李世林
- 作品数：14 被引量：55H指数：4
- 供职机构：中国民用航空飞行学院航空工程学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程环境科学与工程一般工业技术更多>>
- VSV系统对CFM56发动机喘振的影响分析被引量：12
- 2011年
- 航空发动机喘振是发动机衰退过程中的常发的故障,而发动机VSV系统的工作状态直接影响发动机的喘振裕度。以CFM56—3发动机的VSV系统为研究对象,讨论其工作机理,分析其对处于衰退期的CFM56—3发动机稳定工作的影响,提出相应的维修注意事项。从而为研究以VSV故障为诱因的喘振提供理论依据,为相关维修提供工程参考。
- 李世林
- 关键词：喘振STATORCFM56
- 民机起飞跑道限制重量的影响因素分析被引量：3
- 2015年
- 场道条件是最大起飞重量的主要限制因素之一,为了深入理解场道条件对最大起飞重量的限制并为起飞性能分析提供依据,对跑道限制重量的影响因素进行了研究。对跑道限制重量的影响因素进行了分类,给出了跑道限制重量确定方法,并依据此方法以某型民用运输机为例确定了不同情况下的跑道限制重量;分析得到了跑道长度、气压高度和大气温度对跑道限制重量的影响规律。研究表明:随大气温度升高跑道限制重量分两段线性下降,且先下降慢,后下降快;随气压高度的降低和跑道长度的增长,跑道限制重量明显增大;在较长跑道长度和较低气压高度时,跑道限制重量的温度影响范围减少。
- 刘爱中尚永锋李世林朱鸿力
- 关键词：最大起飞重量气压高度跑道长度
- CFM56-7B发动机叶片振动模态分析被引量：7
- 2011年
- 以CFM56-7B发动机高压压气机第一级转子叶片为研究对象,讨论其模态分析理论,采用Pro/E建立实体模型,利用有限元软件ANSYS进行模态分析。通过数字模拟结果,分析其振动特性,讨论其在各工作点振动响应,从而为提高叶片动态特性,优化叶片检查和维修技术提供依据。
- 李世林
- 关键词：航空发动机模态分析有限元
- 某型高涵道比涡扇发动机滑油压力低故障分析被引量：1
- 2015年
- 为了对某型民用涡扇发动机滑油压力低故障进行排故分析,阐述了该发动机滑油系统的工作原理以及滑油压力指示原理,分析了滑油压力低的可能原因,并按照系统部件的可靠性和检查工作的复杂程度给出了滑油压力低的排故流程,可为航线机务人员提供参考。
- 刘爱中陈淑仙尚永锋李世林
- 关键词：航空发动机滑油系统
- 粉末冶金法制备航空青铜含油自润滑轴承被引量：2
- 2011年
- 分别以Sn含量均为10wt%的Cu、Sn金属混合粉和Cu-Sn合金粉为原料,采用粉末冶金法(PM)制备了航空青铜含油自润滑轴承。分析了不同原料制备轴承的微观结构和相组成,表征了烧结温度对轴承的径向压溃强度、维氏硬度(HV)和含油率的影响。结果表明:不同原料制备青铜含油自润滑轴承的径向压溃强度、维氏硬度和含油率与烧结温度有密切关系。在780℃以下的烧结,以Cu、Sn金属混合粉为原料制备的轴承与以青铜合金粉为原料制备的轴承相比,前者的孔结构更为均匀,而且具有更好的综合性能。
- 李世林
- 关键词：粉末冶金法自润滑航空轴承
- 升温速率对复合材料修补片固化过程热应力的影响被引量：4
- 2018年
- 采用有限元法数值模拟了3234/T300B热固性树脂基复合材料修补片的热补仪加热固化过程,分析了工程应用范围内不同升温速率下的复合材料修补片固化历程中的温度、热应力分布和变化特征,并研究了升温速率对补片在不同时间点的残余热应力值的影响规律。研究结果表明:升温阶段热应力主要集中在补片表面中心区域及其与母板接触的区域,降温阶段复合材料修补片内部热应力高于表面热应力;升温速率越快,固化越迅速,在升温阶段修补片内部热应力及峰值热应力越大;在保温和降温阶段,修补片内热应力分布和大小不受升温速率的影响;对于较低升温速率,热应力最大值出现在升温结束时刻;对于较高的升温速率,热应力最大值出现在接近升温末期的时刻。研究结果为合理选择升温速率从而减小升温阶段的内部热应力并控制补片分层等缺陷提供了参数依据。
- 李世林陈淑仙田秋实梁振宇
- 关键词：修补片升温速率热应力
- 民航机务维修安全管理水平未确知测度分析被引量：14
- 2012年
- 为了准确判断机务维修安全管理状况,从维修人员、机械设备、环境和管理4个方面分析和探讨机务维修安全管理影响因素。基于国内外民航机务维修日常安全管理现状,采用系统工程和安全科学理论,结合现场调研结果,提出机务维修安全管理水平指标体系,并确定指标体系中的安全管理水平分级标准。针对民航维修安全管理具有不确定性和复杂性的特点,运用未确知测度理论建立机务维修安全管理水平分析模型。应用该模型计算某维修单位安全管理测度向量值,利用置信度准则判定其安全等级。结果表明,应用该模型所得分析结果与航空公司机务维修实际安全管理水平相符,该单位今后应重点加强维修人员引进、新机型培训和老龄飞机维护等管理工作。
- 陈勇刚李世林
- 关键词：民航机务维修安全管理未确知测度
- 坡度和风速对跑道限制重量的影响被引量：3
- 2015年
- 为了分析跑道坡度和风速分量对最大起飞重量的限制,以某型民用运输机为例,确定了不同特定情况下的修正跑道长度和跑道限制重量,通过线性回归分析得到了跑道坡度和风速分量对修正跑道长度和跑道限制重量的影响规律。研究表明:上坡时修正跑道长度和跑道限制重量均小于无坡度时的数值,且修正跑道长度和跑道限制重量均随坡度增大而线性减小,下坡时结论与上坡相反;上坡时修正跑道长度和跑道限制重量随坡度的变化率明显大于下坡时的情况;顺风对修正跑道长度和跑道限制重量的影响与上坡的影响类似,逆风则与下坡的影响类似。
- 刘爱中尚永锋李世林朱鸿力
- 关键词：起飞风速
- 钛合金叶片激光熔覆涂层性能分析
- 2024年
- 现代航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等诸多专业学科的知识理论,被喻为现代工业皇冠上的明珠。压气机叶片是航空发动机极为重要的关键部件,离心力及其弯矩、气动力及其弯矩、热负荷和振动负荷,同时面临外来物损伤的威胁,如沙石、飞鸟,再叠加航空发动机转子叶片数量多的因素,压气机叶片极其容易出现磨损、腐蚀凹坑、掉块、变形、裂纹和折断等损伤导致叶片失效,严重威胁飞行器的可靠性和安全性。由于压气机叶片技术含量高、造价高、加工难度高、维修周期长等特点,而修复受损叶片的成本只有直接更换叶片成本的20%,因此对受损叶片进行修复是更加经济、环保、高效的选择。
- 李真明李世林
- 关键词：压气机叶片航空发动机钛合金叶片
- 机械控制式CFM56发动机VBV系统建模被引量：1
- 2019年
- 可调放气活门属于航空发动机系统中的压气机气流控制系统,其主要作用是调节流经低压压气机和高压压气机的气流,防止压气机失速、喘振,对发动机安全、稳定运行极其重要,而在发动机控制系统中,可调放气活门属于执行机构。通过对液压机械式控制的CFM56发动机可调放气活门的结构以及运动规律的研究,根据液压传动机构中阀控液压马达的基本原理建立燃油齿轮马达流量-压力模型,得到燃油齿轮马达在给定参数下转速、角度和转矩的变化规律;通过对放气活门机构进行动力学分析,根据第二类拉格朗日动力学方程建立放气活门机构拉格朗日动力学模型,在对模型进行线性化处理后通过计算得到放气活门机构的角度变化曲线。
- 张绍伟李世林叶林青
- 关键词：航空发动机
