鲁素芬
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院流体力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学更多>>
- 气流角对一种圆柱被动控制减阻技术实验研究
- 随着能源紧缺问题的凸现,减阻技术显得十分重要。作为基础研究的圆柱减阻技术也得到了广泛的关注。最近,基于串列圆柱绕流的机理,科研工作者发展了一种在圆柱上游放置小的控制圆柱的被动减阻技术。上游控制体的存在,可以产生一个有速度...
- 张攀峰王晋军鲁素芬
- 文献传递
- 50°后掠角三角翼气动特性的实验研究
- 小后掠角三角翼气动特性的研究对微型飞行器的研制具有重要的指导意义,本文通过对一系列不同厚度和前缘倒角的50°后掠角三角翼进行了风洞测力实验。实验是在北京航空航天大学
- 鲁素芬王晋军
- 关键词：三角翼气动特性
- 文献传递
- 尾迹干扰下方柱气动特性实验研究
- 通过风洞测压和水洞流动显示试验,研究了控制圆柱与方柱处于错列布置时的流动特性.结果表明在错列角α<3°~ 5°时,控制圆柱仍可减少下游方柱的阻力;错列角引起的最大侧力系数仅为 0.4~0.5(单个方柱阻力的20％左右)....
- 张攀峰鲁素芬王晋军
- 关键词：方柱减阻
- 文献传递
- 采用上游扰动体被动控制减阻技术的实验研究被引量：2
- 2006年
- 通过风洞测压和水洞流动显示实验,研究了不同直径的扰动体尾迹下圆柱的流动结构和气动特性。结果表明当扰动体和圆柱串列布置时,流动呈现出两种流动模式:空穴流动和尾流撞击模式。当圆柱处于空穴流动模式时,其阻力可以大幅度降低。当扰动体直径为圆柱直径1/2时,圆柱阻力最大降低98%。综合绕流结构和圆柱表面压力分布的变化,指出阻力减小的原因主要是扰动体对圆柱前体的保护作用以及对后体流动的干扰作用,其中后者占主导地位。随着扰动体直径的增加,扰动体对圆柱前体的减阻效果增加。
- 张攀峰王晋军鲁素芬伍康
- 关键词：圆柱减阻
- 气流角对一种圆柱被动控制减阻技术实验研究
- ＜正＞ 随着能源紧缺问题的凸现,减阻技术显得十分重要。作为基础研究的圆柱减阻技术也得到了广泛的关注。[1-3]最近,基于串列圆柱绕流的机理,科研工作者发展了一种在圆柱上游放置小的控制圆柱的被动减阻技术。[4-5]上游控制...
- 张攀峰王晋军鲁素芬
- 文献传递
