樊友权
- 作品数：11 被引量：36H指数：4
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于Simulink的油压减振器动态特性研究被引量：1
- 2015年
- 以某型号一系垂向减振器的实际结构参数为基础,利用流体力学和油膜理论,建立了考虑泄漏的油压减振器的数学模型。根据油压减振器的具体参数和公式,在MATLAB/Simulink中建立了减振器的系统仿真模型。利用所建立的仿真模型,分析了单一变量下阻尼阀截面积、活塞杆面积、活塞面积、弹簧预压缩量等减振器关键参数对减振器阻尼性能的影响,为减振器的阻尼特性优化设计提供了参考。
- 樊友权邬姜柯坚刘桓龙邓斌
- 关键词：油压减振器动态特性阻尼性能
- SS_8机车一系垂向减振器仿真系统的研究被引量：13
- 2002年
- 对我国提速机车广泛应用的SS8型一系减振器进行了深入的研究,建立了数学模型,并开发出该减振器的计算机仿真软件;运用仿真软件进行算例仿真,通过比较可以看出,计算结果与实验结果是一致的。
- 梁志杰于兰英陈留柯坚樊友权杨炯
- 关键词：SS8机车减振器计算机仿真
- 与耳板连接的厚壁圆环对径受力的变形分析被引量：1
- 2013年
- 建立与耳板相连的厚壁圆环的三维模型,确定并提取6个主要应力参考点的应力,分析各点应力在拉、压力作用下的方向及大小关系。结果表明圆环参考点在拉、压力作用下的各向应力分别大小相等、方向相反,圆环发生塑性变形的位置相同。分析参考点的应力和变形,结果表明圆环壁截面的变形不均匀,内大外小,拉力作用下为内凹外鼓侧翘模式,圆环与耳板连接处可能最先发生断裂;压力作用下为外凹内鼓侧翘模式。耳板宽度的增加可以减小参考点在同等拉力作用下的等效应力值,宽度增加到一定的值后,最先发生塑性变形的位置会产生变化。焊接结构和整体式结构的仿真结果对比表明,不考虑焊接残余应力的焊接结构与整体式结构在应力分布及大小上是一致的。实验表明,拉伸作用力下结构的断裂位置发生在圆环与耳板连接处,且最大承受力与耳板宽度成正比。
- 樊友权陈瑞柯坚刘桓龙于兰英
- 关键词：塑性变形
- 油压减振器的特性分析被引量：1
- 2013年
- 以一系垂向油压减振器为研究对象,从其自身结构与工作原理出发,结合对减振器内部流场的受力、流量分析的理论研究,基于MATLAB、ANSYS ICEM、STAR-CD与ANSYS CFX的软件平台,对减振器内部流场进行了CFD计算,得出了可以标识减振器性能的示功图与阻尼特性曲线,仿真结果与实验特性吻合,为减振器的性能测试提供了一种新手段。
- 樊友权柯坚李俊琦刘桓龙于兰英
- 关键词：油压减振器阻尼特性示功图
- 单气室油气悬架的阻尼特性分析被引量：10
- 2014年
- 油气悬架对车辆的平稳性与动力性能有着非常重要的影响,油气悬架的性能主要通过它的阻尼特性来反映。以某一型号的矿用油气悬架为研究对象,利用有限元分析软件对其工作流场进行仿真与分析,得出了油气悬架在不同工况下的阻尼特性曲线,为油气悬架的优化设计提供参考依据。
- 刘桓龙陈曦樊友权柯坚
- 关键词：油气悬架阻尼特性阻尼孔阻尼力
- 油压减振器活塞杆螺纹联接的预紧特性分析被引量：1
- 2012年
- 为了研究油压减振器活塞杆螺纹联接的可靠性,总结了活塞杆改为螺纹联接后的预紧力矩计算公式,得出弹性域紧固和塑性域紧固两种情况下预紧力的取值范围,对生产有指导意义。分析了螺纹联接的结构因素对预紧力的影响,结果表明,螺距和退刀槽深度的减小,预紧力在弹性域的取值范围增加,塑性域取值范围基本不变,但最值变大。同等预紧力和阻尼力时,退刀槽宽度增加,退刀槽处的应力值减小。分析了螺纹联接松动的原因,对比结果表明,活塞杆的预紧力在弹性域内越大越好,在塑性域内越小越可靠,后者防松效果优于前者。
- 樊友权陈瑞柯坚刘桓龙秦剑
- 关键词：油压减振器螺纹联接预紧力
- 机车车辆液压减振器低速特性仿真被引量：1
- 2012年
- 从铁道车辆一系垂向液压减振器的基本结构出发,对其内部流场与阻尼特性进行了低速特性仿真研究,利用ANSYS CFX中的流体动网格技术,分析了减振器在不同振动速度下的调节单元动态流场分布,获得了减振器示功图及阻尼特性曲线。诵讨与理论曲线的比较可以看出,仿真结果与理论结果相一致,为减振器结构及参数的优化提供了参考依据。
- 樊友权李俊琦于兰英刘桓龙王国志
- 关键词：液压减振器低速特性六面体网格示功图
- 铁路机车车辆油压减振器的研制
- 彭奇彪陆隆宪樊友权戴世海戴谋军凌平王三槐吴忠发陈喜红刘能文
- 简要技术说明：为满足铁路机车、车辆油压减振器的市场需求，株洲联诚集团减振器有限责任公司与株洲电力机车有限公司联合立项研制开发铁路机车、车辆油压减振器。J1C40-14-00、J2H40-15-00、J1C50-39-00...
- 关键词：
- 关键词：油压减振器铁路机车车辆
- 铁路油压减振器的高速特性研究
- 2014年
- 列车运行的平稳性是列车提速的一个重要因素。为了研制阻尼性能符合我国高速列车运行需要的油压减振器,利用自主设计的减振器在线检测系统,测试高速列车在实际运行中油压减振器的阻尼参数和运动参数。对在线检测用油压减振器建立三维模型,在ANSYS CFX里利用动网格技术仿真计算得到了减振器的高速阻尼性能曲线。通过在线实验结果与仿真分析结果对比,证明计算结果正确合理,为减振器的阻尼特性优化设计提供了指导和参考依据。
- 邬姜樊友权柯坚刘桓龙邓斌
- 关键词：减振器阻尼性能
- 高速列车减振器试验台的研制
- 跨越式发展高速客货运输是当今中国铁路发展的主旋律.改善列车运行时的平稳性、安全可靠性和舒适性,是高速列车动力学研究的课题之一.中国新造准高速、高速列车几乎都选用国外先进的油压减振器来改善列车的动力学性能.为加快高速列车油...
- 樊友权
- 关键词：减振器试验台
- 文献传递
