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温敏

作品数:7 被引量:3H指数:1
供职机构:安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇科技成果
  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程

主题

  • 3篇轿车
  • 2篇整车
  • 2篇整车设计
  • 2篇汽车
  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇动力总成
  • 1篇行驶工况
  • 1篇选型
  • 1篇设备选型
  • 1篇内阻
  • 1篇汽车电动助力
  • 1篇汽车电动助力...
  • 1篇汽车电动助力...
  • 1篇燃料
  • 1篇助力转向
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇转向系

机构

  • 7篇安徽江淮汽车...
  • 1篇安徽农业大学

作者

  • 7篇温敏
  • 4篇任平
  • 2篇朱忠华
  • 2篇任国清
  • 2篇胡俊生
  • 1篇董良
  • 1篇余学伟
  • 1篇张宇
  • 1篇李铁周
  • 1篇韩震
  • 1篇向锋
  • 1篇赵林峰
  • 1篇邵文彬
  • 1篇田仙林
  • 1篇朱伟
  • 1篇李树林
  • 1篇严刚
  • 1篇吕召全
  • 1篇唐学东
  • 1篇姜永胜

传媒

  • 2篇安徽汽车工程...
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
NEDC工况下的某车型传动系内阻优化方案浅析
2019年
根据汽车理论与变速箱理论原理,浅析整车传动系统效率研究对象,确定传动系阻力损失主要来源于变速箱、驱动轴、轮毂轴承和制动器四个方面,详细分析了这四个方面的阻力产生机理,基于某款成熟车型,针对其变速箱阻力损失、驱动轴阻力损失、轮毂轴承阻力损失以及制动拖滞力损失提出合理的优化方案,将该车型优化前后的NEDC工况下的百公里油耗进行对比验证,最终传动系内阻优化方案可实现NEDC工况下节油2.06%的效果。
温敏任平
基于标杆车分析的动力总成选型方案
根据用户的实际使用状况,细化动力性、经济性的试验项目.在产品开发初期,对标杆车进行全面的动力性、经济性试验,并依据试验结果确定开发车型的性能目标.之后,根据各项性能目标,通过一系列匹配设计方案确定发动机性能与变速器速比,...
任平温敏
关键词:家用轿车动力总成设备选型
文献传递
城市道路行驶工况中典型路线选择方法研究被引量:3
2014年
汽车实际燃料消耗量受道路结构和交通流量影响大。为了准确地评价汽车在实际城市路况下的燃料经济性,需要对城市道路路线进行选择并根据路况信息进行典型城市行驶工况提取。分析了合肥市道路结构和交通流量特征,确定了路线选择基本原则。论文研究方法综合考虑了地方道路特征并体现了实际交通流影响,避免了随机确定路线的主观影响,该方法具有通用性。
温敏任平陈彬
关键词:汽车
变速箱设计初期外形尺寸约束的分析
本文主要针对在变速箱设计初期,通过分析不同车型上的发动机机舱空间,对变速箱的主要尺寸约束分析,确定变速箱的主要尺寸。确保变速箱设计完成后,能够在不同的车上成功搭载。
郭海鹏温敏任平
关键词:变速箱尺寸
HFC7150B轿车
严刚任国清吕召全唐程光方钰李树林韩震朱伟周宁张宇向锋田仙林温敏苑吉友孔繁
该项目通过与国内外研发机构合作交流,自主研究、开发、设计了HFC7150B型轿车,该车型采用新颖造型,复合黄金分割理论;离地间隙设计合理,具有较好的通过性。采用麦弗逊式螺旋弹簧独立悬架/双连杆螺旋弹簧独立悬架结构,同时采...
关键词:
关键词:轿车整车设计
HFC7130A江淮同悦轿车
戴茂方任国清张作样朱忠华李戈航温敏胡俊生李铁周孙锁柱曹维福徐志海余学伟刘明华
该项目通过与国内外研发机构合作交流,自主研究、开发、设计了HFC7130A系列轿车,该车型采用新颖造型,具有良好的通过性。采用麦弗逊式螺旋弹簧独立悬架结构,确保整车具有良好的乘坐舒适性。HFC7130A轿车大量应用了国内...
关键词:
关键词:轿车整车设计
汽车电动助力转向系统及其验证平台的开发
邵文彬赵林峰陈无畏廖武黄鹤朱联邦姜武华姜平温敏戴强唐学东王文建张雷丁玲杨华兴肖文朱忠华许东辉胡俊生董良梁林段金亮姜永胜卢强卢强邰小艳
该项目开发出了电动助力转向系统(EPS),通过转矩相位补偿、转矩微分补偿、摩擦补偿、惯性补偿、高速阻尼补偿和智能控制算法等控制策略,解决了冲击转矩作用下的转向轻便性与方向盘手感冲突等问题,提出了基于电机转角实时估计的EP...
关键词:
关键词:汽车电动助力转向系统
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