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陈廉: 作品数：77 被引量：95H指数：6; 供职机构：中国科学院金属研究所更多>>; 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：金属学及工艺一般工业技术电气工程机械工程更多>>

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新型纳米锆基AB2型贮氨合金材料: 系统研究了两种非化学计量比Zr[（NiVMnCo）Sn]及(ZrTi)（NiVMnCo）系列锆基AB型贮氢合金的显微组织、晶体结构和电化学性能。常规多晶合金是由Cl5-和C14-Laves相及非Laves相(ZrNi,Z...; 佟敏陈东陈德敏陈廉; 关键词：纳米晶体材料贮氢性能; 文献传递

锆基纳米复合储氢材料HTQAB_(2.1)/Mg的微结构与电化学性能被引量：4: 2003年; 采用球磨复合+烧结处理(BMS)及机械复合+烧结处理(MMS)两种方法制备了Zr0.9Ti0.1(Ni0.57V0.10Mn0.28Co0.05)2.1 X%Mg(X=10,20)锆基纳米复合储氢材料·经XRD、TEM SAED分析表明,BMS和MMS的复合储氢材料皆由MgCu2型立方结构的单一C15 Laves相Zr基合金和密排六方结构的Mg金属构成,未发现两者之间的合金化效应·电化学测试表明,在60mA/g电流密度下,复合材料(MMS、BMS)活化性能好·MMS电极的最大放电容量为410mAh/g(X=20),而BMS的放电容量为360mAh/g(X=20)·在大电流密度下(≥3000mA/g),BMS电极的容量明显高于MMS电极,以BMS(HTQAB2 1 10%Mg)电极的大电流放电性能为最好·因此,HTQAB2 1锆基纳米复合材料不仅适用于高能量型NiMH动力电池而且更适用于高功率型NiMH动力电池·; 陈东马常祥陈廉陈德敏; 关键词：储氢材料微结构电化学性能电动汽车动力电池蓄电池

大型发电机、汽轮机转子用钢的氢致脆化被引量：6: 1989年; 本文系统研究了大型发电机、汽轮机转子用钢34CrNi3Mo、26Cr2Ni4MoV、30CrNiMoly的氢致脆化。实验测定了这三种钢的无白点极限含氢量与无氢脆极限含氢量。试验结果表明,当钢中含氢量不大于4.5ppm时,氢对上述三种钢的强度极限和屈服极限无甚影响。; 康大韬廖波徐晶钢陈廉; 关键词：发电机汽轮机

Zr_(0.9)Ti_(0.1)(Ni,Co,Mn,V)_(2+α)贮氢合金的制备过程对其性能的影响: 2001年; 测定了Zr_(0.9)Ti_(0.1)-Ni,Co,Mn,V)2+( 贮氢合金在铸态、快淬态及快淬合金经不同退火温度处理后的压力(组成(温度曲线，计算了它们的焓变值，测试了其电化学容量. 结果表明：快淬后的贮氢合金随退火温度的增加，焓变值和放电容量也增加. 在1173 K温度下退火处理的贮氢合金，其放电容量(379 mA(h/g)较铸态合金好，但它的活化性能不如铸态合金.; 张国范文明芬翟玉春马荣骏陈廉佟敏; 关键词：贮氢合金快淬放电容量

纳米复合储氢材料的研究被引量：2: 2002年; 采用球磨复合加高温烧结处理（BMS）及机械复合加高温烧结处理（MMS）两种方法制备了纳米复合材料Zr0.9Ti0.1（Ni0.55V0.12Mn0.28Co0.05）20-x％Mg（x=10,20）。XRD、TEM-SAED分析结呆表明,BMS和MMS的复合储氢材料均是由MgCu2型立方结构的C15-Laves相AB2和密排六方结构的纯Mg构成,未发现两相之间的合金化效应。复合材料中的AB2和Mg都属于纳米晶体。电化学性能测试结果表明,复合材料MMS电极的最大放电容量为410mAh/g（x=10）,而BMS的最大放电容量为360mAh/g（x=20）。在高倍率下（≥10C）,BMS电极的容量衰减率明显小于MMS电极。BMS（AB2-10％Mg）电极的高倍率放电性能最好。电化学动力学特性是当高倍率（≥10C）放电时,电极反应控制步骤以电荷传输控制为主。但BMS（AB2-10％Mg）电极的反应特性却是电荷传输控制和氢扩散控制的联合协同作用,表现有高倍率放电容量。因此.新型纳米复合储氢材料既适用于高能量型MH/Ni动力电池更适合高功率型MH/Ni动力电池。; 陈东陈廉佟敏陈德敏成会明吴锋; 关键词：高倍率放电性能动力学特性

焊接接头氢陷阱性质及捕获氢能力被引量：2: 1998年; 用电火花切割方法，制备出１０ＳｉＭｎＮｉＣｒ钢焊接接头母材、熔合线（含ＨＡＺ区）及焊肉的特殊试样。用真空加热炉分别作晶界、夹杂陷阱氢逸出处理，用离子探针测氢逸出量（或捕获量），结果是（１）焊接接头的晶界陷阱及夹杂物陷阱捕氢量依焊缝、ＨＡＺ、母材次序从高到低；（２）晶界陷阱是弱陷阱，夹杂陷阱是强陷阱。; 郑秀芳刘继雄刘吉斌刘吉斌陈廉佟敏龙瑞斌; 关键词：焊接接头氢陷阱