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肖丛苗

作品数:8 被引量:153H指数:4
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划北京市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇大跨度
  • 2篇支护
  • 2篇稳定性
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地下水
  • 1篇地震
  • 1篇地震后
  • 1篇洞室
  • 1篇岩溶
  • 1篇岩石力学
  • 1篇预警
  • 1篇震后
  • 1篇支护结构
  • 1篇支护系统
  • 1篇支护原则
  • 1篇三轴试验
  • 1篇深埋
  • 1篇石流
  • 1篇隧道

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 1篇中交公路规划...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 8篇肖丛苗
  • 5篇张顶立
  • 2篇苏洁
  • 1篇张成平
  • 1篇郭富利
  • 1篇高自友
  • 1篇黄俊

传媒

  • 2篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇第十二届全国...

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
岩溶分布特征及物探勘察方法研究
岩溶地区隧道工程建设常常面临巨大风险,突水、突泥事故经常会危险到施工人员的安全,大的岩溶洞穴也会造成隧道改线或施工缓慢,因此对岩溶地区的岩溶分布特征及岩溶勘察显得尤其重要。岩溶发育受岩溶地区区域构造、岩层分布、气象、地下...
肖丛苗张顶立
关键词:岩溶勘察
盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制被引量:49
2010年
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。
苏洁张顶立高自友黄俊肖丛苗
关键词:盖挖逆作法地铁车站
地震后泥石流的发生机理及预警
四川汶川地震重灾区的北川县、平武县等地于2008年9月24日遭遇多年不遇暴雨袭击,暴雨中心日降雨量达370mm,此次9.24暴雨形成的泥石流灾害导致了42人死亡、失踪,4000多人被围困。文章结合地震后大型泥石流发生的力...
肖丛苗张顶立冯利
关键词:泥石流地震预警
文献传递
大跨度地下工程支护结构研究
针对大跨度地下工程结构受力复杂、安全风险高的工程特点,采用理论分析、经验评价、数值模拟的综合评价方法,对某地下实验大厅的支护结构稳定性进行综合评价.通过多种塑性力学计算方法,对比了卡柯(Caquot)公式、芬纳(Fenn...
肖丛苗张顶立朱焕春张成平
关键词:大跨度洞室开挖工程支护系统稳定性分析
文献传递
大跨度隧道围岩流变参数智能分析及稳定性评价被引量:5
2015年
流变模型和参数是软岩隧道工程稳定性计算的前提和基础,结合某实际工程,完成岩体物理力学试验数据及其岩土破坏形态试验分析,建立黏–弹–塑性软化模型作为泥岩长期稳定性分析的力学模型,并通过理论分析和经验类比方法预测泥岩的长期强度;同时结合试验和监测数据分析并利用人工智能分析方法,得到与室内试验较为吻合的流变参数。通过分析流变模型拟合曲线与试验流变曲线吻合度较好,该方法对于优化流变参数、提高数值模拟的准确性具有重要意义。在此基础上对大跨度隧道工程长期稳定性进行预测,分析认为:锚杆和衬砌受力变化总体岩体蠕变特征相似,支护初期应力加速增加,3~5 a后衬砌应力基本无变化,结构总体处于安全范围。
肖丛苗张顶立谭可可
关键词:隧道工程
大跨度地下工程支护结构研究被引量:8
2015年
针对大跨度地下工程结构受力复杂、安全风险高的工程特点,采用理论分析、经验评价、数值模拟的综合评价方法,对某地下实验大厅的支护结构稳定性进行综合评价。通过多种塑性力学计算方法,对比了卡柯(Caquot)公式、芬纳(Fenner)公式、修正的芬纳公式或卡斯特纳(Kastner)公式在具体工程中的应用,优化分析得出适合于硬岩条件下大跨度结构的理论分析方法。采用Q评价系统和工程类比方法,确定了大跨度地下工程锚杆、锚索和喷射混凝土的支护参数,通过相似工程的经验类比,认为锚索长度应不小于跨度的40%。采用三维离散元计算方法对支护结构的稳定性进行数值模拟,数值计算中的岩体采用基于HB强度准则的应变软化模型,结构面采用基于摩尔-库仑强度准则的理想弹塑性模型。通过数值分析,对边墙上部施加3排预应力锚索,边墙变形得到抑制,同时围岩潜在失稳块体数量和范围显著得到有效的控制。通过支护结构的应力分析得出60%的锚杆轴力在2.0~2.25 MN之间,表明地下工程具有良好的安全性。建立了塑性区理论分析、经验类比和数值模拟的综合评价方法,形成三位一体的评价体系,可有效地对大跨度支护结构的合理性进行评价。综合分析可知,支护方案设计合理时,能够有效应对围岩中的块体稳定风险和高应力破坏现象;在局部安全性较差的部位,锚索和锚杆应力水平相对较高,可以考虑对适当降低锚索预张拉力、增加随机锚杆数量。
肖丛苗张顶立朱焕春张成平
关键词:大跨度支护结构稳定性综合评价
深埋大跨度地下工程稳定性研究
随着我国经济飞速发展,大跨度地下工程在水利水电、交通、能源储备、军事等行业中不断得到应用,目前我国最大跨度地下工程已经突破五十米。我国是大跨度地下工程建设的大国,但大跨度地下工程设计还处于经验探索阶段,而对于埋深大、跨度...
肖丛苗
关键词:大跨度结构稳定性
文献传递
地下水和围压对软岩力学性质影响的试验研究被引量:90
2007年
常规三轴压缩试验一直是认识岩石在复杂环境(如地下水丰富和高地应力)下力学性质的主要手段,因此,利用XTR01-01型微机控制电液伺服岩石三轴试验仪研究在不同饱水时间和不同围压下软岩强度的变化规律,就宜万铁路堡镇隧道高地应力大变形段中所揭示的黑色炭质页岩设计了不同饱水状态下的三轴试验方案,并进行了三轴力学性质测试,描述了软岩在饱水时间为1个月的全应力-应变曲线特征,重点探讨了围压和饱水状态对软岩强度的影响规律,详细分析了二者对软岩强度变化的作用机制及特点。最后,根据围岩动态演化规律,结合试验研究结论,提出高地应力软弱围岩的支护原则。
郭富利张顶立苏洁肖丛苗
关键词:岩石力学三轴试验支护原则
共1页<1>
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