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曾榕彬

作品数:5 被引量:34H指数:4
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇天文地球
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇公路
  • 1篇压实
  • 1篇压实温度
  • 1篇运动模拟
  • 1篇灾害
  • 1篇天然休止角
  • 1篇破坏条件
  • 1篇中尼公路
  • 1篇温度
  • 1篇纤维
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青砼
  • 1篇路用
  • 1篇路用性能
  • 1篇聚酯
  • 1篇聚酯纤维
  • 1篇颗粒流
  • 1篇颗粒流程序
  • 1篇工程应用
  • 1篇公路病害

机构

  • 5篇重庆交通大学
  • 3篇中国科学院
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 5篇曾榕彬
  • 2篇程尊兰
  • 2篇耿学勇
  • 2篇吴国雄
  • 2篇党超
  • 1篇张小刚
  • 1篇刘晶晶
  • 1篇张大可
  • 1篇李泳
  • 1篇王成华
  • 1篇张远航
  • 1篇阕云

传媒

  • 1篇山地学报
  • 1篇重庆交通学院...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 3篇2007
  • 2篇2006
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
溜砂坡的形成诱发因素及失稳破坏条件被引量:17
2006年
通过对溜砂坡形成条件和诱发因素的分析,得出溜砂坡形成的3个必备条件是物质条件、地形条件和堆积条件;溜砂的主要诱发因素是地表水、地下水、河流冲刷、动荷载作用、风荷载作用、冻融作用、植物及人为因素。对溜砂坡砂样进行有关物理与力学试验,得出溜砂坡的粒度成分以中、粗砂和角砾为主;内摩擦角总体上是烘干状态大于天然状态,天然状态又大于饱和状态;粘聚力则呈现出天然时的大于饱和时的,而饱和时的又大于烘干时的规律。通过模型试验和理论分析,将双因素方差分析原理运用到砂粒粒径、含水量对溜砂坡天然休止角大小的影响分析中,结果说明这2种因素对溜砂坡天然休止角的影响都很大,并且含水量因素对天然休止角的影响,与砂粒粒径因素相比要大得多。运用线性回归理论对砂粒粒径、含水量、内摩擦角以及粘聚力等4个影响砂坡天然休止角的因素进行线性拟合,所得到的公式可用于天然休止角大小的估算。
吴国雄曾榕彬王成华阕云张小刚
关键词:破坏条件天然休止角
公路溜砂坡运动模拟与防治工程应用
近年来,溜砂坡灾害是一种越来越引起人们重视的山地灾害,对山区公路、铁路等基础设施危害的长期性和严重性不亚于滑坡等其它地质灾害。本文运用理论与试验分析相结合的方法,对溜砂坡灾害形成与发生机理进行探讨,运用数值模型对溜砂坡的...
曾榕彬
关键词:颗粒流程序
文献传递
正反负矩阵权重分析法在西藏泥石流危险性分区中的应用被引量:5
2006年
介绍了正反负矩阵权重分析法的基本原理和分析过程。结合西藏地区泥石流发育分布规律,建立了泥石流危险性区划判别模型。模型中选取地质构造、地貌和气候条件(包括降水强度、年均地温和冰川水文)为影响因子,同时考虑到研究区内基础资料少的限制,再选取既能表征影响因子强度又能直接获取得因子参数进行研究。通过对各影响因子的分区赋值,利用G IS空间分析技术,对西藏地区泥石流危险性分区进行了研究。结果表明,西藏东南部泥石流危险度最强,从整个西藏地区来看危险等级由东南向西北递减。
耿学勇程尊兰李泳党超曾榕彬刘晶晶
关键词:GIS
中尼公路聂友段公路病害及防治对策被引量:5
2007年
中尼公路聂友段地质、地貌和气候条件特殊,滑坡、崩塌、泥石流和雪崩等自然灾害十分严重,具有群发性、频发性、周期性,并形成灾害链,公路病害十分发育。通过对中尼公路聂友段沿线实地考察、勘测,并根据典型灾害的成灾特征和危害方式,提出一系列的整治措施,其中康山桥雪崩采用明硐加挡墙的方案,樟藏布泥石流和707#滑坡采用修建索桥的方案,扎木拉滑坡崩塌体采用改线加明硐的方案,确保了中尼公路的畅通,而且对西藏其他类似地区也将具有重要的引用和借鉴价值。
党超程尊兰耿学勇曾榕彬
关键词:中尼公路公路病害
拌和工艺与压实温度对聚酯纤维沥青砼性能的影响被引量:6
2007年
采用多指标正交试验,模拟路面施工时的压实温度,运用极差分析法和综合平衡法确定了纤维沥青砼生产和施工的优化方案,通过马歇尔试验研究,阐述了干拌法、湿拌法和后拌法等3种拌和工艺的特点,分析了3种拌和工艺和压实温度对纤维沥青砼马歇尔指标的影响.在此基础上对纤维沥青砼的生产和施工提出了一些建议.
吴国雄张远航王爱民张大可曾榕彬
关键词:路用性能成型温度
共1页<1>
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