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缺口应力集中对高速列车铝合金疲劳性能影响的研究: 5083 铝合金是高镁合金，主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度，广泛应用于海事船舶、汽车、飞机焊接件等，在高速列车中主要用作外板、车顶板、车体构件、底架构件和骨架等结构。; 董轩成王弘; 关键词：5083铝合金 S-N曲线

基于ANsYs的铝合金箱型截面悬臂梁模态分析: 2011年; 通过ANSYS对具有复杂约束条件的铝合金箱型截面悬臂梁进行了模态分析，并将结果与高精度的实验结果进行比较分析，验证了所使用的模态分析方法的正确性及可行性，为解决相似问题提供了一种新方法和新思路。; 苏蕴荃韩光旭董轩成; 关键词：ANSYS 模态分析悬臂梁固有频率

双层交叉孔型中纤板的仿真分析与弯曲强度公式: 运用ANSYS有限元分析软件，对双层交叉孔型中密度纤维板不同孔径和孔间距条件下的弯曲力学行为进行了仿真计算。分析所得到的数据表明该板的等效弯曲刚度分别与孔径的4次方以及开孔间距的倒数存在线性关系，恰好符合理论推导公式反映...; 董轩成王弘张冰清王鹤鹤; 关键词：纤维板孔径等效刚度

双层交叉孔型中纤板的仿真分析与弯曲强度公式: 2014年; 运用ANSYS有限元分析软件,对双层交叉孔型中密度纤维板不同孔径和孔间距条件下的弯曲力学行为进行了仿真计算。分析所得到的数据表明该板的等效弯曲刚度分别与孔径的4次方以及开孔间距的倒数存在线性关系,恰好符合理论推导公式反映的变化规律。运用仿真结果对理论公式进行修正,得到了双层交叉孔型中密度纤维板弯曲等效刚度的计算公式。; 董轩成王弘张冰清王鹤鹤; 关键词：纤维板孔径等效刚度

厚度对5083铝合金薄板超高周弯曲疲劳性能的影响被引量：4: 2016年; 在超声振动载荷下,对2 mm和5 mm厚5083铝合金薄板进行了超高周弯曲疲劳试验,研究了铝合金薄板厚度对其超高周弯曲疲劳性能的影响。结果表明:5083铝合金薄板的S-N曲线呈连续下降特征,试样在109周次处仍会发生断裂,与一般铝合金的疲劳特征一致,即传统的疲劳极限并不存在;受尺寸效应影响,2mm厚薄板的弯曲疲劳强度高于5mm厚薄板的;尺寸效应在高周阶段对薄板疲劳性能的影响最大,超高周阶段的影响逐渐减弱;试样的疲劳裂纹起源于表面,表现为多源萌生;同应力幅值下不同厚度的5083铝合金薄板断口具有相同的解理特征。; 梁凌宇王弘董轩成; 关键词：5083铝合金薄板尺寸效应

缺口应力集中对5083-H111铝合金超高周疲劳性能的影响被引量：8: 2016年; 为正确评价超高周范围内带缺口的5083-H111铝合金疲劳强度的降低程度和疲劳强度对缺口的敏感程度，用20kHz的超声疲劳实验技术分别对漏斗形光滑试件、缺口（2种）试件进行了1065-10^10周次的对称拉压超声疲劳实验，并用扫描电镜分析了疲劳断口形貌．结果表明：在10^10周次内，光滑和缺口试件疲劳曲线分别表现出极限平台型和连续下降型特征，缺口显著降低了5083-H111铝合金的疲劳性能；绝大部分试件疲劳裂纹萌生于表面，断口上没有观察到“鱼眼”形貌特征．理论应力集中系数为1．94的试件疲劳弧线成凹形，理论应力集中系数为2．90的试件裂纹源分布在断口四周；不同的疲劳裂纹萌生机制使得缺口应力集中对疲劳性能的影响规律不同，对于只有一种表面裂纹萌生机制的5083-H111铝合金，超高周范围内疲劳缺口系数和疲劳缺口敏感系数均随着疲劳寿命的增加而增加．; 闫桂玲王弘康国政董轩成; 关键词：超高周疲劳疲劳断口

缺口应力集中对高速列车铝合金超高周疲劳性能影响的研究: 5083铝合金是一种不可进行热处理强化的合金材料，镁是其主要合金元素，该材料的强度高，塑性好，具有良好的抗腐蚀性及易加工性，被大量应用在高铁列车的骨架、车体及外板，以及汽车、飞机、海事船舶等的焊接构件。高速列车在运行过程...; 董轩成; 关键词：高速列车铝合金材料; 文献传递

基于ANSYS的不同结构纤维板的弯曲强度分析: 通过拉伸实验和三点弯曲力学实验得到了纤维板的弹性模量和应力应变曲线.根据纤维板测试的国家标准,将实验中求得的参数用于ANSYS软件中进行建模,分别对实心、横向单排圆孔、纵向单排圆孔和交叉桥洞型纤维板进行仿真分析,得到了各...; 王鹤鹤张冰清董轩成王弘; 关键词：纤维板等效刚度等效截面有限元仿真; 文献传递

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董轩成