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钱立军

作品数：226 被引量：1,032H指数：18
供职机构：合肥工业大学更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 110篇专利
  • 108篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 108篇交通运输工程
  • 103篇机械工程
  • 26篇自动化与计算...
  • 5篇理学
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  • 4篇动力工程及工...
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇文化科学
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  • 3篇电气工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇冶金工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇农业科学

主题

  • 81篇汽车
  • 39篇混合动力
  • 28篇动力汽车
  • 28篇仿真
  • 27篇电动
  • 24篇混合动力汽车
  • 23篇车辆
  • 22篇磁流变
  • 21篇电动汽车
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  • 16篇能量管理
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  • 14篇电池
  • 14篇励磁
  • 13篇燃油经济性
  • 13篇阻尼
  • 12篇悬置
  • 9篇客车
  • 8篇动力电池
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机构

  • 226篇合肥工业大学
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  • 5篇简式国际汽车...
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  • 2篇安徽工业大学
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  • 2篇解放军汽车管...
  • 2篇中山职业技术...
  • 2篇安徽省汽车工...
  • 2篇江苏徐工工程...
  • 1篇东南大学
  • 1篇中国北方车辆...
  • 1篇安徽江淮汽车...
  • 1篇东风汽车公司
  • 1篇安徽省道路运...
  • 1篇安徽汽车工业...
  • 1篇安徽科力信息...
  • 1篇安徽华菱汽车...
  • 1篇合肥车桥有限...

作者

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  • 20篇陈朋
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  • 14篇程伟
  • 13篇张炳力
  • 13篇张翔
  • 11篇祝安定
  • 9篇陈健
  • 9篇马骏
  • 8篇马骏昭
  • 8篇蔡飞龙
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  • 7篇唐志国
  • 7篇司远
  • 7篇司志远

传媒

  • 16篇合肥工业大学...
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  • 6篇汽车技术
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  • 4篇计算机仿真
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  • 2篇吉林大学学报...
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  • 1篇汽车与配件

年份

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  • 9篇2021
  • 5篇2020
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  • 9篇2018
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  • 7篇2012
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  • 10篇2008
  • 5篇2007
  • 3篇2006
  • 13篇2005
共 226 条 记 录，以下是 1-10
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模糊逻辑控制在并联混合动力汽车中的应用被引量：5
2004年
混合动力汽车(HEV)最关键的开发环节之一是动力传动系统的工作模式、控制策略和能量传递方式的研究。文章介绍了并联混合动力电动汽车的控制策略,对美国能源部可再生能源实验室开发的ADVISOR2002仿真软件的控制策略进行了分析,重点介绍了模糊控制策略的应用。
钱立军袭著永
关键词：混合动力汽车模糊逻辑控制鲁棒性
基于模糊PID扭矩识别的混合动力汽车优化控制被引量：9
2015年
提出了一种基于模糊PID扭矩识别系数K的计算方法,并利用K对驱动模式进行初步判断。使用粒子群-蚁群组合优化算法对控制策略中的关键控制参数及部分动力系统参数进行了优化。优化后,在保证整车动力性的基础上,油耗和排放都有所降低。对优化后的控制策略进行了硬件在环仿真,仿真结果表明,基于模糊PID扭矩识别的控制策略可以实现基本的能量管理,且控制效果优于未引入模糊PID扭矩识别的控制策略。
钱立军邱利宏陈朋
关键词：插电式混合动力汽车模糊PID硬件在环仿真
插电式串联混合动力汽车参数匹配及控制策略研究被引量：8
2014年
以某款插电式串联混合动力汽车(Series Hybrid Electric Vehicle,SHEV)作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配。然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建了一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的。
邱利宏钱立军程伟王振国
关键词：串联混合动力汽车仿真控制策略
电动汽车动力总成悬置系统的多目标稳健优化设计被引量：7
2016年
针对某电动汽车动力总成悬置系统的稳健性优化问题,提出了一种电机悬置系统多目标稳健优化方法。基于有限元法获得了电机的d、q轴电感、永磁体磁链与电流的非线性关系,建立了考虑磁饱和及转子磁场谐波影响的永磁同步电机(PMSM)的转矩波动模型。将含有波动的转矩作为6自由度悬置系统模型的激励,得到系统的响应。基于Pareto优化原理,利用基因遗传算法对优化模型进行全局寻优,得到所有Pareto最优解,并通过拉丁超立方抽样方法找到Pareto最优解中动反力稳健性最优的结果。
辛付龙钱立军方驰
关键词：永磁同步电机磁饱和悬置系统多目标优化
一种识别汽车乘员状态差异的智能约束系统
本发明公开了一种识别汽车乘员状态差异的智能约束系统，用于采集乘客姿态信息以及身体信息参数的乘员姿态检测模块、分级式安全气囊、安全带分级紧固器、用于根据乘客姿态信息和身体信息参数进行人体姿态建模结合测得的车速计算事故中乘员...
俞陆新钱立军宣亮
插电式混合动力汽车双模糊控制策略及其优化被引量：18
2016年
提出一种免疫遗传算法优化的插电式混合动力汽车双模糊控制策略。采用模糊控制方法,分别以发动机工作区间最优和制动能量回收最大为原则,建立了能量管理驱动控制策略和制动控制策略,并根据两者的耦合关系将它们组合成整体控制策略。通过将免疫算法的多样性选择算子、疫苗注射算子、免疫检测算子引入遗传算法,并对疫苗的选择和注射方式予以改进,构成新的免疫遗传算法,应用该算法对控制策略进行了兼顾油耗和排放的多目标优化。仿真结果表明:所提出的双模糊控制策略能实现汽车能量的合理分配,优化后的油耗和三种排放物的排放分别降低了14.01%、12.27%、11.81%和20.34%,且优化结果明显好于遗传算法的结果。
王永宽钱立军牛礼民
关键词：插电式混合动力汽车模糊控制免疫遗传算法
一种轻型卡车车架的轻量化设计被引量：6
2008年
文中建立了板梁和管梁两种不同横梁结构的车架有限元模型,应用有限元软件ANSYS进行了静力学和模态对比分析,并且按照减重的要求,对初步设计的新车架运用软件的优化工具进行灵敏度分析及厚度的优化。在两种不同结构车架的刚度和强度比较中会发现它们各自的特点,结果表明:采用管状横梁的车架相比板状横梁车架不但制造工艺简单,车架质量进一步减轻,而且管状横梁车架的低阶模态更高,这对整车模态的提高有很大的意义。
关长明钱立军吴阳年
关键词：车架有限元分析减重
基于H_∞的车辆横向运动鲁棒控制被引量：4
2015年
为了实现车辆在横向运动过程中的精确控制,提出了一种车辆横向运动鲁棒控制器。通过控制输入转向系统控制器中转角的大小得到理想的车辆质心横向加速度,实现鲁棒稳定和较小的控制误差。首先根据车辆二自由度模型、转向系统摄动、道路摄动建立广义状态方程,再对广义状态方程进行回路变换,求出控制器,最后进行稳定性分析和试验验证。所得的控制器参数随车速变化而变化,且控制器的设计比其他的变参数控制器设计要简单。稳定性分析结果表明,控制器使得系统内部稳定;实车验证结果表明,控制器能够使车辆横向运动的质心加速度误差控制在0.1m/s2以内。
钱立军胡伟龙辛付龙邱利宏
关键词：车辆工程鲁棒控制摄动
基于状态反馈x-LMS算法的发动机主动悬置控制方法
本发明公开了一种基于状态反馈x‑LMS算法的发动机主动悬置控制方法，其步骤包括：1基于Sage‑Husa卡尔曼滤波器的系统状态估计；2基于状态反馈的主动控制力的计算；3基于残余振动信号均方差的抽头权向量计算。本发明能够在...
钱立军司志远白先旭
基于单向挤压模式的磁流变液悬置
本发明公开了一种基于单向挤压模式的磁流变液悬置，包括壳体、封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧、镶嵌于橡胶主簧顶面的加强板以及贯穿整个悬置的连接杆；其特征是壳体是由上支架、下支架以及中间基座固定连接构成的框架；框架内设置有磁芯...
白先旭钱立军陈朋邱利宏
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