李胜达
- 作品数：10 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置
- 柴油机高压共轨分段喷射压力调节装置，属于内燃机技术领域。包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、进油管、共轨管、进油支管、限压阀、回油管、回油支管、喷油器、调压阀和调压管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、共轨管和限压阀分别由...
- 石磊邓康耀李胜达崔毅田中旭
- 文献传递
- 两级增压柴油机增压器匹配方法与压比分配规律的研究
- 进行了柴油机普通两级增压系统匹配方法的研究，建立了设计工况点匹配和其他工况点评价的计算模型。采用GT-POWER软件建立了某柴油机两级增压系统的仿真模型，采用实测结果校核了模拟计算，在此基础上，利用模拟计算结果进行了匹配...
- 李胜达石磊邓康耀
- 关键词：柴油机增压器匹配方法性能参数
- 两级增压柴油机增压器匹配方法与压比分配规律的研究被引量：6
- 2011年
- 进行了柴油机普通两级增压系统匹配方法的研究,建立了设计工况点匹配和其他工况点评价的计算模型。采用GT-POWER软件建立了某柴油机两级增压系统的仿真模型,采用实测结果校核了模拟计算,在此基础上,利用模拟计算结果进行了匹配模型的考核,进一步开展了不同高低压级压比分配对两级增压柴油机性能的影响规律分析,通过压气机和涡轮运行特性的研究确定了最优压比分配的选择。
- 李胜达石磊邓康耀
- 关键词：匹配方法
- 排气总管缩口率可变的涡轮增压系统
- 排气总管缩口率可变的涡轮增压系统，属于内燃机技术领域，包括排气支管、排气管、涡轮、隔板、排气支管导流板和隔板轴，隔板轴一端和隔板旋转把手固接，另一端垂直穿过排气管侧壁与排气管内壁光滑紧密接触；排气支管导流板其一端与排气管...
- 石磊邓康耀李胜达刘秋颖王绍明
- 排气管出口面积可变的涡轮增压装置
- 排气管出口面积可变的涡轮增压装置，属于内燃机技术领域，包括涡轮、排气支管、排气管、挡板、挡板轴、挡板旋转把手，圆形挡板置于排气管的出口处管道内，并与排气管同心安装；挡板轴与挡板固为一体，其一端和挡板旋转把手固接，另一端从...
- 李胜达石磊邓康耀王绍明刘秋颖
- 文献传递
- 柴油机涡轮增压器匹配程序中排气温度预测模型的研究被引量：4
- 2011年
- 介绍了三种常用柴油发动机排温计算模型在自主开发的增压系统匹配软件TC-Match中的应用和对比,利用此三种模型对三种发动机分别进行了排温计算,通过计算结果与实验数据比较,分析了排温模型对不同发动机的计算误差以及参数对增压器匹配计算准确度的影响,选定热力学第一定律修正模型为TCMatch程序的排气温度预测模型,提高了TCMatch软件的计算精度,可以满足不同发动机的排温计算要求。
- 刘秋颖石磊李胜达王振彪邓康耀
- 关键词：增压匹配
- 排气总管缩口率可变的涡轮增压系统
- 排气总管缩口率可变的涡轮增压系统，属于内燃机技术领域，包括排气支管、排气管、涡轮、隔板、排气支管导流板和隔板轴，隔板轴一端和隔板旋转把手固接，另一端垂直穿过排气管侧壁与排气管内壁光滑紧密接触；排气支管导流板其一端与排气管...
- 石磊邓康耀李胜达刘秋颖王绍明
- 文献传递
- 柴油机多阶段及双压气机顺序增压系统仿真研究
- 顺序涡轮增压系统是一种解决高功率密度柴油机与涡轮增压器匹配时出现高低工况难以兼顾问题的增压系统,通过不同涡轮增压器的切换,在不同工况下均可保持较高的效率,同时其结构和控制相对简单。本文针对某150柴油机进行了性能强化计算...
- 李胜达
- 关键词：柴油机
- 文献传递
- 自调节式涡轮增压装置
- 自调节式涡轮增压装置适用于八缸机，属于内燃机技术领域。本实用新型包括8个气缸、8个排气支管、2个排气管、连接管、涡轮和缩放管，两个排气管的尾部通过连接管和缩放管相连接。缩放管的喉口直径为d，d的取值范围为<Image f...
- 石磊王绍明邓康耀李胜达崔毅
- 文献传递
- 柴油机高压共轨分段喷射压力控制系统
- 柴油机高压共轨分段喷射压力控制系统，属于内燃机技术领域。包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、进油管、共轨管、进油支管、可调泄压阀、回油管、回油支管和喷油器，油箱出口、滤清器、输油泵、高压油泵和共轨管的一端由进油管连通，共...
- 石磊邓康耀李胜达王恒宇王绍明
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