胡亚楠
- 作品数：21 被引量：72H指数：5
- 供职机构：辽宁石油化工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程石油与天然气工程环境科学与工程更多>>
- 超声法制备纳米材料的研究进展被引量：6
- 2013年
- 高强度超声波可以在室温条件下,较短时间内制备新型材料。尤其被广泛应用于纳米材料的制备和改性上。超声波最显著的效应是空化作用(气泡的形成、生长和内爆)和物理改性(由崩塌气泡产生的微射流和冲击波导致)。简单介绍了超声法制备纳米材料的基本原理,并举例说明高强度超声的物理效应和化学效应在纳米材料制备或改性中的应用。
- 胡亚楠赵荣祥李秀萍
- 关键词：超声波纳米材料声化学
- 发动机燃油经济性影响因素分析被引量：5
- 2011年
- 利用GT-POWER软件,建立发动机工作过程模型,对影响发动机燃油经济性的主要参数进行模拟计算,基于模拟结果,分析各参数对发动机燃油经济性的影响,得出计算工况下获得最佳经济性对应的参数值。对点火提前角、进气门迟闭角及空燃比耦合作用下发动机的工作过程进行优化计算,优化后的油耗率比单独改变三个参数时的最低值分别降低了0.11%、4.37%和0.73%。最后对各参数进行灵敏度分析,得出三个参数中空燃比对油耗率的影响最大.
- 胡亚楠
- 关键词：数值模拟燃油经济性
- 物流运输管理课程教学改革探讨被引量：2
- 2016年
- 物流运输管理作为交通运输专业的主要课程之一,其教学成果的好坏直接关系到本专业人才培养质量的高低,以及学生以后是否有机会去物流企业就职。在教学过程中,要结合本专业学生培养计划中的人才培养目标和企业岗位的需要,形成以任务驱动、沙盘模拟及岗位实习相结合的教学模式,引导学生自主学习,提高他们在实际工作中分析和解决问题的能力。
- 孙玉兰胡亚楠
- 关键词：物流运输管理教学现状任务驱动法
- 车用发动机性能影响因素研究被引量：2
- 2007年
- 介绍了数值模拟技术在发动机研究过程中的重要作用,以捷达前卫发动机为基础,应用GT-POWER软件建立了发动机工作过程模型,通过实验验证了该模型的可靠性。在此基础上对配气正时进行了模拟计算,计算结果表明在高转速时适当增大进气迟闭角对提高发动机的性能有利,与理论分析一致。
- 崔淑华胡亚楠
- 关键词：数值模拟发动机配气正时
- 吡啶型离子液体氧化-萃取脱硫工艺研究
- 2014年
- 以1,4-丁基磺酸内酯、吡啶和三氟甲基磺酸为原料,采用两步法合成吡啶型离子液体,以离子液体为催化剂,质量分数30%的H2O2为氧化剂,对模拟油进行氧化-萃取脱硫研究。实验结果表明:10mL的模拟油在反应温度为50℃、反应时间为30min、离子液体加入质量为0.6g、H2O2加入体积为0.2mL时,模拟油的脱硫率达到94%。将脱硫后分离出的离子液体经过旋转蒸发仪处理后重复使用,使用5次后模拟油的脱硫率可达到70%。
- 邢大鹏李秀萍李楚佳胡亚楠
- 关键词：氧化脱硫离子液体二苯并噻吩
- 均匀沉淀法制备纳米ZnO及其光催化研究被引量：4
- 2014年
- 通过控制溶液的pH为8,确保溶液中碳酸根以碳酸氢根形式存在,通过加热使碳酸氢根分解为碳酸根生成碳酸锌沉淀,碳酸锌煅烧分解为氧化锌。采用均匀沉淀法制备纳米氧化锌,利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、紫外(UV)和红外(IR)光谱对所制备催化剂进行表征。通过光催化降解罗丹明B(RhB),研究氧化锌的光催化性能。分别考察了催化剂的质量、pH值、双氧水的体积、光催化时间对光催化效果的影响。结果表明,100mL罗丹明B溶液加入24mg催化剂、pH=4、H2O2加入体积为2mL时,130min光催完毕。
- 李秀萍李秀荣赵荣祥胡亚楠
- 关键词：氧化锌光催化紫外
- 发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析被引量：12
- 2007年
- 本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性,在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究,以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响,为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。
- 崔淑华胡亚楠
- 关键词：乙醇汽油数值模拟发动机
- 北方汽车内空气污染物净化措施研究被引量：1
- 2007年
- 车内空气质量的优劣直接关系到每个司乘人员的健康与否,而我国北方温差巨大等环境条件更严重恶化了车内的空气品质。因此对北方汽车内空气污染物的特征进行分析,分阶段研究车内污染物的净化措施,对于有针对性地提出北方汽车内的净化措施和方法具有重要意义。
- 韩锐关强胡亚楠
- 关键词：空气污染物
- 基于双管液压减振器控制的车辆悬架振动研究被引量：4
- 2020年
- 车辆行驶至复杂路面时,由于路面的不平整度,导致车辆振动幅度较大。对此,创建了车辆悬架系统简图模型,采用二阶微分方程描述系统的振动模型,在单管液压减振器增加了一个额外的气缸,设计了双管液压减振器。分析了液压伺服阀中的流量变化特性,建立路面激励模型,采用Matlab软件对双管液压减振器控制效果进行仿真,并且与单管液压减振器进行对比。结果显示:车辆在三种路面激励条件下行驶,采用单管液压减振器,车身产生的最大位移和加速度较大;采用双管液压减振器,车身产生的最大位移和加速度较小。采用双管液压减振器,能够自适应调节减振器的阻尼特性,降低复杂路面对车辆振动的影响,提高车辆行驶的稳定性和安全性。
- 闫云敬胡亚楠
- 关键词：双管液压减振器车辆悬架振动仿真
- 电喷发动机燃烧乙醇汽油试验研究被引量：6
- 2010年
- 通过发动机台架试验,研究了电喷发动机在燃烧乙醇汽油时的动力性、燃油经济性和排放性能.试验结果表明:在电喷发动机参数未作任何调整的情况下,相同工况条件下燃烧E10、E20对发动机的动力性影响不大,燃油消耗率有所增加;随着乙醇掺烧比例的增加,CO、HC的排放量显著下降.
- 胡亚楠
- 关键词：乙醇汽油电喷发动机
