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纪英

作品数:4 被引量:21H指数:2
供职机构:山东交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通安全
  • 1篇动车
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号配时
  • 1篇优化设计
  • 1篇平面信号交叉...
  • 1篇前行
  • 1篇护栏
  • 1篇机动车
  • 1篇计算方法
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通安全
  • 1篇交通流
  • 1篇交通组织
  • 1篇防护装置
  • 1篇防撞
  • 1篇防撞护栏
  • 1篇干道
  • 1篇安全防护装置

机构

  • 4篇山东交通学院
  • 1篇北京工业大学

作者

  • 4篇纪英
  • 2篇高超
  • 1篇李鸣
  • 1篇司文慧
  • 1篇杨孝宽
  • 1篇马香娟

传媒

  • 1篇山东交通学院...
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇山东工业技术

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2015
  • 1篇2010
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
平面信号交叉口交通组织优化设计被引量:1
2015年
随着机动车数量的逐年增多,城市交通拥堵状况也越来越严重,而拥堵的产生主要是在交叉口,因此,对交叉口的组织优化是缓解城市拥堵状况的关键。解决城市交通问题的途径主要有硬件和软件两个方面,硬件方面是指加快基础道路设施规划建设,健全城市道路网体系;软件方面是指采用先进的科学技术,对城市交通进行现代化的管理和控制,提高现有道路的通行能力。但由于硬件方面受到道路建设资金和城市土地空间的限制,光靠加强硬件方面来解决城市交通问题成本太高,因此交通管理与控制越来越得到人们的重视。本文以济南市某信号交叉口为例研究交叉口交通组织优化设计方法。
纪英
关键词:信号交叉口信号配时交通组织
道路堵塞时排队长度和排队持续时间计算方法被引量:18
2009年
在分析道路堵塞时交通流特性的基础上,基于改进的停车波与启动波模型,推导出道路堵塞时车辆排队长度和排队持续时间的计算模型,并用实际例子对该方法的有效性进行验证。
纪英高超
关键词:持续时间
城市干道交通流速度一流量关系模型研究被引量:2
2010年
为研究适合我国城市干道交通流特点的速度与流量之间的关系,在建立Greenshields模型和Re-Greenshields模型的基础上,结合城市干道交通流为间断流的特点,采用分段建模法建立了G-LN模型。通过拟合判定系数R_(sq)对Greenshields模型和Re-Greenshields模型进行对比,并利用实测数据标准差S对Re-Greenshields模型和G-LN模型进行对比,结果表明:G-LN模型能更好地描述城市干道速度—流量关系。最后分析了模型参数,采用对分区间迭代法计算模型通行能力值。
高超李鸣杨孝宽纪英
关键词:城市干道交通流
一种城市道路交通安全防护装置及其使用方法
本发明公开了一种城市道路交通安全防护装置及其使用方法,包括护栏架,护栏架固定连接有若干个固定轴,固定轴转动连接有防撞辊,固定轴转动连接有第一棘轮,第一棘轮设置在防撞辊内,第一棘轮通过阻尼弹簧与固定轴相连;防撞辊固定连接有...
马香娟司文慧纪英
共1页<1>
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