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达县城区立石子危岩形成机制分析及稳定性评价被引量：44: 2004年; 达县城区立石子危岩位于红旗桥一达县中学一带，草街子街道南西侧斜坡的中上部，危岩体共有3处，即W1～W3，平面上大致呈不规则三角形分布．总方量2620m^3。危岩体所处的斜坡由砂泥岩互层组成，在州河河流下蚀过程中逐渐形成高陡的临空面，泥岩在上覆坚硬砂岩压力作用下向临空方向塑流挤出，泥岩水平位移大于砂岩．导致砂岩层内产生拉裂，坡体内出现多组节理面，坡体前缘最先出现变形岩体局部坠落。通过对各个危岩体节理面的统计分析，其组合均有多组控制危岩体滑移坠落的结构面。W1、W2为滑塌式危岩体，W3为坠落式危岩体。在天然状态下。除W1危岩体处于基本稳定状态外，其余工况下各危岩体均处于潜在不稳定一不稳定状态。; 罗永忠徐志文祝世强; 关键词：危岩体结构面地质环境

常用软土路堤沉降预测方法的评价与应用被引量：5: 2008年; 在软土地基上修筑路堤,最突出的问题是路堤的稳定与沉降。为掌握软土路堤在施工期中的变形动态,就必须进行动态观测和沉降预测,一方面保证路堤在施工中的安全与稳定,另一方面能正确预测工后沉降。而众多的预测方法给实际应用选择带来一定的困难,如何更科学合理地选择预测方法是工程技术人员面临的难题。就几种常用的曲线拟合预测方法的适用性进行分析,以期针对具体工程选取更为合适的预测方法,有效控制工后沉降并保证路堤施工和运营期的安全。; 张传峰陈礼仪周应华祝世强; 关键词：软土路基沉降预测方法

内宜高速公路K96+800～K99+380段路基病害成因及防治方法探讨被引量：4: 2002年; 内宜高速公路K96 +80 0～K99+380路段穿越多个山丘和谷地。自 1998年路基建成以来 ,该段路基发生过量沉降及侧向挤出坍滑等病害 ,主要原因是路堤填筑土高度和厚度大 ,下伏淤泥质土孔隙比大 ,加之路堤施工速度快 ,附加剪应力高 ,荷载宽度大等。采取压浆和旋喷及粉喷桩相结合的处理工程 ,即上部填筑土体采取压浆加固 ,下部淤泥质土等采取旋喷及粉喷桩加固 ,不仅可提高地基土的密实度 ,也可防治路基的侧向塑性挤出和坍滑。; 罗永忠祝世强张远明郝红兵; 关键词：路基病害淤泥质土粉喷桩填土

高压旋喷注浆在危房地基加固中的应用: 2000年; 系统介绍高压旋喷注浆对危房软弱地基土加固处理效果 ,总结了设计施工的成功经验。; 祝世强程学权; 关键词：高压旋喷注浆加固处理

模糊综合评判在成都市固体废弃物处置场环境水文地质评价中的应用被引量：4: 2001年; 简单介绍模糊综合评判法 ,并建立模糊数学模型 ,对成都固体废弃物处置场水文环境进行监测。; 罗永忠唐小平祝世强; 关键词：环境评价处置场地下水环境

复式滑坡灾害防治工程剖析——国道108线广元南段某滑坡防治工程实例被引量：4: 2002年; 论文以国道 10 8线广 (元 )南段某特大型滑坡为例 ,介绍该复式滑坡的形态结构特征、成因机制 ,阐述了滑坡极体内Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级滑面 (带 )特征 ,分析了该滑坡前期工程治理失败的原因。针对该滑坡体内多级滑面 (带 )的形成特点及结构特征 ,提出了以重力式挡墙支护浅、表层滑体 ,抗滑桩锚固深层滑体 ,滑体后缘高陡边坡采用锚杆支护等 ,并结合后缘地表排水、前缘利用泄水孔排泄地下水及土工织物护岸防冲刷等综合防治措施 ,提高了滑坡的稳定性 ,确保了工程顺利进进。不仅保证了工程质量 ,而且缩短了工期。; 罗永忠祝世强鲜文凯; 关键词：抗滑支挡

内-宜高速公路K96+800～K99+380路基病害成因分析及防治方法探讨被引量：2: 2002年; 内宜高速公路K96 +80 0～K99+380地处四川盆地南部构造剥蚀丘陵区 ,穿越多个山丘和谷地 ,造成该段路基有人工填筑土、第四系淤泥质土等不良地质体 ,因而形成该段路基病害为过量沉降及沉降差和侧向挤出及局部坍滑两种类型。造成这种病害的原因是该路段局部填筑区地势低洼 ,自然排水困难 ,填筑土高度大、宽度大 ,未能真正压实固结。淤泥质土天然孔隙比大 ,为高压缩性土 ,且厚度大、埋深大。二者抗剪强度低 ,承载力低 ,是产生路基过量沉降及沉降差的主要原因。除上述原因外 ,由于高速公路加荷速率快 (路堤施工速率快 ) ,路堤接近或达到极限高度 ,附加剪应力高、荷载宽度大等是造成路基侧向挤出和局部坍滑的主要原因。对以上的两种路基病害治理采取压浆、旋喷及粉喷桩相结合 ,上部路堤填筑土体采取压浆加固 ,下部淤泥质土等软弱土采取深层搅拌桩 (旋喷及粉喷桩 )加固。二者结合还可对治理区产生群桩效应 ,同时提高地基土的密实度 ,防治路基侧向塑性挤出和坍滑。; 祝世强罗永忠马和平郝红兵; 关键词：高速公路路基病害

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祝世强