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颜世英

作品数:9 被引量:23H指数:3
供职机构:东北大学理学院力学系更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:理学一般工业技术文化科学航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇理学
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇振动
  • 2篇振型
  • 2篇盘形
  • 2篇锥齿轮
  • 2篇模态
  • 2篇航空发动机
  • 2篇程序开发
  • 2篇齿轮
  • 1篇压气机
  • 1篇压气机叶片
  • 1篇压缩机
  • 1篇应力
  • 1篇应试
  • 1篇应试教育
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元法
  • 1篇育发
  • 1篇圆柱
  • 1篇圆柱壳

机构

  • 7篇东北大学
  • 1篇大连铁道学院
  • 1篇东北师范大学
  • 1篇辽宁经济管理...

作者

  • 9篇颜世英
  • 4篇郭星辉
  • 2篇侯祥林
  • 2篇王铁光
  • 2篇李永强
  • 1篇黄卓
  • 1篇何卫东
  • 1篇刘刚
  • 1篇刘杰
  • 1篇兆文忠
  • 1篇李力行
  • 1篇潜媛梅
  • 1篇刘均

传媒

  • 1篇计算力学学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇大连铁道学院...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇沈阳航空工业...
  • 1篇辽宁教育研究
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1992
  • 1篇1990
  • 1篇1989
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
动态设计变量优化方法及其在工程静力学通用程序设计中的应用被引量:12
2003年
本文提出动态设计变量优化新方法并解决理论和工程问题,该方法首先构建目标函数框架,然后根据具体问题的输入条件,动态地进行设计变量分配和合理排序,形成实际问题的动态目标函数。基于动态设计变量优化方法,编制出一个能解决单刚体、刚体系的平面和空间问题、摩擦问题和桁架所有工程静力学平衡问题的通用程序,并通过实例分析验证。为解决更多工程领域问题提供有效新观点。
侯祥林颜世英刘杰王铁光
关键词:通用程序设计排序
用半解析环形棱柱单元解盘形锥齿轮的振动问题
2005年
提供了一种使用半解析环形棱柱有限元求解盘形锥齿轮行波振动的方法。单元沿齿轮截面具有8个节点,沿周向为三角函数级数,借助三角函数的正交性使单元矩阵得到简化。单元除考虑旋转作用外也可适合各种截面形状的盘类零部件,并可提高计算机的工作效率。计算结果与实测相比表明单元有很好的精度。
郭星辉李永强颜世英
关键词:有限元振动锥齿轮
圆柱壳波动振动响应分析被引量:6
2001年
采用Fl¨ugge的壳体理论 ,计算出有阻尼圆柱壳的固有频率并且推导出波动振动响应的模态解 ,得到了波动共振转速的计算公式。为了提高计算精度 ,采用高斯迭代法解计算固有频率的超越函数方程 ;计算了悬臂圆柱壳的固有频率及共波动响应 ,绘制了振型图 。
李永强郭星辉颜世英
关键词:圆柱壳模态
5000KN熨平机机架有限元静力分析
1996年
利用有限元静力分析方法,对5000KN熨平机机架的结构进行了强度分析,用SAPS线性结构分析程序计算出机架各部分的应力大小。为该机的重新设计提供了重要依据。
黄卓颜世英
关键词:熨平机应力机架有限元静力分析
航空发动机压气机叶片的固有模态计算——大型程序开发
对某航空发动机压气机叶片,应用某大型程序做了固有模态计算,并绘制了前十阶振型图和相应的等应力线图。计算结果与实测结果相比误差小于百分之五,应用等参四边形、三角形板壳单元和二十节点立体单元模拟了叶片结构,分别用集中质量和一...
颜世英安晓卫郭星辉
关键词:航空发动机固有频率模态综合法振型有限元法
盘形锥齿轮截面形状的优化设计被引量:1
1989年
本文对盘状齿轮进行了优化设计。首先求得固有频率对设计变量的灵敏度系数矩阵,然后用优化的摄动迭代法求出满足频率限制的几种截面形状。从中选取增重最小的为最终结果,并分析了加工精度对齿轮固有频率的影响。齿轮按文中确定的截面形状制造后,实测结果表明优化是成功的。
郭星辉韩二中颜世英
关键词:锥齿轮截面盘形
改革考试模式 适应素质教育发展被引量:4
2000年
王铁光侯祥林刘均颜世英
关键词:考试模式素质教育应试教育考试内容考试方法
航空发动机压气机盘片耦合振动计算--大型程序开发
韩二中颜世英刘刚
关键词:航空发动机气体压缩机工程计算程序机械振动振型
准高速机车传动系统启动过程的强迫响应分析
1995年
对韶山8型准高速机车驱动系统的启动过程做了瞬态振动响应计算分析,建立了启动冲击力矩函数及动力学计算模型。结果表明,只要冲击力矩最大值延时0.1s加到电机转子上,动力放大系数即能由1.9降至1.1以下。
何卫东潜媛梅兆文忠李力行韩二中颜世英
关键词:传动系瞬态振动高速机车瞬态响应
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