郭家舜
- 作品数：8 被引量：52H指数：4
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 一种多功能齿轮传动试验台
- 本实用新型提出了一种多功能齿轮传动试验台，包括电动机、转矩转速传感器、齿轮箱和制动器，齿轮箱包括有一根输入轴、两根中间轴和一根输出轴，输入轴、中间轴和输出轴均平行安装。本实用新型可以在一个试验平台的基础上，通过拆装齿轮箱...
- 王三民董金城王颖郭家舜李剑锋
- 文献传递
- 可展天线臂与卫星间耦合振动特性研究被引量：4
- 2009年
- 空间大型可展天线与卫星平台之间借助可展天线臂相连,故天线臂与卫星间的耦合振动特性直接影响天线的指向精度和工作稳定性。依据天线臂和卫星之间连接方式,采用假设模态法描述天线臂各连杆的弹性变形,将耦合振动位移、天线臂转动副角,以及天线臂的模态坐标作为系统广义自由度,利用非保守系统的Lagrange方程,建立了天线臂与卫星间的耦合振动微分方程,采用吉尔(Gear)法进行了数值求解。针对天线臂展开,天线展开,以及卫星调姿3种情况,计算了天线臂与卫星间的耦合振动的相应时间历程,并分析了天线臂与卫星的连接刚度、天线臂刚度等对耦合振动的影响规律,得出合理的结构参数可以有效抑制天线臂与卫星间的耦合振动峰值。
- 娄振王三民郭家舜
- 关键词：拉格朗日方程动力学
- 倾转旋翼机传动系统动态效率研究被引量：3
- 2010年
- 根据倾转旋翼机发动机短舱内的传动系统结构,建立了其弯-扭耦合动力学模型和相应的动力学方程.求解动力学方程得到了三种飞行状态下的动态响应,根据动态响应计算了齿轮齿面上的动载荷和各部件的横向动载荷.基于动载荷,提出了齿面动态摩擦损失功率和轴承动态损失功率的计算方法,以及倾转旋翼机传动系统动态效率的计算方法.计算了在三种飞行状态下传动系统的动态效率,分析了三种飞行状态下参数对传动系统动态效率的影响,为高效率倾转旋翼机传动系统的设计奠定了基础.
- 郭家舜王三民袁茹
- 关键词：倾转旋翼机传动系统动载荷
- 一种多功能齿轮传动试验台
- 本发明提出了一种多功能齿轮传动试验台，包括电动机、转矩转速传感器、齿轮箱和制动器，齿轮箱包括有一根输入轴、两根中间轴和一根输出轴，输入轴、中间轴和输出轴均平行安装。本发明可以在一个试验平台的基础上，通过拆装齿轮箱中不同位...
- 王三民董金城王颖郭家舜李剑锋
- 文献传递
- 某新型直升机传动系统弯-扭耦合振动特性研究被引量：22
- 2009年
- 倾转旋翼机是一种新型直升机,是各航空强国争相研究的航空前沿技术,传动系统作为倾转旋翼机的关键系统,其振动特性对直升机的飞行性能和飞行安全有直接影响。以该型直升机发动机短舱内的传动系统为研究对象,根据其传动结构,采用集中质量法,在考虑时变啮合刚度等因素的情况下,建立了新型直升机传动系统的弯-扭耦合动力学模型和动态响应方程,根据倾转旋翼机的飞行特点,针对其在起降、巡航和过渡三种状态下的旋翼激励对传动系统动态响应进行了数值求解,最后研究了传动系统中齿轮啮合的动载系数的变化特点,得出在过渡状态下系统存在拍振现象的结论。研究工作对倾转旋翼直升机的传动系统的可靠性分析、动态效率分析和动态优化设计等均有重要意义,并为我国新型直升机传动系统的研制奠定基础。
- 郭家舜王三民刘海霞
- 关键词：直升飞机倾转旋翼传动系统飞行状态动载系数
- 高速大功率人字齿轮传动的轴向振动特性研究被引量：6
- 2014年
- 人字齿轮传动的轴向振动会引起轴向分力不平衡,啮合位置变化,箱体振动,可能会造成高速大功率人字齿轮传动的失效。根据人字齿轮传动的结构,将其视为两对斜齿轮窜动,采用集中参数法,建立了人字齿轮传动的动力学模型和振动方程。在考虑时变啮合刚度、传动误差、螺旋角误差和偏心误差等的情况下,对人字齿轮传动的强迫振动响应进行了数值求解,获得了人字齿轮传动的轴向振动位移,以及轴向振动位移随齿轮螺旋角误差的变化趋势,得出人字齿轮窜动的轴向振动主要是由于螺旋角误差以及时变啮合刚度造成的结论,为止推滑动轴承的刚度设计提供了基础。
- 戴日辉侯梦琪郭家舜王琳杰
- 关键词：人字齿轮轴向振动
- 基于解析解的人字齿轮齿廓修形动态分析被引量：9
- 2013年
- 根据人字齿轮传动的结构,考虑时变啮合刚度、齿侧间隙,并把齿廓修形作为一种时变齿侧间隙计入,建立了单级人字齿轮传动的弯-扭-轴耦合动力学模型和相应的非线性动力学方程.对方程的数值解进行分析,发现合理的修形使人字齿轮传动不发生齿面的完全分离.基于多尺度法对不发生齿面完全分离时的人字齿轮传动系统进行了摄动分析,得到了系统在主共振频率附近幅频响应的近似解析解.相比数值方法,解析法具有很高的求解效率.最后,根据近似解析解研究了修形参数对动载系数幅值的影响.研究发现:螺旋角越大使动载系数最小所需的修形量越大,而所需的修形长度越小.另外,使动载系数最小的最优修形参数解域呈新月形,其随着主动轮支承刚度的增大而先增大后减小;随着被动轮支承刚度的增大而持续减小.
- 郭家舜王三民王颖
- 关键词：人字齿轮非线性动力学齿廓修形多尺度法
- 高速重载齿轮传动多目标优化设计研究被引量：11
- 2012年
- 针对高速重载工况,以齿轮传动的动载系数和齿面接触应力为优化设计目标函数,齿轮基本参数为设计变量,建立了圆柱齿轮传动的多目标优化设计数学模型,分析了设计变量对齿轮传动接触强度和弯曲强度的影响,采用线性加权法求解了齿轮传动的多目标优化问题。结果表明,以动载系数和齿面接触应力为目标函数的多目标优化设计与以最小体积为目标函数的单目标优化设计相比,优化后的动载系数和齿面接触应力更小,达到了减小系统振动和噪声,提高齿轮传动的承载能力的目的,为高速重载齿轮传动设计奠定了基础。
- 王颖王三民郭家舜
- 关键词：高速重载齿轮传动目标函数多目标优化
