郭福林
- 作品数：7 被引量：29H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：安徽省科技攻关计划安徽省优秀青年科技基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于数值模拟的中厚板零件冲压工艺研究被引量：8
- 2012年
- 中厚板轮辐零件是钢制车轮的重要安全承载部件,强度和尺寸精度要求较高,常采用中厚板冲压成形。根据零件的形状特点,采用预冲孔的圆环一步冲压成形,并用Deform软件模拟其成形过程。分析了冲压速度、摩擦条件和凹模圆角半径对成形载荷的影响规律,并设计正交试验得到优化的参数组合。基于优化结果,设计相应的模具工装,通过试验得到合格零件,验证了工艺方案的可行性。
- 陈龙郭福林王炯薛克敏费维柱
- 关键词：中厚板轮辐冲压DEFORM-3D正交试验
- 汽车桥壳机械式胀形关键技术被引量：7
- 2012年
- 采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有设备上进行了相关物理实验。研究结果表明,机械式胀形桥壳的工艺孔两端区域受到拉应力的作用而出现壁厚减薄现象,中间区域受压应力的作用而产生起皱缺陷。通过采用以椭圆形工艺孔替代长工艺孔,同时在工艺孔中间区域设计三角槽的改进方案,其成形效果表明,改进的工艺方案有效的缓解了工艺孔两端区域的壁厚减薄的程度,同时避免了中间区域起皱的缺陷。
- 薛克敏郭福林徐迎强李萍
- 关键词：汽车桥壳数值模拟
- 双筒形件铲旋成形应力应变场有限元分析被引量：2
- 2012年
- 提出了双筒形件旋压加工的一种新方法——铲旋工艺。分析双筒形件铲旋成形过程应力应变场分布规律,是研究双筒形件铲旋成形机理的基础和前提。基于有限元分析软件Deform-3D对双筒形件铲旋成形进行数值模拟,采用该模型获得了双筒形件铲旋成形过程的应力和应变场的分布特征,并提取成形载荷进行分析。分析结果可为铲旋成形工艺研究和工艺参数优化提供理论依据。
- 赵蒙沈国章郭福林李颖李萍袁宝国
- 关键词：有限元应力场应变场
- 筒形件内啮合齿轮旋压成形工艺研究
- 2011年
- 筒形件内齿轮用于车辆离合器传动,其对加工精度及产品性能要求非常高。传统的加工工艺是由冲压、焊接或其他制造齿轮相结合的,其加工过程非常复杂,并且难以保证精度和效率。而筒形件旋压成形技术具有材料利用率高、生产效率高、产品力学性能好及一次性成形等特点,从而使得该技术逐渐成为齿轮制造领域的一种新的加工手段。
- 郭福林张宾宾钱陈豪薛克敏
- 关键词：筒形件旋压旋压成形工艺
- 汽车桥壳机械式胀形工艺改进被引量：1
- 2014年
- 针对汽车桥壳机械式胀形工艺中存在的缺陷,提出一种采用椭圆形孔代替常用长孔,并在工艺孔中间设计一定角度的三角槽的改进工艺;通过理论分析、数值模拟和实验相结合的方法,研究改进后的工艺对桥壳应力应变分布和壁厚变化的影响。结果表明,椭圆形工艺孔管坯的轴向应力应变在过渡区域的集中程度显著降低,且壁厚减薄趋势减小;三角槽能够降低琵琶包内侧中点区域的应力应变和该区域的起皱程度。改进工艺提高了整体壁厚的均匀性,为桥壳的实际生产提供了参考依据。
- 薛克敏李纪龙王久林李萍郭福林
- 关键词：桥壳数值模拟均匀性
- 钢制汽车轮轮缘缩口成形有限元分析被引量：1
- 2012年
- 为了保证轮缘的成形质量,提高生产效率,通过分析轮缘的成形工艺,采用有限元数值模拟与试验相结合的方法,建立了缩口成形和终成形的有限元模型,分析了模具结构、成形速度和摩擦因数对缩口件周向应力、应变分布情况的影响。模拟结果表明,采用内外支撑缩口模时,缩口件的周向应力应变值较大;随着成形速度的增加,周向应力应变先增加后减小;随着摩擦因数的增加,周向应变和应变的波动性随之增大。试验结果表明,有限元数值模拟发挥了较好的指导作用。
- 郭福林陈龙王炯薛克敏费维柱
- 关键词：缩口数值模拟工艺参数
- 筒形件强力旋压工艺模拟及实验研究被引量：10
- 2010年
- 采用有限元与工艺实验相结合的方法,对筒形件强力旋压工艺进行了研究。对于旋压加工工艺,利用有限元模拟软件建立三维弹塑性模型并进行数值模拟,然后在此基础上分析进给比、减薄率2个工艺参数对筒形件强力旋压成形过程的影响规律。根据数值模拟结果,设计并制造了工装与模具,同时进行了工艺试验,成功试制了壁厚减薄效果良好的筒形件强力旋压样件。
- 郭福林李萍钱陈豪张宾宾
- 关键词：筒形件强力旋压数值模拟工艺参数
