了优化。同时,对比分析了不同温度下该模拟替代燃料与RP-3航空煤油的密度与运动黏度。结果表明,当该模拟替代燃料中正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷及甲苯的摩尔分数分别为14%、10%、30%、36%与10%时,该模拟替代燃料的摩尔质量、氢碳比、十六烷值与低热值与RP-3航空煤油的相应数据非常吻合。同时,不同温度下该模拟替代燃料的密度与运动黏度变化趋势与RP-3航空煤油吻合较好。
- 曾文刘靖张治博马洪安张静刘爱虢
- '燃烧学'课程教学方法改革与探索
- "燃烧学"为能源与动力工程专业的一门重要基础课。本文总结了"燃烧学"课程的主要内容和目前采用的主要教学手段，针对课程特点对课堂教学改革提出了几点建议，并介绍了我校在"燃烧...
- 刘爱虢曾文王成军张玲
- 关键词：课堂教学
- 一种采用折流分离机构的车载甲醇在线重整系统及控制方法
- 采用折流分离机构的车载甲醇在线重整系统，发动机设有进气管和排气管，重整装置包括重整器、蒸发段和折流分离段，富氢混合气阀通过管路连接重整燃气出口和富氢混合气喷射器，高温尾气阀通过管路连接蒸发段进口和排气管，甲醇流量阀通过管...
- 陈雷李政楷曾文张静骆丽杨聪张维刘宇
- 缝隙区催化燃烧影响HCCI发动机燃烧与排放特性的多维数值模拟被引量：1
- 2009年
- 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKINⅢ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机燃烧及排放特性的影响.发动机以甲烷为燃料,其表面和空间采用详细的化学反应动力学机理.利用此模型分析了活塞顶部及侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机着火时刻、缸内温度场及HC、CO、NO浓度场的影响.结果表明,当仅活塞顶存在催化剂涂层时,HCCI发动机着火时刻提前,HC、CO排放降低;当活塞顶及缝隙区同时存在催化剂时,HC、CO的排放更低,但NOx排放略有升高.
- 曾文解茂昭艾延廷
- 关键词：催化燃烧均质压燃
- 航空发动机催化燃烧技术发展趋势被引量：2
- 2015年
- 针对民用航空发动机污染物排放的现状,介绍了催化燃烧技术在航空发动机上应用的发展趋势。基于污染物生成机理及控制原理阐述了催化燃烧的污染物控制方法,回顾了催化燃烧技术的发展现状,并分析了催化燃烧技术在民用航空发动机上应用的可行性。采用催化燃烧技术的催化-预混分级燃烧室已经进行了常压和加压的实验测试,其排放达到了超低排放水平,证明了催化燃烧室的发展潜力。要实现催化燃烧技术在民用航空发动机上的应用还需要在地面试验台上对各种运行工况进行测试,并建立可预测催化剂性能的数学模型,对燃烧室内的混合、流动、燃烧及他们之间的相互作用开展深入的研究,建立可对催化剂老化性能进行预测的数值模型。
- 刘爱虢陈保东王成军曾文李明
- 关键词：航空发动机污染物排放催化燃烧
- 基于等离子体激励分级强化燃烧的低NOx燃烧器
- 本发明公开了基于等离子体激励分级强化燃烧的低NOx燃烧器，包括一次风通道，二次风通道，电离通道，煤粉浓淡撞击块，煤粉分离器，滑动弧强化燃烧稳燃器，旋流器，高压电极，接地电极，耐高温绝陶瓷，其中，一次风通道内布置有煤粉浓淡...
- 陈雷李政楷曾文王美琪杨聪马洪安刘凯刘爱虢
- 文献传递
