邵岩
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 物流园区与交通路网匹配问题的研究
- 交通路网对运输时间、效率等的限制将直接影响到物流园区内的物流活动。因此,在进行物流园区规划时,应当充分考虑交通路网对物流园区的影响。文章采用路网可达性作为交通路网评价指标,并通过分析物流园区有关规划模型,提出路网可达性对...
- 邵岩谢如鹤
- 关键词：物流园区交通路网
- 基于引力模型的物流园区空间服务范围被引量：12
- 2006年
- 对物流园区空间服务范围进行了研究,提出了基于引力模型的物流园区空间服务范围计算模型,并结合算例分析了模型的应用。
- 邵岩谢如鹤
- 关键词：物流园区引力模型
- 城市快速路单车道车头间距的研究被引量：1
- 2012年
- 为了研究城市快速路不同车型在单车道自由流状态下车头间距分布现象,文章基于交通调查和系统数据采集的方法,通过统计分析解析了城市快速路单车道自由流车头间距分布规律,得出了自由流状态下城市快速路单车道车头间距符合负值数分布,不同车型之间的车头间距分布也不同的结论.利用数理统计的方法对实测数据进行分析处理,分析当前车为小汽车、后车为出租车时,车头间距较大;而前车为出租车、后车为小汽车时,车头间距较小,车头间距与流量成反比关系.
- 刘岩邵岩
- 关键词：城市快速路车头间距
- 不同交通流状态下的车头间距分布被引量：3
- 2014年
- 采用实地调查方法，将车头时距经速度转化成车头间距，并利用实测流量进行饱和度的计算，进而对车头间距进行深入的研究，得出不同交通流状态下车头间距的分布特性．自由流阶段车头间距分布是属于负指数分布，稳定流开始车头间距属于移位负指数分布，至稳定流后期车头间距分布只有部分属于移位负指数分布，r值随着交通流量的增加会缩小；在稳定流后期（0．53～0．63）和不稳定流（0．64-1）一般采用爱尔朗分布拟合．
- 金晓琼王利杰邵岩
- 关键词：交通流状态车头间距
- 基于引力模型的物流园区空间服务范围
- 对物流园区空间服务范围进行了研究,提出了基于引力模型的物流园区空间服务范围计算模型,并结合算例分析了模型的应用.
- 邵岩谢如鹤
- 关键词：物流园区引力模型
- 文献传递
- 城市公共交通网络容量研究
- 2015年
- 为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量模型,并且城市公共交通使用排队论对公交车辆在公交车停靠站的平均停靠车辆数进行了详细的计算找出最适合的城市公共交通路网容量模型.利用大连市实测数据,使用时空消耗法与排队论模型计算大连市101路、39路和202路公交车的路网容量,分析计算的结果得出适合的公共交通容量方法.
- 刘岩邵岩王利杰郑明明金晓琼
- 关键词：公共交通路网容量排队论
- 物流园区规模优化及与交通布局匹配的研究
- 物流园区是现代物流发展到一定阶段的产物。随着国内现代物流业的发展，我国也已进入物流园区大批涌现的时期。然而，目前对适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟，且主要集中在概念的界定、定性分析以及选址问题上;而对物流园区...
- 邵岩
- 关键词：物流园区现代物流发展
- 文献传递
- 关于机车长交路的概念及其应用条件的探讨被引量：4
- 2005年
- 分析了现有机车长交路概念的局限性和影响交路长度的限制因素,提出了修正方法和推行机车长交路应用的条件。
- 刘晓峰谢如鹤邵岩
- 关键词：机车长交路计算方法
