程广宇
- 作品数：29 被引量：114H指数：5
- 供职机构：中国科学技术发展战略研究院更多>>
- 发文基金：国家软科学研究计划教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 国外车用充电基础设施建设进展及启示被引量：4
- 2012年
- 通过分析国外一些国家充电基础设施建设的基本情况,提出加强我国充电基础设施建设需要宏观考虑、战略布局的对策。
- 程广宇
- 关键词：纯电动汽车充电模式
- “百度知道”的信息组织方式探讨被引量：2
- 2012年
- "百度知道"是搜索引擎和网络社区的有机结合,为用户提供知识共享的平台,实现隐性知识显性化,从而提高用户检索的需求满意度。从"百度知道"的信息组织方面入手,分析"百度知道"的发展背景、分类体系、运行机制及内容整合,指出"百度知道"目前发展中有待解决的问题,提出完善分类体系、加强品牌合作、增强知识产权保护这三个方面的建议。
- 李敏程广宇
- 关键词：搜索引擎网络社区信息组织
- 电动汽车——一个以创新驱动产业发展的典型行业被引量：5
- 2009年
- 2001年以来,我国利用国家"863"计划持续开展了对电动汽车领域的研发支持,目前已基本形成电动汽车行业发展的雏形,产业的大规模发展即将到来。通过分析我国政府对电动汽车行业的支持方式和电动汽车行业自身发展的基本情况,指出电动汽车行业是依靠创新驱动而实现产业发展的,是以研发支持促产业形成和发展的典型行业,进而分析电动汽车行业获取创新驱动力的主要途径,总结电动汽车行业发展的创新驱动经验。提出在未来组织实施重点产业的重大专项和工程中,应坚持围绕明确的目标产品,组织科研开发,坚持集中优势科技资源,重点支持承担目标产品研发任务的科研单位和企业,坚持创造性地利用各项政策工具,培育产业发展所需的市场规模,促进产业聚集。
- 程广宇
- 关键词：电动汽车
- 国外支持电动汽车产业发展政策的启示被引量：19
- 2013年
- 2011年,国外政府从多角度加大了对电动汽车消费的支持力度,既取得了一些成绩,也面临部分政策效果不理想等问题。本文通过分析美国和欧盟国家政府支持电动汽车发展政策的颁布与执行情况,以及影响政策发挥作用的相关因素,进而提出对中国政府进一步扶持电动汽车产业发展的启示。
- 程广宇高志前
- 关键词：电动汽车政府采购欧盟
- 应高度关注合资企业的自主创新进展——由三家汽车行业合资企业案例引发的思考
- 2009年
- 随着自主创新战略的深入实施和产业结构的进一步调整,加强技术创新已成为众多企业维持生存和实现发展的主要途径,合资企业作为我国企业的重要组成部分亦不例外。本文从对三家汽车行业合资企业开展自主创新方式的开放性分析着手,指出对合资企业的控制权来源于新产品开发能力等判断,提出了现阶段推动我国合资企业自主创新,应关注合资企业创新能力的培养和中方控股集团自主品牌的培育等政策建议。
- 程广宇
- 关键词：自主创新汽车行业产品开发能力产业结构技术创新
- 我国创新基地建设中的薄弱环节与调整思路被引量：1
- 2011年
- 围绕创新基地建设中的薄弱环节,提出我国创新基地建设要调整思路,创建基于创新链整合的国家重大创新基地,并给出相关的政策建议。
- 段小华曹煜中程广宇刘彦
- 关键词：创新链创新资源
- 关于国家重大创新基地内涵、特征及功能的分析被引量：3
- 2010年
- 国家重大创新基地应担负起统筹利用创新链各环节科技资源、提升关键领域自主创新能力、支撑完善国家创新体系、保障自主创新战略顺利实施的重要使命。基地建设既要引领国民经济发展、支撑战略性新兴产业的发展,还要配套高水平的科研基础条件设施,提升自身科技发展能力。
- 程广宇刘彦段小华
- 关键词：自主创新能力国家创新体系科技资源新兴产业
- 关于加快我国电动汽车产业自主发展的政策建议被引量：9
- 2010年
- 通过分析我国电动汽车产业发展面临的形势,指出当前该产业仍处于形成初期,产业的自主发展存在许多问题,规范、扶持产业发展应加强产业技术政策引导,实现创新驱动与市场拉动的有机结合,在培育扩大市场规模的同时,进一步提升产业技术竞争力。
- 程广宇高志前
- 关键词：电动汽车
- 京沪高速列车上路看我国高铁创新进展及创新组织经验被引量：1
- 2011年
- 近来,在引进消化吸收再创新的基础上,我国高速铁路实现了跨越式发展,不仅突破了高铁工程建造等技术难题,而且掌握了高速列车成套设计、制造技术,创造了世界铁路运营试验速度记录。本文通过介绍我国高铁创新取得的成绩和京沪高速列车的研发组织情况,深入剖析组织创新中的经验。2011年6月30日,我国京沪高速铁路全线开通,在我国高速铁路发展史上具有里程碑意义。
- 程广宇
- 关键词：高速列车高铁京沪高速铁路铁路发展史
- 与依托单位共享共性技术
- 2008年
- 世界各国组织行业共性技术研发的经验表明，承担政府共性技术开发项目的机构一般均具有辐射全行业的能力，是政府实现产业技术政策的重要抓手。我国行业共性技术研发依托单位的构成及演进从计划经济过渡到市场经济，我国行业共性技术研发依托单位（以下简称依托单位）的构成及机构性质发生了一系列变化。依据对依托单位的不同影响，可以划分为三个主要时期进行分析；
- 程广宇
- 关键词：共性技术共享市场经济计划经济
