杨锋
- 作品数：10 被引量：83H指数：6
- 供职机构：中铁十五局集团有限公司更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 黄土盾构施工诱发楼房基础变形规律与控制技术被引量：8
- 2014年
- 文章以西安地铁三号线大雁塔—北池头区间隧道盾构施工为工程背景,采用FLAC3D软件,研究分析了两种不同工况下黄土盾构下穿施工引起的楼房基础的变形规律,提出了盾构下穿陕西正和医院楼施工中的变形控制措施,并制定了监测方案。研究结果表明,必须先对楼房周围土层采取注浆加固措施后方能保证楼房基础的变形控制在允许范围内;工程实践也表明,由于采取了合理的掘进参数和地层加固措施,盾构安全地穿越了医院大楼,楼房基础的沉降变形也在允许范围内,证明提出的变形控制措施是合理的和有效的。
- 曹振杨锋张宁
- 关键词：盾构施工FLAC模拟注浆加固
- 地铁隧道暗挖施工引起的桥桩基础变形规律与控制技术被引量：13
- 2016年
- 以西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间侧穿长乐桥为工程背景,通过FLAC3D模拟计算,对比分析CRD(交叉中隔墙加台阶)法和台阶法施工对长乐桥桩基变形的影响。CRD法施工对长乐桥桩基变形的影响小于台阶法,故该区间侧穿长乐桥应该采用CRD法施工。长乐桥桩基采取袖阀管注浆加固后,通过现场变形监测反馈,长乐桥桩基变形在可控范围内,可确保地铁施工期间长乐桥的安全使用。验证了袖阀管注浆参数的合理性,研究结果可为类似工程提供参考。
- 任建喜杨锋贺小俪朱元伟
- 关键词：地铁隧道暗挖施工桩基变形
- 西安地铁深基坑围护结构对既有管线变形规律的影响分析
- 2023年
- 研究地铁车站深基坑围护结构对周边既有管线变形规律的影响,为西安地铁车站深基坑围护结构设计及车站主体施工提供保障。依托西安地铁车站深基坑工程,开展深基坑围护结构及周边既有管线现场实时监测,分析围护桩的桩体变化规律、钢支撑受力规律、地表及既有管线变形规律。
- 杨锋佀伟
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构
- 大跨度软弱围岩高速公路隧道施工方法研究
- 通过大量文献资料,本文论述了国内外大跨度隧道的力学特性、稳定性和施工方法。介绍了大跨度隧道的发展及其研究现状,讨论了大跨度隧道的基本力学特性,以及断面型式、扁平率和仰拱对力学特性和隧道稳定性的影响。文章以软弱围岩地区的大...
- 杨锋
- 关键词：高速公路大跨度隧道软弱围岩有限元分析
- 文献传递
- 黄土盾构下穿护城河拱桥FLAC3D预测与施工安全防控技术被引量：3
- 2015年
- 黄土地区地铁盾构施工安全防控技术研究具有较高的理论意义与应用价值,位于黄土地区的西安地铁盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物和建(构)筑物多等特点。以西安地铁二号线安远门-北大街区间盾构隧道施工下穿护城河拱桥工程为背景,采用FLAC3D数值模拟方法预测了盾构下穿护城河拱桥施工引起的拱桥变形,计算结果表明,在施工前必须对拱桥及下方地层进行加固,才能确保施工过程拱桥安全稳定。提出在拱桥区域内堆载沙袋、在拱桥基础背后进行袖阀管注浆的加固措施,现场实测表明,拱桥变形在允许范围之内,提出的施工安全防控技术合理有效。
- 曹振杨锋张宁
- 关键词：黄土地区盾构隧道防控技术
- 邻近建筑物条件下西安地铁盾构施工风险评估被引量：21
- 2016年
- 研究目的:在邻近建筑物条件下,地铁采用盾构施工需对其风险进行评估,并确定其主要风险源及次要风险源。本文以西安地铁3号线某区间盾构隧道为工程背景,采用模糊综合评价法建立邻近建筑物条件下盾构施工风险评估体系,评估该区间盾构隧道施工风险等级,以期为降低盾构施工风险提供科学依据。研究结论:(1)通过分析,该区间邻近建筑物条件下地铁盾构隧道施工安全的主要影响因素是工程地质、建筑物基础类型、建筑物与盾构隧道相对位置及盾构施工工艺;(2)采用模糊综合评价法进行评估,得到该区间邻近建筑物条件下地铁盾构隧道施工风险等级是三级,属于不可控风险,必须采取相应减灾措施,将盾构隧道施工风险降为一级;(3)该研究结果可为类似地铁工程盾构隧道施工安全提供参考。
- 任建喜杨锋朱元伟
- 关键词：盾构隧道影响因素风险评估
- 饱和软黄土地铁隧道施工地表沉降特性及其控制技术
- 开展西安饱和软黄土地层地铁隧道施工地表沉降特性与灾害减控技术研究具有重要的理论意义与工程应用价值。 本文以西安地铁三号线通化门-胡家庙-石家街区间隧道为工程背景，采用室内和现场试验、理论分析、数值模拟和现场实践相结合的...
- 杨锋
- 关键词：地铁隧道盾构施工地表沉降控制施工灾害FLAC模拟
- 西安地铁盾构隧道施工对邻近建筑物的影响及控制技术被引量：13
- 2016年
- 以西安地铁3号线某区间盾构隧道下穿既有建筑物工程为背景,采用FLAC数值模拟软件对盾构施工引起建筑物变形规律进行预测,计算结果表明盾构施工影响建筑物安全使用。在采取相关减灾技术措施后,保证了盾构施工过程中建工金华酒店的安全稳定,表明盾构下穿建工金华酒店时的减灾技术是合理有效的。
- 任建喜杨锋朱元伟
- 关键词：地铁盾构隧道基础沉降减灾技术
- 西安某地铁车站洞桩法施工的地表变形规律数值模拟分析被引量：6
- 2021年
- 以西安某地铁车站为例,采用PBA(洞桩)法暗挖施工,通过FLAC软件的数值模拟与现场监测相结合的方法研究了车站施工诱发的地表沉降与边桩变形的规律。研究结果表明:(1)地表沉降曲线沿车站中线对称分布,地表沉降变化的主要影响区域在距车站中线20 m的范围内,最终地表沉降最大值为50.45 mm;车站整体施工中,地表沉降累计变化速率呈现先增加后平缓、再增加最后平缓的现象;(2)边桩水平位移最大值为16.89 mm,位于边桩中上部位置,越接近桩底,边桩水平位移越小;(3)边桩主要承受轴向压力,应力值随时间经历了"平缓、加速,再平缓、加速增加"的过程;背土侧轴向钢筋为受拉状态,仅在桩底偶尔会出现受压情况;迎土侧、中性面轴向钢筋为受压状态。FLAC软件数值模拟的结果与现场实测的结果基本吻合。
- 杨锋
- 关键词：暗挖车站洞桩法地表变形
- 地铁盾构隧道下穿古城墙变形规律预测与施工安全防控技术被引量：10
- 2015年
- 西安地铁盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物和建(构)筑物多等特点。以西安地铁2号线安远门至北大街区间盾构隧道施工下穿古城墙为工程背景,应用FLAC3D软件对盾构下穿北门明城墙施工的城墙变形规律进行研究。所提出的施工灾害预控技术措施和变形控制措施合理有效。
- 曹振张宁杨锋
- 关键词：地铁盾构隧道灾害防控技术
