白云龙
- 作品数：14 被引量：56H指数：5
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 缸内直喷汽油机废气滞留条件下的燃烧特性
- 废气滞留(EGT)形成内部EGR可通过稀释气缸充量减小汽油机中小负荷泵气损失、降低油耗。但也会造成燃烧持续期增长、循环波动增大的缺点。本文研究了缸内直喷汽油机部分负荷下采用废气滞留燃烧的特性，着重研究了负气门重叠角、点火...
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：缸内直喷汽油机燃烧特性
- 分层当量比混合气抑制爆震的燃烧排放特性研究被引量：9
- 2011年
- 针对汽油缸内直喷式(GDI)发动机,利用两次喷射策略形成分层当量比混合气抑制爆震的思路进行了研究,着重分析了两次喷射策略中第二次喷射时刻和比例对燃烧、爆震和排放的影响,并对比了分层当量比混合气与传统的推迟点火时刻和加浓混合气抑制爆震方法的燃烧排放特性差异。研究结果表明:分层当量比混合气能够实现抑制爆震的效果,且浓区混合均匀时可减弱分层对燃烧效率和平均指示压力的降低;分层当量比混合气可利用三效催化剂高效地降低HC、CO和NOx的排放;分层混合气会由于混合不均造成碳烟生成,分区均质的分层混合气组织形式将有助于降低分层带来的碳烟排放;分层当量比混合气抑制爆震可减弱推迟点火时刻对负荷的降低;与加浓抑制爆震方法相比,可显著提高燃油经济性并降低排放。
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：内燃机汽油缸内直喷爆震燃烧
- 直喷汽油机分层当量比混合气及废气稀释燃烧模式的研究
- 缸内直喷（GDI）技术是改善汽油机热效率的重要手段，已成为未来车用汽油机的主流。但目前GDI发动机仍存在压缩比受爆震限制难以提高、均质燃烧模式中小负荷泵气损失大、稀薄燃烧模式NOX排放难控制以及分层燃烧易产生碳烟等问题，...
- 白云龙
- 关键词：缸内直喷汽油机
- 文献传递
- 分层当量比混合气抑制爆震的燃烧排放特性研究
- 本文对GDI发动机利用两次喷射策略形成分层当量比混合气抑制爆震的思路进行了研究,着重分析了两次喷射策略中第二次喷射时刻和比例对燃烧、爆震和排放的影响,并对比了分层当量比混合气与传统的推迟点火时刻和加浓混合气抑制爆震方法的...
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：缸内直喷爆震燃烧性能GDI发动机
- 文献传递
- 缸内直喷汽油机喷雾、混合气形成和燃烧过程的三维数值模拟
- 本文建立了带进排气道的缸内直喷(GDI)汽油机三维数值模型,并对喷雾模型和燃烧模型进行了实验标定,进而模拟了GDI发动机化学当量比条件下均质混合气和分层混合气两种模式从进气—喷雾—混合气形成—燃烧的全过程。
模...
- 白云龙王志帅石金王建昕
- 关键词：直喷汽油机喷雾燃烧过程数值模拟
- 文献传递
- 分层当量比混合气抑制缸内直喷汽油机爆震的研究
- 一直是汽油机提高压缩比以改善燃油经济性的主要障碍.本文提出了用“分层当量比”和“分区均质”的混合气组织方式抑制汽油机爆震的思路,分层可以使末端混合气浓度变稀抑制爆震,而同时保持混合气浓度为当量比可以保证三效催化剂的高效净...
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：缸内直喷爆震
- 缸内直喷式汽油机废气滞留条件下的燃烧特性被引量：1
- 2012年
- 研究了缸内直喷式汽油机废气滞留条件下,负气门重叠角、点火提前角、压缩比及分层混合气对废气滞留燃烧的影响。研究结果表明:GDI发动机在部分负荷时利用废气滞留可减小泵气损失,但使燃烧持续期增长、循环波动增大;负气门重叠角增大导致循环波动增大;适当地提前点火时刻有助于降低循环波动;废气滞留燃烧采用高压缩比会产生点燃触发压燃的组合燃烧方式,可缩短燃烧持续期但使循环波动增大;利用2次喷射策略形成分层混合气有助于降低废气滞留燃烧时的循环波动,缩短滞燃期和燃烧持续期,从而提高循环热效率,第2次喷射比例和时刻对性能产生重要影响。
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：内燃机直喷式汽油机燃烧
- 利用废气滞留改善缸内直喷汽油机部分负荷性能的研究被引量：9
- 2009年
- 废气滞留比传统的废气再循环具有更好的稀释和加热混合气作用，有利于减小汽油机中小负荷泵气损失，降低油耗。在一台缸内直喷汽油机（GDI）上对比研究了部分负荷下利用负阀重叠（NVO）产生废气滞留对于发动机性能的影响。结果表明，利用废气滞留方法可使发动机油耗降低5％～16％，并且随着负荷减小节油效果明显。分析表明，废气滞留可以提高进气歧管压力，明显降低泵气损失；混合气温度提高促进燃烧更完全，使燃烧效率得以提高；但燃烧速度会有一定程度降低，循环波动有所增大；综合作用下使得有效热效率提高。同时．废气滞留作用可降低缸内盲喷汽油机HC、CO排放．尤其可显著降低NOx排放达70％以上。
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：缸内直喷汽油机燃烧
- 分层当量比混合气抑制缸内直喷汽油机爆震的模拟研究
- 本文提出了缸内直喷(GDI)汽油机利用“分层当量比”混合气燃烧方式抑制爆震的思路,利用FIRE软件建立了GDI发动机的计算模型,进行了数值模拟研究,并对模拟结果进行了试验验证,结果表明：燃烧速度和爆震强度都在混合气偏浓(...
- 白云龙王志王建昕
- 关键词：缸内直喷爆震强度数值模拟直喷汽油机
- 文献传递
- 一种缸内直喷汽油机分层当量比燃烧的方法
- 本发明公开了一种缸内直喷汽油机分层当量比燃烧的方法，包括以下步骤：在进气过程中进行第一次燃料喷射，在压缩上止点时形成均质稀薄混合气；在压缩过程中进行第二次或多次燃料喷射，在容易爆震的燃烧室周边区域形成不易自燃的较稀混合气...
- 王建昕王志白云龙徐帆
- 文献传递
