您的位置: 专家智库 > >

丛伟

作品数:3 被引量:1H指数:1
供职机构:内蒙古工业大学更多>>
发文基金:内蒙古自治区自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇管芯式散热器
  • 1篇散热
  • 1篇散热器
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇热力
  • 1篇热力特性
  • 1篇热力性能
  • 1篇误差分析
  • 1篇芯子
  • 1篇矿用汽车
  • 1篇矿用汽车发动...
  • 1篇管带式
  • 1篇管带式散热器
  • 1篇发动机
  • 1篇LABVIE...
  • 1篇布置方式
  • 1篇差分

机构

  • 3篇内蒙古工业大...

作者

  • 3篇丛伟
  • 2篇席明智
  • 1篇王彤

传媒

  • 2篇内蒙古科技与...

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
矿用汽车发动机管芯式散热器阻力性能的试验研究
汽车散热器是汽车的重要部件,它是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的组成部分,它的正常工作对汽车发动机的动力性、经济性和可靠性至关重要。散热器的阻力特性直接影响到其动力性和经济性。随着全球能源形式的不断恶化,如何减少阻力,节...
丛伟
关键词:矿用汽车发动机管芯式散热器误差分析
文献传递
芯子布置方式对管芯式散热器性能的影响
2007年
本文详述了通过试验,对管芯式散热器的两种不同芯子布置方式进行的研究,在根据国家标准建立的一套汽车散热器性能试验系统上进行了实验;获得了两种布置方式的传热与阻力特性试验数据;运用计算机对数据进行处理和计算,从而得到了不同芯子布置方式的性能曲线。经过对比找出了其对管芯式散热器性能的影响。
丛伟席明智
关键词:管芯式散热器
管带式散热器热力性能的模拟被引量:1
2008年
本文介绍了以散热器传热及阻力特性的数学模型为基础,在LabVIEW软件环境中对管带式汽车散热器动态热力特性进行模拟研究和分析的过程,结果表明,预测值与实验值相吻合。这一方法可以方便的代替对换热器的实际性能测量。其模拟的结果对散热器的设计、改进或配套有参考意义。
王彤席明智丛伟
关键词:散热器热力特性LABVIEW
共1页<1>
聚类工具0