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涂晴

作品数：4 被引量：25H指数：3
供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇轻量
  • 3篇轻量化
  • 2篇轻量化设计
  • 2篇拓扑优化
  • 2篇车身
  • 1篇等效
  • 1篇等效原理
  • 1篇压强度
  • 1篇移动最小二乘
  • 1篇移动最小二乘...
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇设计方法
  • 1篇拼焊
  • 1篇拼焊板
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车前纵梁

机构

  • 4篇南昌大学

作者

  • 4篇涂晴
  • 3篇陈宗渝
  • 3篇王丽娟
  • 2篇赵鹏飞
  • 1篇方柘林
  • 1篇陈东民

传媒

  • 1篇南昌大学学报...
  • 1篇机械强度
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于拼焊板结构的车身轻量化方法研究
近年来，拼焊板技术已逐渐应用于汽车设计，车身结构采用拼焊板技术能够减轻车身质量、提高零件局部强度、改善装配精度、降低制造成本等优点。传统的拼焊板设计主要还是依靠设计人员的工程经验，缺乏统一的设计方法，不仅浪费人力、物力和...
涂晴
关键词：车身轻量化焊缝位置拓扑优化有限元仿真优化设计
文献传递
基于拓扑优化的拼焊板后背门轻量化设计被引量：8
2015年
将拼焊板技术应用于汽车轻量化设计,提出了基于拓扑优化的拼焊板轻量化设计方法。通过SIMP(solid isotropic material with penalization)法拓扑优化确定分块数目以及焊缝线位置。再以板件厚度作为设计变量,利用序列二次规划法进行多目标优化。运用该方法对某SUV车型后背门进行了轻量化设计,在保证拼焊板后背门各种刚度和模态性能指标的前提下,达到了轻量化的效果。具有工程实际意义。
涂晴王丽娟陈宗渝陈东民赵鹏飞
关键词：轻量化拼焊板尺寸优化
基于自适应响应面法的车身结构轻量化设计被引量：6
2014年
依据现代设计理论和方法,对在承受顶部加压工况下的乘用车的车身结构进行轻量化设计。在车身结构轻量化设计过程中,采用正交实验设计进行样本取样,根据所得样本数据,利用移动最小二乘法构建回归模型,同时为了避免传统响应面法完全依赖于最开始选定的实验点的问题,而选取自适应响应面法为优化手段。利用HyperStudy软件进行优化求解,得到优化后的部件厚度分别为2.0、1.2、1.7、0.5 mm。通过验证,在保证车身顶部安全性能不损失的前提下,使得部件总质量降低了2.23%。
赵鹏飞王丽娟陈宗渝方柘林涂晴
关键词：正交设计移动最小二乘法轻量化
基于等效原理的板壳结构加强筋设计方法被引量：8
2015年
通过布置加强筋可以在零件材料成本不变的前提下有效提高板壳的结构刚度。为了能够获取加强筋布置的最佳方案,基于等效原理提出了一种新的板壳结构加强筋设计方法,此方法是根据加强筋结构不同方向上的力学特性而将其等效为一块各向异性板,进而将加强筋结构设计转化为各向异性板的结构设计;又给出了等效各向异性板性能参数的确定方法,并将这种新方法应用在汽车前纵梁吸能性的优化设计中。结果表明,此方法有较高的实用性。
陈冬民王丽娟陈宗渝涂晴
关键词：汽车前纵梁
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