何青玮
- 作品数：5 被引量：102H指数：4
- 供职机构：上海大学更多>>
- 发文基金：上海市教委科研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 温度变化对液压减振器性能影响的研究被引量：12
- 2002年
- 本文通过对筒式减振器模型的分析,建立了减振器阻尼与温度变化之间的关系。并以某二自由度振动系统为例,用ＭＡＴＬＡＢ软件进行编程仿真,对温度变化在减振器性能中的影响作了初步的研究。
- 何青玮张国贤林青虞兰
- 关键词：液压减振器粘温特性对流换热仿真阻尼
- 温度变化对汽车减振器性能的影响被引量：13
- 2003年
- 为了研究减振器中油温对减振性能的影响 ,通过对汽车筒式减振器模型进行分析 ,建立了减振器阻尼与温度变化之间的关系。并以某二自由度汽车振动系统为例 ,用 MATL AB软件进行编程仿真 。
- 张国贤吴白羽何青玮虞兰
- 关键词：减振器粘温特性对流换热阻尼
- 超磁致伸缩材料驱动器的数学模型被引量：28
- 2001年
- 本文从有助于理解压磁效应的角度 ,建立了超磁致伸缩驱动器 (GMA)的静态力、位移模型。作出了几个有利于指导设计的推论 ,并对设计中的一些问题做了定性讨论。动态建模时 ,在BryantandWang所建模型的基础上 ,作了一些重要改进。首次提出了采用磁通反馈的动态模型 。
- 林青张国贤何青玮虞兰
- 关键词：超磁致伸缩材料驱动器机电耦合数学模型
- MATLAB在汽车半主动悬架仿真中的应用被引量：51
- 2002年
- 介绍了利用MATLAB软件建立汽车的二自由度数学模型 ,并建立了基于参考模型的模糊及PID控制器 ,通过应用SIMULINK对比仿真 。
- 何青玮林青虞兰张国贤
- 关键词：半主动悬架模糊控制PID控制仿真汽车
- 高速开关阀控制的可调阻尼减振器的研究
- 该文基于高速开关阀技术建立了一个阻尼可调减振器并设计了相应的半主动隔振实验系统,在此基础上对减振器的阻尼调节特性以及悬架控制方法作了初步的研究与探讨.该文的主要工作成果如下：1.以流量特性试验为基础得出减振器内部的节流流...
- 何青玮
- 关键词：可调阻尼减振器半主动悬架系统高速开关阀模糊控制理论
- 文献传递
