马岩
- 作品数：6 被引量：22H指数：4
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- 相关领域：一般工业技术更多>>
- 一种车用混杂型复合材料能量吸收部件及其生产方法
- 本发明公开了一种车用混杂型复合材料能量吸收部件及其生产方法。所述能量吸收部件为圆形管状部件，包括从内至外的第一芳纶纤维层、碳纤维层、第二芳纶纤维层。生产方法为：依次在芯模上缠绕已浸润基质的芳纶纤维、碳纤维、芳纶纤维，分别...
- 阳玉球马岩张前锦杨佳慧于利超刘夏慧徐芝兰孔徐洁肖冰
- 文献传递
- 一种车用混杂型复合材料能量吸收部件及其生产方法
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- 阳玉球马岩张前锦杨佳慧于利超刘夏慧徐芝兰孔徐洁肖冰
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- 圆-方异形截面复合材料管件物能量吸收机制被引量：15
- 2015年
- 圆形截面复合材料管件物的能量吸收性能比方形截面管件物更加优越,但具有平整表面的方形管件物更容易与其他部件相装配,即方管在实际运用中更具优势。结合圆形与方形管件物的各自优势,以碳纤维为增强体,环氧树脂为基体,利用编织成型方法以及真空辅助树脂传递成型技术制备出编织角度为15°和60°的3类复合材料圆-方形管件物,编号为T15-15、T15-60及T60-60。通过准静态压缩实验研究了3类管件物的能量吸收性能,发现通过合理的编织角设计,可以利用周向纤维限制轴向中央裂纹的扩展,使复合材料内部更多的纤维发生断裂,从而提高纤维增强复合材料管件物的能量吸收性能。最终制备了集高能量吸收性能与易装配性于一身的圆-方异形截面复合材料管件物。
- 马岩阳玉球
- 关键词：复合材料
- 汽车用碳/芳纶纤维增强复合材料管件物的成型以及能量吸收机理的研究
- 到目前为止，全球汽车行业可以说在工业历史上是最大、最复杂的事业之一。然而，随着汽车成倍增加，汽车事故的发生率也像汽车本身一样成倍增加。目前，全世界道路交通伤害约占所有伤害事件的25％，面对交通安全问题，一方面，作为政策的...
- 马岩
- 关键词：复合材料碳纤维芳纶纤维汽车工程
- 文献传递
- 方形截面玻璃纤维编织复合材料管件物的能量吸收特征被引量：7
- 2016年
- 复合材料因其轻质、机械性能好及能量吸收性能高而广受关注。研究表明圆形截面复合材料管件物能量吸收性能优于方形截面的管件物,故目前复合材料管件研究对象高度集中在圆形截面,而对实用价值非常高的方形截面复合材料管件物的研究比较少见。从编织角以及编织方式方面着手,对方形截面玻璃纤维编织复合材料管件物的压缩特征以及能量吸收性能进行了探索性研究,分析了不同编织角的二维(2D)以及三维(3D)结构复合材料管在破坏过程中伴随的微观破坏,并讨论了其破坏机理的差异性。
- 许晶马岩阳玉球
- 关键词：方形截面编织角玻璃纤维
- 缝纫增强对碳纤维编织复合材料管件能量吸收性能的影响被引量：6
- 2015年
- 采用碳纤维增强复合材料管件代替传统的金属材质的吸能盒,实现了在提高能量吸收能力的同时减轻车身重量。管件的增强体分别是经过缝纫增强的碳纤维编织物和未经过缝纫增强的碳纤维编织物,选用环氧树脂作为基体材料运用真空辅助成型工艺完成整个管件的制作。对有无缝纫增强形式对碳纤维编织物增强复合材料管件物能量吸收能力的影响展开研究。研究结果表明,经过缝纫增强的碳纤维编织管件能够明显提高管件的能量吸收能力,经过缝纫增强的管件的比能量吸收值比未经缝纫增强的高出16%。为了研究管件的能量吸收机理,对测试后的管件进行了树脂包埋、抛光和观察,观察后发现经过缝纫编织的管件物的中央裂纹受到了缝纫结构的限制,使得中央裂纹不易扩展,能量吸收性能得到明显的提高。
- 张前锦阳玉球鱼住忠司马岩
