袁聿震
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 车用散热器结构强度静力学分析被引量：7
- 2011年
- 建立了车用管带式散热器的有限元模型,并对其强度进行了计算分析,得出了散热器各部件应力分布及其危险位置,分析比对了改变主片约束,减震垫厚度,护板结构及整体约束时,芯体应力场分布及危险位置的变化情况,计算结果与散热器实际失效情况相符,对散热器结构设计有一定参考价值。
- 袁聿震吴国荣李世伟闫伟李国祥
- 关键词：散热器有限元强度分析
- 车用散热器结构强度有限元分析
- 散热器是水冷式发动机冷却系统中的一个重要部件，因其结构复杂难以用解析的方法或纯试验的方法来分析散热器的结构强度及其应力分布。本文以两款车用散热器为例，对其中一款应用有限元技术对其结构强度进行了分析，并研究了改变约束位置对...
- 袁聿震李世伟闫伟
- 关键词：车用散热器有限元分析发动机冷却系统
- 百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究
- 本文利用CFD计算软件建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半...
- 李世伟袁聿震闫伟李国祥
- 关键词：管带式散热器流动特性传热效果
- 百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究被引量：6
- 2012年
- 本文利用CFD计算软件star ccm+,建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半部分存在滞止区域;随着百叶窗倾角的增大,传热j因子先增后减,摩擦f因子一直增加,24°时传热j因子达到最大值;随着百叶窗厚度的增大,传热效果变差,摩擦f因子先增后减;百叶窗间距增加到一定程度,传热j因子和摩擦f因子增加缓慢,甚至减小。
- 李世伟吴国荣袁聿震闫伟李国祥
- 关键词：管带式散热器百叶窗结构参数数值模拟
- 基于一、三维耦合的车辆热管理系统仿真计算
- 车辆热管理是在能源危机出现、汽车排放法规日益严格以及人们对汽车舒适性要求提高的大背景下提出的，也日益成为汽车节能减排、延长使用寿命、保证关键部件运行安全和汽车行驶安全的重要措施。本文以国家科技支撑计划“商用车用并联式混合...
- 袁聿震
- 关键词：车辆发动机舱温度场热管理系统仿真模型
