程越
- 作品数：19 被引量：60H指数：5
- 供职机构：教育部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程环境科学与工程更多>>
- 搭载机电控制CVT的混合动力汽车驱动工况调速策略被引量：5
- 2015年
- 通过分析搭载机电控制CVT的插电式混合动力汽车的特点,确定单轴并联式传动方案。根据整车不同驱动工况下电池的荷电状态以及整车需求功率的要求,综合考虑系统效率,制定不同驱动工况下能量分配策略以及CVT速比策略,从而提出一种机电控制CVT混合动力汽车驱动工况调速策略。通过Matlab/Simulink和ADVISOR建立PHEV整车模型和调速策略,在NEDC工况下进行仿真。仿真结果表明:制定的调速策略使得驱动工况扭矩得到合理分配,进一步提高了电机和发动机的工作效率,最终使得整车在满足动力性的同时油耗得到明显的降低。
- 叶明彭江任洪胡经庆程越
- 关键词：混合动力汽车
- 一种机电控制CVT夹紧力可调机构
- 本发明公开了一种机电控制CVT夹紧力可调机构，夹紧力调整电机的输出轴通过齿轮减速机构和传力压盘连接，在传力压盘和从动轮动盘之间设有夹紧力调整弹簧。所述夹紧力调整弹簧和从动轮动盘之间设有推力轴承，夹紧力调整弹簧通过推力轴承...
- 叶明叶心李鑫程越
- 文献传递
- 机电式CVT混合动力系统工况过渡控制被引量：1
- 2014年
- 针对搭载机电式无级自动变速(Electric-mechanic continuously variable transmission,EMCVT)混合动力传动系统结构,采用枚举法分析了系统工作模式,将系统模式切换过渡工况归纳为发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况。分别制定了两种情况下的控制逻辑和各阶段的控制目标,提出了发动机、电机、EMCVT和离合器综合协调控制的过渡工况控制策略。根据系统结构,建立了各关键部件的动力学模型,在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,搭建了系统过渡工况控制仿真模型,分别针对发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况进行了仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略能大大降低系统冲击,提高模式切换品质,为机电控制CVT的应用提供理论参考。
- 叶明李鑫程越
- 关键词：混合动力
- 一种机电控制CVT夹紧力可调机构
- 本发明公开了一种机电控制CVT夹紧力可调机构，夹紧力调整电机的输出轴通过齿轮减速机构和传力压盘连接，在传力压盘和从动轮动盘之间设有夹紧力调整弹簧。所述夹紧力调整弹簧和从动轮动盘之间设有推力轴承，夹紧力调整弹簧通过推力轴承...
- 叶明叶心李鑫程越
- 文献传递
- 机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制被引量：3
- 2012年
- 通过对机电控制无级自动变速器(CVT)结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模式切换策略。在MATLAB/Simu-link仿真平台上,搭建了系统模式切换控制仿真模型,并进行了纯电动/混合驱动模式切换仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略与传统切换方式相比,能大大降低系统冲击,提高模式切换品质。研究结果可为机电控制CVT的应用提供理论参考。
- 叶明程越舒红
- 关键词：电动汽车
- 机电控制带式无级变速器的改进PID速比控制与仿真(英文)被引量：3
- 2013年
- 介绍了新型机械电子无级变速器(EM-CVT)的结构特点和工作原理,建立了速比、夹紧力和调速电机数学模型,研究了EM-CVT速比控制策略。针对无级变速器常规PID速比控制算法的不足,对其进行了改进,并在Matlab/Simulink环境下建立的EM-CVT速比模型中,对改进PID速比控制算法进行了仿真分析。仿真中,EMCVT的目标速比呈阶跃变化以模拟汽车大速比变化率(大偏差)和零速比变化率(小偏差)等极端情况。结果显示改进PID速比控制算法具有良好的控制性能,实际速比能有效避免振荡、滞后和超调,准确快速地跟随目标速比。
- 程越吴俊毅李鑫
- 关键词：速比控制PID
- 无级变速器润滑油的发展现状被引量：5
- 2018年
- 润滑油在无级变速器传动系统中除了发挥润滑冷却的作用外,还要具备合适的动静摩擦因数以及减磨的功效,从而满足传动系统高效长寿命的使用要求,是系统运行不可缺少的材料。随着无级变速器的应用越来越广泛,其传动形式对润滑油的性能要求越来越高。无级变速器传动液对于无级变速器的传动效率和寿命有很大的影响。开发和应用新型自动变速器油及其相应的摩擦特性测试方法,磨损状态评定手段和油品理化性能测试方法及台架试验方法,制定自动变速器油的规格标准,是促进自动变速器发展的关键共性技术。介绍了常见的润滑油基础油和添加剂以及相关测试方法的国内外研究现状,并对无级变速器传动液的未来发展趋势进行了讨论和展望。
- 李鑫窦德龙骆顺志程越
- 关键词：无级变速器润滑油基础油添加剂
- 超声波辅助锌冶炼铁渣脱水性能的研究
- 2023年
- 湿法炼锌产生的铁渣含有大量的锌、铁等有价金属,具有很高的综合回收利用价值,但其含水率普遍较高,影响后续有价金属的回收,因此需对其进行预脱水处理.研究了超声频率、超声时间及超声功率对铁渣滤饼含水率、比阻抗、CST等的影响.当超声波频率为20 kHz,功率70 W,超声时间20 s时,锌冶炼铁渣滤饼的含水率比未经处理的锌冶炼铁渣下降了2.84%,CST缩短了19.5 s,比阻抗值减小了53%.通过对比超声作用前后原料的粒度分布、SEM分析,表明超声波能调整铁渣颗粒的粒度分布,改变铁渣颗粒的形貌,从而影响其脱水性能.
- 程越程越代林晴顾利坤张利波周亮
- 关键词：超声处理脱水性能
- 搭载机电式CVT的纯电动系统动力性调速策略被引量：8
- 2012年
- 通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,建立了电机数值模型、电池放电数学模型和CVT速比控制模型。综合考虑电机效率、电池SOC和整车特性,制定了整车动力性CVT调速策略。在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,搭建了系统加速性能仿真模型,并进行了搭载机电控制CVT纯电动车加速性能仿真。仿真结果表明,采用所提出的调速策略与传统两档调速策略相比,能更好地发挥系统性能,提高加速能力。为机电控制CVT的应用提供理论参考。
- 叶明程越丁锐
- 关键词：调速
- 搭载EM-CVT的MPV动力性仿真分析
- 2015年
- 无级变速器(CVT)没有普通自动挡变速箱的传动齿轮,所以就没有自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,动力输出呈线性,在实际驾驶中非常平顺.而机电控制式无级变速器(EM-CVT)的控制更加简单,响应更快,从而使整车性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到.文中利用AVL Cruise仿真软件,进行了EM-CVT传动系统建模仿真分析.应用该软件建立的车辆动力传动系统模型更容易调试且直观性强,不仅可以节省大量时间,而且便于分析仿真结果以及修正参数,从而快速完成系统的设计.
- 张波程越李鑫
- 关键词：AVLCRUISE
